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讓夢想更實際 謳歌CDX輕越野體驗

2017-10-26 20:13:01 作者：陳可源

公路駕駛：彎道極限高，提速夠快

　　CDX開起來的感覺很輕松，油門輕輕一點就能感受到動力和提速的存在。這是本田家族一直的駕駛風格。在動力方面CDX配的是1.5T的汽油發(fā)動機和8速的雙離合變速箱。說到運動性1.5T+8DCT都是實質性的存在。

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　　同樣的動力總成，CDX有兩驅版（前驅）和四驅車型，當然從物理法則上來說四驅車型的彎道極限自然要比兩驅版的車型高。但即使是這樣兩驅車型在山路上的表現已經完全可圈可點了。

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　　相比于CVT，雙離合變速箱的意義其實是運動性上，這在日常的代步駕駛中還沒那么容易察覺出來。不過當在蜿蜒的山路上開上幾分鐘你就能體會到DCT變速箱的意義了，動力的傳輸更直接，換擋的感受也更鏗鏘，加速時的信心自然就高了。

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　　在運動性上有堅持，在運動和豪華上CDX也同樣不妥協(xié)，懸架和底盤的表現也完全能兼顧到舒適性上的要求。在這方面的調校謳歌的原則是不偏不倚，不刻意的強調過分的運動性，轉向底盤的表現都比較平衡，這種平衡的感覺其實沒那么容易做到，不過CDX身上拿捏的很好。

結語：

　　到標題吧，讓夢想更實際說的是CDX相對親民的價格，低配的車型指導價格也就是20來萬，這還是豪華品牌的SUV。即使是兩驅版的車型越野性能也不差，公路上的綜合性能也是大部分20來萬的普通品牌SUV比不了的，這是CDX的意義也是豪華品牌的意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

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