前不久的一天，成千上萬(wàn)的購(gòu)車者聚集在位于名古屋的USS拍賣場(chǎng)，其中包括新西蘭人、以色列人和其他外國(guó)人。舊車的照片和拍賣的報(bào)價(jià)都在四個(gè)10英尺高的屏幕上顯現(xiàn)。購(gòu)車者通過(guò)按身前個(gè)人控制器上的按鈕來(lái)報(bào)價(jià)。在另一家拍賣行Arai Auto Auction Bayside，他們甚至為眾多的穆斯林購(gòu)車者配備了祈禱用的地毯。

　　同時(shí)，越來(lái)越多的經(jīng)銷商開始在辦公室和家里工作，通過(guò)衛(wèi)星和互聯(lián)網(wǎng)連接大型拍賣場(chǎng)。48歲的巴基斯坦商人里斯維-卡馬爾(Rizvi Kamal)就是通過(guò)他在東京辦公室里的電腦終端來(lái)購(gòu)買汽車。

　　卡馬爾是專門從事舊車出口的大約1,000名駐日經(jīng)銷商之一。他每天通過(guò)按鍵對(duì)幾家拍賣行的數(shù)十輛汽車報(bào)價(jià)。過(guò)去10年內(nèi)開發(fā)出來(lái)的一種評(píng)價(jià)系統(tǒng)令他的工作更容易，這種系統(tǒng)用1到4的分?jǐn)?shù)給舊車做出由低到高的評(píng)估。

　　卡馬爾表示，在世界上的其他地方就做不到這一點(diǎn)了。他原本是出租車司機(jī)，20年前來(lái)到日本從事舊車銷售行業(yè)。

　　卡馬爾如今每個(gè)月能賣出多達(dá)90輛舊車，從售價(jià)不足1,000美元、用了10多年的Subaru Legacy轎車到價(jià)值20,000多美元的運(yùn)動(dòng)型汽車不一而足。這些舊車被銷售到10多個(gè)國(guó)家的消費(fèi)者手中，包括英國(guó)、瑞士、秘魯?shù)鹊�，通常運(yùn)費(fèi)要額外支出800美元�？�馬爾的生意特別紅火，以至于他經(jīng)常整晚不睡與客戶交易。他說(shuō)，這是他的夢(mèng)想�，F(xiàn)在，卡馬爾自己購(gòu)買了一輛最新款的凌志車(Lexus)。

　　根據(jù)日本二手機(jī)動(dòng)車出口商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在日本大約一半的舊車出口商都不是日本人，多數(shù)是巴基斯坦人。