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測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適

2018-05-03 00:07:52 作者：陳啟貞

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】舒適性，我想是大部分人購買城市SUV時繞不開的一個硬指標(biāo)吧，尤其是對于一輛豪華中型SUV而言，除了豪華對于舒適性要求更高。正如不同廠商對于豪華的定義不一樣，不同品牌車型呈現(xiàn)出來的舒適感也是有所差異的，比如我們常說的德系、日系或者美系，它們在詮釋舒適性時有著自己的特點。如果你不了解美式舒適是怎樣的？體驗過凱迪拉克XT5后或許就明白了。

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濃濃的美式味道

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　　高大魁梧是美式SUV給人的印象，這點在凱迪拉克XT5上同樣也有體現(xiàn)，甚至第一眼給你的印象就是典型的美國車，身材在同級別車型中也算魁梧了，加上采用凱迪拉克最新的家族式元素設(shè)計，風(fēng)格硬朗陽剛，給人的氣場很強(qiáng)。

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　　而在內(nèi)飾設(shè)計方面，也有著典型美式豪華的特點。雖然內(nèi)飾設(shè)計上與同級相比不算出彩，車內(nèi)運用大量的橫直線條和棱角鋪砌，略帶些粗獷感覺，但是用料真的無可挑剔，各種真皮、Alcantara、實木裝飾都豪不吝嗇，豪華感的營造上很到位。

空間靈活與實用性

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關(guān)于輕混合動力系統(tǒng)

　　關(guān)于輕混系統(tǒng)，可能大家也并不陌生了，目前聽得比較多的是48V的輕混系統(tǒng)，比如奔馳的新S級、E級以及全新奧迪A8L等車型都有搭載這套的輕混系統(tǒng)，往后也將有更多的車型搭載輕混系統(tǒng)。為什么呢？最直接的原因可以說是排放法規(guī)對于油耗的要求。那為什么不直接用插電混動或者純電？成本問題，而輕混系統(tǒng)目前算是最大限度降低成本來滿足排放法規(guī)要求的最優(yōu)解決方案。

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　　與目前主流的48V輕混系統(tǒng)不一樣，XT5 28E使用的是90V輕混系統(tǒng)。相對來說，它的優(yōu)勢是提升燃油經(jīng)濟(jì)性的潛力更大，同時輔助動力系統(tǒng)帶來的平順性更好。畢竟更高的電壓能夠支持更高的功率，在XT5上能夠就實現(xiàn)起步階段純電機(jī)驅(qū)動、更快的啟停響應(yīng)、更高功率的能量回收。當(dāng)然也有劣勢，比如成本相比48V更高，動力性能提升并不大。（德系48V系統(tǒng)更多的是應(yīng)用在驅(qū)動電動渦輪、主動懸掛系統(tǒng)等，比如奔馳、奧迪的48V系統(tǒng)）。不過無論48V還是90V，都是車企為進(jìn)一步降低油耗、排放，滿足法規(guī)要求而選擇的技術(shù)路線，只是通用的90V系統(tǒng)把主要的目標(biāo)放在降低油耗上罷了。

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