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個(gè)性到底 評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR 2.0L

2018-05-17 23:58:06 作者：高磊

0-100km/h加速測(cè)試

　　由于豐田C-HR采用CVT無(wú)級(jí)變速箱，因此在性能測(cè)試時(shí)無(wú)法以很高的轉(zhuǎn)速起步，起步瞬間車(chē)身姿態(tài)相當(dāng)平穩(wěn)。最終10.21秒的百公里加速成績(jī)算是符合預(yù)期，畢竟實(shí)際車(chē)重并不輕，并且以CVT變速箱的調(diào)性也難以變得多么激進(jìn)。

評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，不過(guò)前懸壓縮得比較厲害，有較為明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

噪音測(cè)試

　　廣汽豐田C-HR在隔音降噪工程方面可沒(méi)有偷工減料，實(shí)際的隔音效果在同級(jí)產(chǎn)品中有著數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)。

評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR

總結(jié)

　　自打2017年發(fā)布會(huì)上我就被豐巢WAY概念車(chē)吸引，讓人驚喜的是，豐田C-HR對(duì)于其概念車(chē)還原程度是如此之高，并且其行駛品質(zhì)與駕控樂(lè)趣都有著出人意料的表現(xiàn)。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，這臺(tái)熱效率高達(dá)40%的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，并沒(méi)有給我們太多驚喜。目前最大的懸念就要看C-HR如何定價(jià)了，從產(chǎn)品層面來(lái)看，硬件方面的成本肯定不低，整車(chē)的調(diào)教以及質(zhì)感同樣讓人滿(mǎn)意，因此如果價(jià)格合理，廣汽豐田C-HR在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的前景也會(huì)如海外那樣成功的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高磊）

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