汽車在國內(nèi)發(fā)展，技術(shù)層面的制約因素已經(jīng)越來越少，這也就是為什么好些以前生產(chǎn)摩托車的企業(yè)現(xiàn)在都能生產(chǎn)汽車！而正真影響汽車企業(yè)發(fā)展的是市場運營和品牌運作，當汽車上升到文化產(chǎn)品層次，品牌對其影響是越來越重要的。試想，如果給你15-25萬買輛車你會考慮自主品牌嗎？我想大部分朋友的答案都將是否定的！我們再看一個事實，自主品牌汽車在國內(nèi)的主要市場價格區(qū)間是什么？從熱銷的QQ、F0到駿捷、比亞迪F3鮮有價格超過10萬元的車型，換句話說自主品牌現(xiàn)在的市場就是低價位汽車市場，買這些車的人都是剛剛能買起車的“窮人”！這些人買車只為實現(xiàn)基本的代步功能！性價比等一些列經(jīng)濟術(shù)語根本不適應(yīng)中國社會，中國人天生愛面子，真正有買車實力的人他們更多考慮的是品牌而并非性價比！

　　跑車作為汽車中的“高級分子”品牌對其影響更是重要，吉利美人豹上市后大家可以想一想你在街上看到這款的表情和你身邊朋友的反應(yīng)！這樣的產(chǎn)品對企業(yè)帶來了哪些好處？作為一個關(guān)心自主品牌的人，當聽說F8、M14等這些自主跑車今年要上市我心里充滿了矛盾。跑車在國內(nèi)有市場，我們這些自主企業(yè)也已經(jīng)有能力生產(chǎn)跑車，但是這些企業(yè)的品牌形象和固有定位又和“跑車”這個詞格格不入！如果咱們這些自主企業(yè)真的要生產(chǎn)跑車，我看倒不如以獨立的新品牌推出其跑車。這樣可以盡量的減少大家先入為主的那部分品牌印象！這樣也許是一個折中的辦法！最后筆者以兩端F8的產(chǎn)品介紹作為文章的結(jié)束吧：

　　F8雙排座內(nèi)部設(shè)計更加人性化，乘坐舒適。F8為雙門雙座椅設(shè)計，更具實用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風玻璃的流線設(shè)計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了風阻系數(shù)。4.5米的車長，讓F8后排座椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。

　　F8其他內(nèi)部配置方面，采用自發(fā)光數(shù)字式組合儀表，一鍵式電動升降車門玻璃升降器（車窗），音響系統(tǒng)（DVD）＋虛擬多碟，藍牙系統(tǒng)，自動空調(diào)＋負離子發(fā)生器，這些配置處處都讓人感受到比亞迪的工程師們對F8駕乘者的細心和關(guān)注。在內(nèi)飾顏色方面，F(xiàn)8目前有淺色系和黑紅色系兩種供用戶選擇。

《晚間車評》言論均屬作者個人觀點。歡迎多方評論

    附注：

    《晚間車評》是太平洋汽車網(wǎng)新聞組編輯完全原創(chuàng)欄目。每周二、周五晚上6點發(fā)表。在務(wù)求客觀、尊重事實的原則上，發(fā)表更多作為汽車編輯的聲音。衷心希望廣大網(wǎng)友對此欄目給予支持和鼓勵，并提出寶貴意見！

點擊此處查看更多太平洋原創(chuàng)評論