【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】前段時(shí)間評(píng)測(cè)同事已經(jīng)對(duì)全新君威20T以及28T進(jìn)行了全面的測(cè)試。因此再次接到君威活動(dòng)邀請(qǐng)的時(shí)候，我是沖著君威GS來(lái)的。至于混合動(dòng)力的30H嘛，或許有不少人和我一樣，把注意力放在那臺(tái)9AT變速箱上，忽略了全新君威除了20T、28T、GS以外還有它的存在。然而論實(shí)力，君威30H同樣能夠震懾對(duì)手。

體驗(yàn)讀圖模式

　　其實(shí)從此前的君越30H身上我們已經(jīng)可以預(yù)料到君威30H的外觀變化并不會(huì)太大，這也是混合動(dòng)力車(chē)型一貫的套路。

　　因此從外觀部分要分辨出30H與20T、28T的話還是有點(diǎn)困難的。最顯眼的就在中網(wǎng)的車(chē)標(biāo)以及車(chē)尾的“HEV”標(biāo)識(shí)這些位置了。

　　至于內(nèi)飾部分，估計(jì)是定位與成本的原因，君威30H只保留了專屬的雅士米座椅配色，但中控部分則與普通版一致，與君越30H所采用的專屬中控飾板+座椅配色的方案有點(diǎn)不同。

　　這套座椅在坐墊與靠背部分采用Alcantara面料，手感很棒之余防滑效果也很不錯(cuò)。但顏色不太耐臟，使用時(shí)得小心一點(diǎn)。

　　與售價(jià)同為23.98萬(wàn)的28T尊貴型相比，全新君威30H精英型在配置方面有所取舍，包括自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車(chē)道保持等主動(dòng)安全配置被舍去，僅保留自動(dòng)泊車(chē)、盲區(qū)預(yù)警和泊車(chē)輔助。

　　至于其他實(shí)用性配置方面倒沒(méi)有縮水太多，日常使用頻率很高的LED大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8寸中控觸摸屏還是會(huì)出現(xiàn)在配置表上。

　　作為混合動(dòng)力車(chē)型，后備箱不可避免要為安放在車(chē)尾的電池組讓路，不僅是君威30H，其他對(duì)手也是如此。不過(guò)君威30H通過(guò)設(shè)計(jì)上的小心思，倒是讓電池組的對(duì)后備箱的影響降低不少。