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事實(shí)上，以中華、索納塔為代表的中檔車(chē)型已經(jīng)把價(jià)格空間下拉不少：中華2.0排量的車(chē)型僅為16.98萬(wàn)元，與寶來(lái)1.6排量車(chē)型相差無(wú)幾。索納塔的價(jià)格盡管并不像期待中的那么低，但排量2.0、2.7的兩款車(chē)型價(jià)格在17.9萬(wàn)元、26.5萬(wàn)元，也比現(xiàn)在市場(chǎng)上的車(chē)型便宜了很多。價(jià)格上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)讓這兩家中檔車(chē)新貴不斷蠶食市場(chǎng)份額，對(duì)此，上海通用、廣州本田、上海大眾豈能視而不見(jiàn)？
廣州風(fēng)神的異軍突起更讓業(yè)界矚目：預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，首度超過(guò)上海通用的別克，直逼廣州本田雅閣。一汽轎車(chē)更是虎視眈眈：紅旗系列產(chǎn)銷(xiāo)量今年逼近3萬(wàn)輛。中檔車(chē)三國(guó)演義的狀況已經(jīng)演變?yōu)閼?zhàn)國(guó)時(shí)代，各個(gè)廠(chǎng)家為了加強(qiáng)實(shí)力，推出新車(chē)型、擴(kuò)大產(chǎn)量，在市場(chǎng)中跑馬圈地?cái)U(kuò)大份額成了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的不二法門(mén)。采用價(jià)格戰(zhàn)方式參與競(jìng)爭(zhēng)，亂中突圍做大做強(qiáng)仍然是最直接有效的辦法。
價(jià)格體系下調(diào)
靠現(xiàn)有車(chē)型顯然不能吸引足夠的消費(fèi)者，爭(zhēng)相推出新車(chē)型也成了廠(chǎng)家的工作重點(diǎn)：除了上海通用的君威、廣州本田新雅閣，還有一汽-大眾的奧迪A4、一汽轎車(chē)的馬自達(dá)M6、華晨汽車(chē)的中華2.4、風(fēng)神汽車(chē)的陽(yáng)光、武漢神龍的薩拉、上汽奇瑞2.4、北京現(xiàn)代君爵XG，再加上現(xiàn)有的帕薩特、藍(lán)鳥(niǎo)、紅旗、索納塔等車(chē)型，中檔轎車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)前所未有的熱鬧。
不管市場(chǎng)如何紅火或者蕭條，事實(shí)上決定價(jià)格的只是供求關(guān)系。盡管產(chǎn)量再小，如果消費(fèi)者持幣待購(gòu)，揮淚甩賣(mài)的情況也不無(wú)可能；就算產(chǎn)量再大，當(dāng)消費(fèi)能力迅速釋放時(shí)，供不應(yīng)求導(dǎo)致價(jià)格上漲也屬正常。
今年的市場(chǎng)增長(zhǎng)能有多少？國(guó)家信息中心對(duì)今年的汽車(chē)需求量的預(yù)計(jì)是：國(guó)產(chǎn)轎車(chē)需求143.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%左右；如果按照中檔車(chē)占轎車(chē)市場(chǎng)30%的比例來(lái)看，今年的中檔車(chē)市場(chǎng)會(huì)有45萬(wàn)輛的容量。而按照各個(gè)廠(chǎng)家今年的市場(chǎng)計(jì)劃，本文中所提到的各個(gè)車(chē)型的總產(chǎn)量將超過(guò)55萬(wàn)輛！
亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉預(yù)測(cè)：“今年中檔車(chē)降價(jià)是必然的事情。這么多車(chē)型，廠(chǎng)家又紛紛提高產(chǎn)能，供大于求后汽車(chē)肯定降價(jià)。但這是預(yù)測(cè)下半年，一是因?yàn)榻衲晟习肽陱S(chǎng)家的產(chǎn)能才能夠有效提高，另外就是廠(chǎng)家對(duì)市場(chǎng)供求關(guān)系要有個(gè)反應(yīng)過(guò)程�！�
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