編者按：中國汽車工業(yè)起步較晚，國內(nèi)自主品牌汽車銷售中，小排量、價格低廉的車型仍然占據(jù)較高的銷量比例。據(jù)我們了解，隨著自主品牌的不斷增加，產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，價格也比較“厚道”，自主品牌車型的市場占有率在近幾年也正逐步提高，推出了不少不亞于合資品牌的汽車產(chǎn)品，國產(chǎn)品牌真正實現(xiàn)對外資品牌的沖擊已不再是神話。

　　從過去“老三樣”時代的三分天下，到后來“新三樣”時代的群雄漸起，再到目前的戰(zhàn)火紛飛，中級車一直都是家用轎車市場里最引人注目的類別。隨著越來越多廠家都逐漸加入中級車市場的爭奪，以及整個車市價格體系的重新調(diào)整，不少中級車的起步價格已經(jīng)逐漸被下拉至8萬元區(qū)間，而比亞迪F3的最低售價更是低于8萬，因此中級車進入家庭的門檻大大降低。在此，筆者選取了目前市場上最受關(guān)注且價格最為接近的比亞迪F3 GLX-i尊貴型、福美來2 GLX手動舒適型和06款伊蘭特1.6手動標(biāo)準(zhǔn)型來進行一次PK大戰(zhàn)，為消費者在選車時提供一個客觀的參考。

　　感觀體驗大比拼

　　無論對于任何人來說，在蕓蕓車海中任意一款車可否引起人們的注意和“購買欲”，車身外觀絕對將起到非常關(guān)鍵的作用。在這次選擇進行比較的三款車型中，伊蘭特和福美來2由于與舊款車型區(qū)別不大，因此早已為人們熟悉的面孔無法再給人以更多的新鮮感，而比亞迪F3在參考其他熱銷車型的設(shè)計后將其優(yōu)點巧妙地糅合起來并加以改進，車身線條流暢飽滿，時尚大氣，且得益于比亞迪深厚的模具生產(chǎn)開發(fā)技術(shù)，車身各鈑金部件的縫隙均勻細致，絲毫不亞于任何競爭對手，因此在誕生之初已屢受好評，吸引了眾多消費者更多的目光。比亞迪F3在外觀方面無疑已略勝一籌。

　　從上面表格里的數(shù)據(jù)對比中不難看出，比亞迪F3在車身長度和高度上占據(jù)微弱優(yōu)勢，但福美來和伊蘭特在軸距方面則稍稍勝出，因此在內(nèi)部空間上，三者基本可謂勢均力敵，打個平手。

　　在實際的乘坐感覺上，在中國人較為注重的后排座位空間方面，極為相近的軸距使得三者在腿部空間上相差不遠，但是F3較高的車頂為乘客留下了更加充裕的頭部空間，會令人感覺更為舒適。