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優(yōu)惠養(yǎng)車

晚間車評:比亞迪F3DM上市 離老百姓還有多遠(yuǎn)原創(chuàng)

2008-12-16 17:34:44 來源: PCauto 作者:上善若水
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  關(guān)注比亞迪的F3DM雙模電動車已不止一天兩天,昨天筆者也帶著攝像機(jī)、相機(jī)等整套裝備親赴F3DM的上市現(xiàn)場。先不論F3DM的實(shí)際使用情況怎么樣,我們要為比亞迪敢為人先的精神感到自豪,我們要為我們國內(nèi)擁有這樣不斷進(jìn)取的企業(yè)而感到驕傲。也許昨天發(fā)布會結(jié)束后數(shù)名外國記者認(rèn)真執(zhí)著的拍攝就是最好的說明!發(fā)布會現(xiàn)場比亞迪公司夏治冰總經(jīng)理宣布了F3DM 的價(jià)格—14.98萬元!聽到這個價(jià)格在坐的所有媒體同行也許都在想一個問題,F(xiàn)3DM離普通消費(fèi)者到底有多遠(yuǎn)?

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F3DM上市現(xiàn)場

  比亞迪F3DM叫雙模電動車而不叫混合動力,通俗的講F3DM實(shí)際上就是一部電動車,只是外加了一個發(fā)動機(jī)!F3DM的優(yōu)勢有很多,比如節(jié)油、環(huán)保、使用費(fèi)用低等等等等,廠家的宣傳已經(jīng)很多了這里也就不繁瑣了。

  老百姓買車圖的是什么?方便、實(shí)惠!一輛普通轎車我們每年跑兩萬公里油費(fèi)大致為1萬元,和同級別的F3相比,F(xiàn)3DM現(xiàn)在的售價(jià)要比F3高出7、8萬元,也就是說有買F3DM的錢買F3的話加油你可以用7、8年。我們支持環(huán)保,但個人的力量終歸有限,若是兩種車的價(jià)格差不太多,就像美國市場的普銳斯和普通2.0轎車的價(jià)格的差別,我相信國內(nèi)的消費(fèi)者也會像美國人購買普銳斯那樣購買F3DM。像普銳斯這種技術(shù)已經(jīng)十分成熟的混合動力車在國內(nèi)銷售慘淡,原因也在于此!

  比亞迪搞電池出身,比亞迪做電池的能力我們毋庸置疑,比亞迪把他們的電池技術(shù)用到了汽車上并能達(dá)到量產(chǎn)上市這也是最好的證明!然而F3DM在純電動模式下的理論環(huán)境下最多才能跑100公里,雖說現(xiàn)在的都市人每天的平均形式里程遠(yuǎn)低于100公里,可買了車誰能保證不出趟遠(yuǎn)門,年節(jié)旅游旅游!雖然F3DM上有臺發(fā)動機(jī),若真在沒有電的情況下1.0的小發(fā)動機(jī)驅(qū)動這輛1.5噸的車絕對很吃力。所以F3DM的使用便利性貌似也成了一個瓶頸!

  既然是雙模電動車,大家可能更加關(guān)注F3DM是如何充電的。這方面比亞迪人到是想的很到位,家用的普通電源插座便可以作為充電電源,有朝一日充電站若是普及的話快充充滿50%的電量只需要10分鐘!但大家可以想想,你的車要是停在樓下你家住8樓這樣的話晚上如何充電?你的車停到停車場怎么充電?F3DM所提出的充電方法雖然可行,但只適合有條件的人群!

  筆者在深圳比亞迪的廠區(qū)也曾見過充電站,很像現(xiàn)在的加油站,比亞迪F3DM、F6DM、e6等等等等,這類雙模或電動車以后多了,我們知道就必須得有配套的充電站,如果這個系統(tǒng)在國內(nèi)普及其花費(fèi)肯定不是一個小數(shù)字,這部分錢由誰來出,車主?企業(yè)?政府?一切還不得而知!但隨著全球的環(huán)境問題越來越嚴(yán)重、以石油為主的傳統(tǒng)能源緊缺、新能源汽車已經(jīng)迎來了他的春天,新能源汽車不但是種需要,而且是種必要!

  比亞迪F3DM離老百姓還有多遠(yuǎn)?如果你是個環(huán)保人士、如果你的生活很規(guī)律、如果你的居住條件很好,那么F3DM和你已經(jīng)沒有距離!如果你買F3DM想像F3那樣隨意那么開,那么F3DM離你確實(shí)還是有一段距離!在發(fā)布后的現(xiàn)場比亞迪的王傳福總裁也講F3DM現(xiàn)在的目標(biāo)仍然是集團(tuán)用戶、政府采購、和熱愛環(huán)保的有條件的人士!從言語間我們也能聽出,面對市場F3DM也只是剛剛走出一小布,而且暫時也不會做大規(guī)模的推廣。

DM雙模系統(tǒng)

  想被市場認(rèn)可,最好的方法是比亞迪能找一兩個有代表性的城市作為試點(diǎn),比如把F3DM推向出租車市場,如果規(guī)模化后F3DM在性能上、經(jīng)濟(jì)上、使用便利性上在出租車上能有一個好的體現(xiàn),那么F3DM才能更好的走向市場,這也只是后話。

  新能源汽車的優(yōu)勢大家估計(jì)都能看到,萬事開頭難,比亞迪走出了這一步已經(jīng)向國人證明了其信心和方向,新技術(shù)的普及大家以后也會更加關(guān)注。在此我提前向F3DM的個人用戶致敬,新技術(shù)的普及離不開你們這些“吃螃蟹”的人,同時也希望在各方面的努力下新能源車會更加成熟,能更早的來到我們身邊!

《晚間車評》言論均屬作者個人觀點(diǎn)。歡迎多方評論

    附注:

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