節(jié)能補貼門檻提高 10月1日起實施新政
9月4日,從“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上獲悉,目前實施的節(jié)能惠民汽車補貼政策將執(zhí)行到今年9月30日,而從10月1日起,將實施新的節(jié)能汽車補貼政策。財政部經(jīng)濟建設(shè)司處長向弟海演講題目是“完善政策,創(chuàng)新機制,繼續(xù)引導(dǎo)節(jié)能汽車消費”。
目前享受3000元節(jié)能補貼的車型一覽(據(jù)公告)
東風(fēng)日產(chǎn):騏達、軒逸、頤達、新陽光
雪佛蘭:新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風(fēng)、雪佛蘭科魯茲1.6MT
別克:新君威1.6T、英朗XT 1.6L和1.6T全系以及英朗GT的1.6L全系5款等
北京現(xiàn)代:i30、瑞納、悅動、伊蘭特
長安福特:嘉年華
一汽豐田:卡羅拉
長安鈴木:羚羊、新奧拓
一汽大眾:速騰1.4T、邁騰1.4T、寶來1.4T、高爾夫1.4T、高爾夫1.6L
廣汽本田:鋒范、飛度、理念S1
東風(fēng)悅達起亞:福瑞迪、銳歐
上海大眾:朗逸
斯柯達:明銳、昊銳
吉利:全球鷹自由艦1.0LMT、新款遠景、熊貓1.0L、帝豪EC7、EC7-RV部分車型、英倫SC7(海景)1.5MT
眾泰:5008
昌河:福瑞達
昌河鈴木:北斗星、浪迪、利亞納
比亞迪:F0、F3R、L3、G3
華晨中華:FRV、FSV
長安:杰勛、志翔、奔奔mini、CX30
江淮汽車:同悅RS、同悅、悅悅
奇瑞:開瑞優(yōu)優(yōu)、奇瑞A5、奇瑞A3、A1、A3、東方之子、風(fēng)云2、瑞麒M1、瑞麒M5、旗云1、旗云2、旗云3、QQ3 、瑞虎、瑞麒X1
海馬:海馬2、福美來
長城汽車:炫麗、哈弗M2、騰翼C30
上海汽車:MG 3
演講全文如下:
財政部經(jīng)濟建設(shè)司處長向弟海:尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們、先生們、非常容幸參加這次汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇,我本人不是汽車領(lǐng)域的專家,但是非常容幸我也很高興圍繞這一次這個主題,班門弄斧和在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家一起學(xué)習(xí)探討一下我們中國未來的汽車發(fā)展道路。
下面我結(jié)合財政政策談三點:
第一,支持節(jié)能汽車發(fā)展是財政支持節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化的重要舉措。
我國是一個人口大國,正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化加速發(fā)展時期,隨著居民收入水平的快速提高和生產(chǎn)生活水平的巨大變化,汽車的消費迎來了一個爆發(fā)式增長。與此同時,我們的資源和環(huán)境稟賦不足,傳統(tǒng)汽車發(fā)展面臨的能源和環(huán)境約束越來越明顯。大力支持節(jié)能汽車發(fā)展,不僅是破解我國汽車消費與能源環(huán)境約束的有效途徑,更是推進節(jié)能減排和應(yīng)對汽車變化的舉措,也是我們政策支持科學(xué)發(fā)展的一個必然要求。
第二,中國政策支持推進節(jié)能汽車已經(jīng)取得了良好的政策效果。
通過財稅政策引導(dǎo)節(jié)能汽車消費,在全世界范圍內(nèi)也是一個普通的做法。2010年6月,啟動了節(jié)能汽車推廣工作,短短一年多來,截止到2011年,就是今年的5月底,已經(jīng)累積支持推廣215萬輛1.6升及以下節(jié)能汽車,這個效果主要體現(xiàn)在以下幾個方面,第一,節(jié)能汽車市場占有率大幅提升,在財政政策的引導(dǎo)下,汽車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了積極的發(fā)展,1.6升及以下乘用車的型號由推廣前的101個,增加到目前的400多個,那么到目前來說,應(yīng)該有更多。也是截止到今年5月份,節(jié)能汽車單月的生產(chǎn)量達到30多萬輛,占1.6升及以下乘用車產(chǎn)量的一半以上。我們乘用車向節(jié)能和小型化方向發(fā)展的步伐顯著地加快,這是第一個效果。
第二,從擴大國內(nèi)消費來說,取得了很好的效果。
據(jù)測算,我們目前支持推廣的251萬輛節(jié)能汽車,直接拉動了消費。同時,這項政策還有效地促進了節(jié)能汽車規(guī);a(chǎn)業(yè)化發(fā)展,帶動生產(chǎn)成品和銷售價值下降,我國節(jié)能汽車消費市場迅速擴大。
第三,推動了汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的提升。
我們知道財政政策最終的目的是要引導(dǎo)整個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升,通過這一年來的節(jié)能汽車推廣,1.6升以下乘用車提前達到第三階段油耗目標(biāo)值的比例已經(jīng)超過50%,這為順利實施第三階段油耗目標(biāo)值創(chuàng)造了一個很好的政策環(huán)境和一個條件。
我們財政支持這個節(jié)能汽車推廣的政策何去何從?怎么樣走?中央財政將進一步完善政策,繼續(xù)支持節(jié)能汽車的發(fā)展,推廣節(jié)能汽車不僅是擴大汽車消費的有效手段,更是推進節(jié)能汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措,十二五時期是我國城鎮(zhèn)化加快發(fā)展和消費結(jié)構(gòu)升級的關(guān)鍵時期,汽車需求仍將保持較快的增長勢頭,調(diào)整汽車的消費結(jié)構(gòu),大力推廣節(jié)能汽車就十分重要。
結(jié)合這個形勢,下一步我們將根據(jù)行業(yè)的技術(shù)進步,油耗標(biāo)準(zhǔn)推進等情況,會同有關(guān)部門對補貼政策進行動態(tài)的調(diào)整。先行的補貼政策計劃執(zhí)行到2011年9月30號,到2011年10月1號起實施新的節(jié)能汽車補貼政策,將會把門檻提高。一個成熟的節(jié)能汽車市場,最終還是要靠汽車創(chuàng)新和努力,政府只是引導(dǎo)。
主持人:非常感謝向處長非常精辟的演講。節(jié)能汽車的政策支持的成果非常顯著,251萬輛,節(jié)油70多萬噸,市場占有率也迅速提升。并且告訴我們一個信息,支持的政策繼續(xù)進行,并且門檻也相應(yīng)提升了,所以這樣從政策環(huán)境上就非常有利于我們發(fā)展節(jié)能汽車。
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