美國(guó)的路況

美國(guó)的道路一般都有緩沖區(qū)

在特定地區(qū)，為了保護(hù)當(dāng)?shù)赜〉诎踩说纳鐓^(qū)，規(guī)定保留土路而不建新公路

　　美國(guó)的公路分為freeway 和high way以及普通的街道。Freeway指的是快速路，而highway則是收費(fèi)的高速公路。美國(guó)的收費(fèi)高速公路不多，其主要目的是緩解擁堵高峰。雖然在上下班高峰時(shí)期，像洛杉磯這樣的大城市，快速路上也是堵的一塌糊涂。但總而言之美國(guó)的路況還是比較順暢的。至于略微荒蕪的鄉(xiāng)間小路，則更是人少車(chē)稀。

美國(guó)街頭隨拍

　　談到美國(guó)的汽車(chē)，過(guò)去大家的印象都是美國(guó)人喜歡開(kāi)大排量的車(chē)型，不考慮油耗與環(huán)保。確實(shí)是這樣，因?yàn)槊绹?guó)的油價(jià)比較便宜，同時(shí)美國(guó)人又認(rèn)為車(chē)型越大越安全，因此在一段時(shí)間內(nèi)大家都喜歡買(mǎi)油老虎般的皮卡或者大型SUV車(chē)型。但是隨著經(jīng)濟(jì)的不景氣，日系小車(chē)也逐漸被美國(guó)人所接受，并且呈越來(lái)越受歡迎的趨勢(shì)。

美國(guó)的油價(jià)相對(duì)較低

　　美國(guó)的油價(jià)相對(duì)我國(guó)并不算昂貴，他們的汽油最高標(biāo)號(hào)為91號(hào)，但是91號(hào)的純度已經(jīng)達(dá)到了我們93的標(biāo)準(zhǔn)。

在美國(guó)敞篷車(chē)型很常見(jiàn)

猜猜這是什么車(chē)？

　　美國(guó)街頭的車(chē)型可謂琳瑯滿(mǎn)目，綜觀(guān)車(chē)型比例，德系車(chē)由于售價(jià)較貴因此所占比率較少，日系車(chē)大約占有百分之五十以上的數(shù)量，其余則被美國(guó)本土車(chē)型，韓國(guó)車(chē)占領(lǐng)。在美國(guó)開(kāi)著敞篷跑車(chē)可謂舒適，因?yàn)闅夂蜻m宜并且空氣環(huán)境良好，可以充分享受到“兜風(fēng)”的樂(lè)趣。

A0級(jí)車(chē)型在美國(guó)并不多見(jiàn)，但仍占有一定比例

　　歐洲甚為流行的A0級(jí)車(chē)型，在美國(guó)不能算作主流，但也能見(jiàn)到飛度雨燕雅力士等車(chē)型的身影。美國(guó)人喜愛(ài)大車(chē)的風(fēng)格因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣而不得不改變。

美國(guó)的公交車(chē)覆蓋率很低，很多地方都不開(kāi)通公交車(chē)

　　美國(guó)的公共交通設(shè)施普及率相當(dāng)?shù)牡�。除了因�(yàn)榈孛婷娣e廣而人口稀少外，美國(guó)人有一個(gè)固執(zhí)的看法，認(rèn)為公交車(chē)通到哪里，哪里的犯罪率就會(huì)升高。因?yàn)橹挥懈F人才會(huì)乘坐公交車(chē)。因此許多社區(qū)拒絕開(kāi)通公交車(chē)，這也造成了在美國(guó)沒(méi)有車(chē)幾乎寸步難行的一個(gè)很大原因。

　　值得一提的是，在美國(guó)，私人擁有直升飛機(jī)以及駕駛權(quán)是合法的。因此，開(kāi)著直升機(jī)上下班不再成為夢(mèng)想，只需提前登記注冊(cè)即可。

　　在美國(guó)，無(wú)車(chē)寸步難行，去超市要開(kāi)車(chē)，上醫(yī)院也要開(kāi)車(chē)。美國(guó)的老人最怕自己到了法定年齡不能開(kāi)車(chē)，因?yàn)闆](méi)有車(chē)，等于斷絕了同社會(huì)的一切聯(lián)系，與世隔絕起來(lái)了。中國(guó)現(xiàn)在也快速步入了汽車(chē)社會(huì)，同美國(guó)相比，我們還沒(méi)有發(fā)展到對(duì)汽車(chē)如此依賴(lài)的地步，但是我相信，這一天也不會(huì)太遙遠(yuǎn)，希望我們能夠借鑒美國(guó)的一些經(jīng)驗(yàn)，避免重蹈他們?cè)诃h(huán)保以及交通方面的覆轍。