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　　日前佳邁公司對(duì)上海、北京、廣州、武漢和成都五大城市進(jìn)行“轎車品牌和購買傾向”調(diào)查發(fā)現(xiàn)：表示購買10萬元以下車型的人占22％；表示購買10萬到20萬元車型的人為47％；表示購買20～30萬元的比例為16％，而30萬元以上的為9％，7％的受訪者尚未確定價(jià)格區(qū)間，顯示中高檔轎車市場(chǎng)潛力仍較大。

　　SUV 中高檔市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈

　　2003 年，SUV 的發(fā)展勢(shì)頭突顯出來。根據(jù)走勢(shì)，今年SUV的市場(chǎng)容量將達(dá)12萬，大大超出先前的預(yù)測(cè)。目前，中高檔和中低檔基本上由國(guó)產(chǎn)車型構(gòu)成。由于中低檔SUV的車型較少，因?yàn)槭袌?chǎng)需求較大，因此價(jià)格尚不成為這一價(jià)位區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)手段。中高檔 SUV 車型較多，且都為國(guó)產(chǎn)車型，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，廠家除了強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的自身個(gè)性，降價(jià)也成為主要推廣手段。

　　雖然現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)SUV認(rèn)知度提升，但目前該市場(chǎng)容量?jī)H10萬輛的水平。各廠商爭(zhēng)相投入SUV造成供大于求的后果，市場(chǎng)趨于飽和的一種表現(xiàn)，為了完成今年的銷售計(jì)劃，年底前想必還有一場(chǎng)SUV價(jià)格大戰(zhàn)。


　　且小鋼：今年雖說SUV熱，但市場(chǎng)的實(shí)際熱度卻不如媒體預(yù)期得高，主要還是與消費(fèi)能力有關(guān)，只有消費(fèi)者考慮買第二輛車時(shí)，SUV的市場(chǎng)需求才會(huì)被提升起來，而現(xiàn)在SUV無論從產(chǎn)量還是從需求來講都處于初級(jí)化階段。今后SUV在使用上可能會(huì)受限制，但從市場(chǎng)整體走勢(shì)來說，潛力會(huì)非常大。

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　　2002年國(guó)內(nèi)SUV總產(chǎn)量超過8萬輛，國(guó)產(chǎn)SUV銷量達(dá)5萬輛。今年的增勢(shì)不減，國(guó)內(nèi)10家主要SUV生產(chǎn)廠上半年共銷售SUV59936輛，同比增長(zhǎng)248．4％。

　　進(jìn)口車 政策變數(shù)影響最大

　　由于進(jìn)口配額及許可證與國(guó)產(chǎn)車的沖擊，小排量、中低價(jià)位的進(jìn)口車市場(chǎng)有限，高檔豪華轎車、跑車、豪華SUV成為進(jìn)口的主力車型。與2002年相比，今年進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)幅度并不大，加之仍有進(jìn)口配額和許可證的限制，進(jìn)口車數(shù)量有限，價(jià)格也并未受到太大影響，仍是居高不下。

　　對(duì)于2004年的進(jìn)口車而言，關(guān)稅下調(diào)的幅度與進(jìn)口配額和許可證的數(shù)量仍是決定其價(jià)格的最大變數(shù)。因?yàn)榈搅?006年，中國(guó)汽車整車和零部件進(jìn)口的關(guān)稅將分別下降到25％和10％。屆時(shí)，汽車工業(yè)依靠高關(guān)稅與配額保護(hù)的局面基本結(jié)束。明年上半年，可能各進(jìn)口車廠商還處于觀望勢(shì)態(tài)，但下半年，進(jìn)口轎車價(jià)格堅(jiān)冰會(huì)被打破。進(jìn)口汽車廠商會(huì)盡量將手頭的庫存清理掉，以免日后對(duì)自己造成更大的損失。

　　同時(shí)，因?yàn)楦邫n品牌國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)明顯，如日前，國(guó)產(chǎn)豐田霸道下線，年底國(guó)產(chǎn)寶馬3系及7系將加入國(guó)內(nèi)汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)，明年年初，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307的下線也備受關(guān)注。如今，奔馳車國(guó)產(chǎn)化的步伐也越來越快。隨著這些國(guó)際品牌的國(guó)產(chǎn)化，必然會(huì)影響同類進(jìn)口車型的數(shù)量和價(jià)格。但因?yàn)閯偵鲜袝r(shí)的產(chǎn)量有限，這種影響也要到下半年才會(huì)完全顯現(xiàn)出來。

　　且小鋼：今年進(jìn)口車變化不大，明年仍是受關(guān)稅及進(jìn)口配額和許可證的影響。今年年底至明年年初，像寶馬、標(biāo)致等一些中高檔進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化，屆時(shí)雖然會(huì)供不應(yīng)求，但因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化初期后無法形成大批量生產(chǎn)，產(chǎn)量有限，尚無法對(duì)同類進(jìn)口車形成太大壓力。

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