雖然408也用了不少同樣的裝飾材料，但我倒不敢妄加揣測(cè)它就一定能得到廣泛層面的認(rèn)可。最主要的問(wèn)題還是這款車怎么看都還是一副典型的標(biāo)致嘴臉，撅著嘴巴瞇起眼睛看人的模樣可不是人人都會(huì)覺(jué)得受用的。雖然車身線條簡(jiǎn)潔流暢，車尾的塑形也很成功，但再怎么看它的氣派也要比英朗稍小一些，即使將兩車并排碼在一起仔細(xì)比較，408的個(gè)頭還稍大那么半號(hào)也對(duì)提升視覺(jué)效果無(wú)濟(jì)于事。至于日產(chǎn)軒逸，它從來(lái)都是一副小家碧玉的樣子，大氣談不上，局促也跟它不沾邊，反正落落大方或者亭亭玉立這樣的字眼用在它的身上肯定是再恰當(dāng)不過(guò)的了。

　　說(shuō)完了面子來(lái)讓我們看看里子。入座408的駕駛席，你肯定會(huì)有眼前一亮的感覺(jué)。它擁有超大面積的前擋玻璃以及無(wú)敵海景別墅一般的開(kāi)闊視野，你怎么看都會(huì)覺(jué)得自己有點(diǎn)像是在開(kāi)一臺(tái)小型MPV而不是傳統(tǒng)意義上的轎車。也許正是為了配合這種寬敞明凈的視覺(jué)感受，408的駕駛席設(shè)置的也有點(diǎn)偏高，如果你喜歡那種讓車頭的最前端在視野里自然消失的傳統(tǒng)坐姿，那么你肯定會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)別扭。但如果你開(kāi)慣了SUV或者真正的商務(wù)車，那么肯定不會(huì)覺(jué)得這有任何問(wèn)題。無(wú)論如何，將后視鏡的連接柱往下挪的做法確實(shí)值得稱贊，因?yàn)樵谀切┆M窄多彎的山路上駕駛，我們很快就發(fā)覺(jué)這一設(shè)計(jì)對(duì)改善前側(cè)向的視野帶來(lái)了很大的幫助。

　　標(biāo)致是這3款車?yán)镒钯u弄加大尺寸的一款產(chǎn)品，它的賣點(diǎn)口號(hào)就是“廣域超尺寸空間設(shè)計(jì)理念，打造同級(jí)車型空間之最”，這句話顯然是針對(duì)它的后排而言的。它是三款車?yán)?a target="_blank" class="cmsLink">軸距最長(zhǎng)的，雖然具體數(shù)據(jù)只比軒逸長(zhǎng)了10毫米，但無(wú)論是看上去還是坐起來(lái)感覺(jué)都的確更大些。除此之外，它還是唯一提供了后排空調(diào)出風(fēng)口的車型，這肯定會(huì)讓它獲得不少后排乘客的印象分。不過(guò)車廂的整體裝嵌工藝實(shí)在談不上讓人滿意，有許多按鈕不但質(zhì)感粗糙，而且尺寸也有點(diǎn)偏小，另外中控面板和儀表臺(tái)附近的不少塑料部件的質(zhì)量也談不上上乘。408所存在的另一個(gè)問(wèn)題是人機(jī)工程學(xué)處理并不完善，雖然它的方向盤和座椅都可以進(jìn)行多向調(diào)節(jié)，但想要在這臺(tái)車上找到一個(gè)舒適自在的坐姿卻一點(diǎn)都不容易。另外，收藏在后排椅背里的中央手枕在翻下時(shí)設(shè)置得太低了，若你不是故意向中間傾斜著身子，這玩意兒根本就用不上。最后，在中控臺(tái)上方配備可翻起式的GPS是一個(gè)很提升檔次的配置，但如果GPS下面的這個(gè)區(qū)域能設(shè)計(jì)得更加緊湊并且誘人，肯定能讓更多的人對(duì)這款車青睞有加。

　　在我眼里，日產(chǎn)軒逸真是一款頗有才氣的作品，因?yàn)樗�用非常�?jiǎn)單的設(shè)計(jì)卻達(dá)到了非常理想效果。如果你仔細(xì)看看這臺(tái)車的每個(gè)細(xì)部設(shè)計(jì)，你也許會(huì)覺(jué)得這真的沒(méi)什么大不了的。這款車的內(nèi)部沒(méi)有夸張的幾何造型處理，也沒(méi)有讓人眼前一亮的重量級(jí)配置，無(wú)論是內(nèi)飾選料還是裝嵌工藝也只能用平易近人來(lái)形容。

　　但直觀的操作界面，討好的座椅舒適性以及非常輕松自在的駕駛氛圍都讓人由衷地感到親切，或者說(shuō)得夸張一點(diǎn)，這款車內(nèi)部設(shè)計(jì)給人以一種家的實(shí)在感。我的意思是也許家居雜志上刊登的那些經(jīng)過(guò)精心布置的房子看上去很吸引人，但在你的心里，那個(gè)不太大、不太亮的小窩才是讓你最有感覺(jué)的地方。就像你的家八成不是完美無(wú)缺到可以上雜志封面的那種類型，軒逸也存在著自己的軟肋。比如我們的某位編輯就認(rèn)為這款車就是徹頭徹尾為女性準(zhǔn)備的。因?yàn)樗�的方向盤只能上下調(diào)整角度，而不能像其他兩款車那樣還能調(diào)整前后位置。所以對(duì)許多身材高大的男性而言，如果你想以最舒服的姿勢(shì)握住方向盤，那么就必須曲著腳去遷就踏板的位置。看來(lái)這個(gè)姿勢(shì)肯定讓我的這位同事感到很不好受，所以他才會(huì)放出這款車就是給那些身材矮小的女性專門打造的“狠話”。

　　讓人有點(diǎn)始料未及的是看起來(lái)非常巨大的英朗卻是后排空間最局促的，不過(guò)它那2865毫米的軸距同樣也是最短的。但除了空間，別克的裝飾工藝以及用料上肯定能夠壓倒其他兩位對(duì)手。其實(shí)這也沒(méi)有什么好大驚小怪的，畢竟這是一款最新產(chǎn)品，而軒逸已經(jīng)問(wèn)世有好一段時(shí)間了，至于408，雖然它同樣也是新產(chǎn)品，但畢竟它在設(shè)計(jì)上與307有著許多直接或間接的聯(lián)系，所以顯然無(wú)法和徹底另起爐灶的英朗系列相提并論。由于我們所拿到的試駕車是采用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)款，所以前后排座椅全都用摩擦力極高的絨布所覆蓋，和真皮相比，它的乘坐舒適性一點(diǎn)都不差，而且在車輛行進(jìn)中還能確保乘員的身體不易發(fā)生滑動(dòng)。