加速測(cè)試，DSG變速箱在起步時(shí)其實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)速壓制在2000轉(zhuǎn)內(nèi)，在起步時(shí)會(huì)損失一些時(shí)間。不過由于扭矩較大，所以起步時(shí)輪胎還是能輕松突破抓地力，而且250牛米的扭矩在中低速時(shí)爆發(fā)力非常猛。最終加速時(shí)間進(jìn)入了8秒。

　　制動(dòng)測(cè)試，明銳的制動(dòng)力度很均勻，剎車踏板全段也都非常平衡，所以，日常駕駛時(shí)的剎車感受是很不錯(cuò)的。在測(cè)試環(huán)節(jié)，懸掛有些偏軟，但整體支撐力還不錯(cuò)，而且最終成績(jī)非常棒，已經(jīng)進(jìn)入了38米。

　　明銳在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了穩(wěn)定的用戶人群，而這次的改款其實(shí)是能更進(jìn)一步拓寬它的消費(fèi)群體的，甚至能夠吸引到更多的年輕用戶。這就和它的改款有直接的關(guān)系了，在造型上，這次明銳的改變非常好，從低顏值一下進(jìn)化到了高顏值，產(chǎn)品本身還是保持了一貫的水準(zhǔn)，這方面沒有問題。另外，與新明銳同時(shí)上市的還有旅行車，比新明銳三廂貴5000元左右，給消費(fèi)者帶來了除三廂車之外的新的選擇，這在國(guó)產(chǎn)車或者合資車市場(chǎng)是非常少見的，它勢(shì)必也會(huì)吸引更多的關(guān)注度。總體來說，新明銳盡管只是一次中期改款，但給你的新鮮感不輸于換代車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）