據(jù)北京娛樂信報(bào)報(bào)道:北京有一車主表示,剛買回一天的豐田大霸王汽車(ACR-MFSEK)就壞了,至今已“趴窩”40天了,豐田汽車(中國)投資有限公司卻拒絕退換。而經(jīng)北京娛樂信報(bào)記者調(diào)查,這輛車從進(jìn)入海關(guān),先后曾轉(zhuǎn)手過5家單位。昨天,媒體與車主、永信國際投資有限公司的林新海先生一道再度與相關(guān)單位聯(lián)系,豐田汽車(中國)投資有限公司的電話沒有人接,有關(guān)人員手機(jī)都關(guān)了機(jī);賣給林先生車的北京東方康泰汽車貿(mào)易中心有限公司則仍堅(jiān)持聲稱,“我們沒車,沒法給換!
車主自述:40萬的車開一天就壞
2002年11月26日,永信國際投資有限公司的林新;40多萬元從北京東方康泰汽車貿(mào)易中心有限公司購買一部豐田大霸王汽車(ACR-MFSEK)。但就在第二天下午5點(diǎn)多,該車行駛到三元西橋附近時(shí)突然發(fā)出異響,然后無故熄火(里程表顯示只有186公里)。
林新海馬上聯(lián)系了康泰公司康泰公司和北京豐田維修中心的工作人員都認(rèn)為該車問題嚴(yán)重,將車拖回維修中心檢查。在北京市豐田汽車維修服務(wù)中心在2002年11月29日的檢測(cè)報(bào)告指出:發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸進(jìn)氣門挺桿卡死,該車不能正常使用。林新海認(rèn)為,豐田大霸王汽車(ACR30L-MFSEK)是不合格的產(chǎn)品,所以要求商家退換。
檢驗(yàn)結(jié)果:挺桿被卡汽缸穿洞
維修中心的人員表示:在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,由于發(fā)動(dòng)機(jī)仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn),汽缸的挺桿連續(xù)碰撞缸體,導(dǎo)致了汽缸的損壞。但到底是什么原因造成的,我們并不清楚,這只有到豐田總部才能檢測(cè)出來。
在北京豐田特約維修中心看到了該輛豐田大霸王轎車,車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋敞開著,發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被拆走,其它拆下來的零部件堆放在車內(nèi),而車的坐椅等都還用塑料布套著,車內(nèi)放著一份車檢報(bào)告蓋著“索賠”的紅章印。在維修車間里,可以發(fā)現(xiàn)從車上拆下來的發(fā)動(dòng)機(jī)(編號(hào)為2AZ0900151),發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸進(jìn)氣門已經(jīng)被磨穿了一個(gè)指頭粗的孔,還有一個(gè)被軋壞的零件,在拆開的發(fā)動(dòng)機(jī)零件中,有一根挺桿已經(jīng)嚴(yán)重彎曲。
這就是那輛令林先生苦惱不已的豐田大霸王車
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