2001年7月，廣州市頒布《關于停止核發(fā)微型小汽車牌證和對微型小汽車加強管理的通告》，全面停止給排量1.0升以下的車輛上牌，對已經領取號牌的小排量車劃定行駛路段。

　　2002年5月，市交警部門進一步頒布文件《關于調整市區(qū)限制貨車行駛范圍及禁止發(fā)動機總排量為1000CC以下微型汽車和摩托車在部分路段行駛的通告》(“2002年穗公109號”)，規(guī)定廣州市發(fā)動機排量在1.0升以下的車輛禁止進入內環(huán)路和市區(qū)主干道，外市排量在1.0升以下的車輛不得進入廣州市區(qū)。

　　2006年4月11日，《廣州市人民政府辦公廳轉發(fā)市發(fā)改委等部門關于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車實施意見的通知》中明確指出：“對符合《中華人民共和國道路交通安全法》上牌標準、國家機動車污染物排放標準和相關節(jié)能環(huán)保標準的小排量汽車，給予辦理新車登記等相關手續(xù)。”(穗府辦[2006]11號，發(fā)文單位：廣州市人民政府辦公廳) 但遺憾的是，國家的“相關節(jié)能環(huán)保標準”一直沒有出臺，廣州的“解限”也就不了了之。

　　2009年初，國家出臺《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》明確表示，排量在1.5升以下的乘用車市場份額要達到40%以上，其中排量1.0升以下的微車市場份額要達到15%以上。

　　2009年7月初，廣州悄悄放開對小排量車的上牌限制，F(xiàn)0、QQ、長安奔奔、吉利熊貓、奔馳Smart等均可以在廣州入戶。