個(gè)性到底 評(píng)測(cè)廣汽豐田C-HR 2.0L
在內(nèi)飾方面,廣汽豐田C-HR也有了與以往豐田車所沒(méi)有的活力,大膽的色彩搭配,非對(duì)稱中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都是一次新鮮的嘗試。在用料方面,中控臺(tái)上方覆蓋了大面積的軟性材質(zhì),摸起來(lái)有些類似皮革,邊緣還做了縫線處理,視覺(jué)效果與觸覺(jué)都足夠好。不過(guò)對(duì)于其塑料件,還是略顯廉價(jià),某些位置還是有些毛刺出現(xiàn),不過(guò)目前這臺(tái)還只是試裝車,期待真正的商品車會(huì)有更好的表現(xiàn)。
多媒體系統(tǒng)采用了9英寸的屏幕,功能方面并沒(méi)有很特別,值得一提的是,C-HR采用了高德地圖車機(jī)版,用過(guò)手機(jī)版的操作起來(lái)沒(méi)難度,這比凱美瑞上的自帶導(dǎo)航要好用不少。不過(guò)豐田的這套新系統(tǒng)里同樣沒(méi)能夠支持蘋果的CarPlay功能,略顯遺憾。
對(duì)于C-HR的乘坐空間表現(xiàn),確實(shí)只能用夠用來(lái)形容,沒(méi)辦法,誰(shuí)讓豐田如此不妥協(xié),把概念車直接拿來(lái)量產(chǎn)了呢。
值得一提的還有C-HR的安全性,放眼目前的量產(chǎn)車產(chǎn)品中,不要說(shuō)小型SUV了,哪怕豪華SUV也沒(méi)有標(biāo)配包括膝部氣囊在內(nèi)的10安全氣囊,其中更是包括全球首次使用的副駕駛坐墊氣囊。
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