| 您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 評論 |
| SUV市場發(fā)展遇屏障 前景光明但并不遠(yuǎn)大 |
出處：pcauto |
|
| [03-4-30 14:31] | 作者：楊再舜 |
|
其一、是國民收入的低下，大多數(shù)能夠買得起轎車的私人還不具備買第二輛車的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及停車空間。購車者主要用途一是公務(wù)、商務(wù)用車，二是作為一種生產(chǎn)經(jīng)營性工具，其三才是作為一種純娛樂、休閑和越野旅游的代步工具。 其二、多功能車目前還處于市場的發(fā)展與培育階段。經(jīng)濟(jì)型轎車至少在五年之內(nèi)在中國汽車市場上仍然占據(jù)主流地位，隨著消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高和消費(fèi)觀念的變化，ＳＵＶ將憑借其它車型無法取代的自身實(shí)用優(yōu)勢，而成為中國汽車市場主力車種之一。 其三、隨著近十年來國內(nèi)公路建設(shè)的迅速發(fā)展和改善，尤其是高速公路的飛速延伸，優(yōu)質(zhì)良好的路況使人們對乘用車越野性能的依賴程度下降，使ＳＵＶ的用戶群增長不會(huì)擴(kuò)大化。 其四、ＳＵＶ屬于高排量高油耗汽車，特別是明年或后年實(shí)行燃油稅以后，它的高油耗弱點(diǎn)將更加突出了，因此其市場規(guī)模不會(huì)擴(kuò)張得很快，它仍然是我國汽車市場中的邊緣產(chǎn)品。 其五、與ＳＵＶ相關(guān)的車型如微型客車，多少年來無論是在客運(yùn)或營運(yùn)市場都有廣闊的市場而至今都是不可替代的車型。 用于客運(yùn)和貨運(yùn)的此類車主不會(huì)考慮購買高于原車價(jià)格６－８萬元的比較轎車化的ＳＵＶ類型車輛，其因素如下：１、他們認(rèn)為該車外型不轎不卡、不倫不類，比較難看；２、載貨乘客的空間太小，且不能超載； ３、乘客量少； ４、擔(dān)心售后服務(wù)不能跟上和配件價(jià)格過高； ５、中國的車主們還是以營運(yùn)賺錢為生，選擇車型還是以實(shí)用為主。 注：請作者與我們聯(lián)系！ [1]
|
|
