【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】定位于更主流也更火熱的緊湊型SUV，寶沃BX5從推出之初就肩負起開拓“疆土”的艱巨任務(wù)。此前推出的BX5只配備了1.8T的動力，與同級對手相比，動力還是過于單一。要提高競爭力，提供多種動力配置勢在必行，所以更接地氣的1.4T車型(即20TGDI)如期而至，也進一步拉低了入門售價。相信大家更為關(guān)注的是這套1.4T的動力系統(tǒng)實際表現(xiàn)如何，因為這也是影響它競爭力的關(guān)鍵。

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　　外觀設(shè)計方面，寶沃BX5依然是延續(xù)了家族的設(shè)計語言，沒有過多花俏的設(shè)計，簡約而不簡單，整個外觀形象給人的第一感覺不錯。相比BX7，它更多了一份時尚與動感。而作為入門排量的車型，外觀上基本與25TGDI車型無異。

　　作為寶沃的標志性家族設(shè)計語言，風(fēng)葉式八邊形進氣格柵很有特點，而且直瀑式的格柵進行啞光熏黑的處理，質(zhì)感不錯。而立體式的設(shè)計也讓整個車頭更有層次感。

　　大燈的造型輪廓分明，銳利十足，搭配下方的刀鋒式的LED日間行車燈，顯得活力十足。功能性方面，近遠光燈均為氙氣大燈，這也是20TGDI的頂配車型專屬。另外前雷達、360°全景影像也是頂配專屬。

　　從側(cè)面看，BX5的車身比例還是相當(dāng)協(xié)調(diào)的，飽滿而富有立體感，而溜背式的車頂更加營造出一種年輕運動的姿態(tài)。車頂?shù)男欣罴堋⒑谏南掳鼑o板則是凸顯它的SUV身份。頂配車型使用的是18寸多輻式輪圈（其余的均為17寸），尺寸為225/60 R18，使用的是瑪吉斯BRAVO HP輪胎。

　　車尾的設(shè)計同樣能體現(xiàn)出它動感的一面，車身的線條在尾部得到流暢過度，而立體感的尾箱蓋橫向延伸至后輪拱，更刻畫出相當(dāng)具有張力的外擴寬體的姿態(tài)，充滿力量感。懸掛方面，BX5采用的是同級主流的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合，具體表現(xiàn)如何我們動態(tài)部分再說。