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據《21世紀經濟報道》報道：盡管中大集團一直對有關進入吉普車和SUV（SPORTUTILITYVEHICLE即運動型多功能車）欲語還休，但5月15日中大集團內部網站上一則“中大涉足小型車市場”的消息將此大白于天下。消息稱，與主業(yè)客車無干，中大要搶進吉普越野車、運動型休閑車、豪華輕型商務車（11～15座）板塊。
仿照中華模式
據悉，中大此次殺入SUV不是單槍匹馬，有美國通用汽車、日本豐田及日產等豪華陣容助陣。知情人士說，三方已接觸數月，但各方意見不一，談判進展并不順利。
該人士說，談判分兩部分進行：其一為價格在8萬～10萬元的小型SUV，雖有合作意向，但具體車型還須商榷；其二為悍馬型高檔車，參與談判的中大人士說，價格肯定比國內同等車型低。
“中大美國分公司正與通用公司進行緊張談判。由于在日本豐田及日產在車型和技術上各自具有優(yōu)勢，中大一時還很難定奪最終的合作伙伴。目前，中大傾向美國通用和日產�！钡罱K的結果，將決定于誰能給出最優(yōu)惠條件，而價格將是關鍵因素。
該人士還稱，有關合作地點已敲定，合作的實體是中大集團的一間子公司。雙方第一步投資約5億元，年產能將達6萬輛。他表示，這間工廠曾與日產有過合作，且生產線利用現有設備，無須進行更多投入。并且，這家公司原來就擁有相關產品生產權，可省去政府的層層審批。
知情人士分析，在中大繁雜的版圖中，江蘇鹽城主要為制造基地，上海子公司以及新近收購的陜西驪山主要從事客車的生產，燕京基地是惟一可作他用的地方。中大燕京前身為北京燕京汽車廠，原隸屬解放軍總裝備部，擁有汽車修理、制造等三間工廠�，F中大握其80％股權。在被中大收購前，曾組裝日產第四代吉普，后因故停產。
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