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底特律：過去的十五年對于克萊斯勒來說算得上是坎坎坷坷，為了使公司躍上一個新臺階，克萊斯勒準備先拿海外市場開刀。對海外市場的目標是：在未來五年內，海外銷售量必須翻番達到36萬輛／年的水平。具體措施是根據(jù)所在國的消費者不同的口味來采用不同的配置。
Thomas Hausch這位在奔馳已經(jīng)工作了37年的元老，去年被調到克萊斯勒總部，負責整個集團的海外市場業(yè)務。他也承認：即將采用的新戰(zhàn)略徹底否定了克萊斯勒以前的海外市場政策。如果克萊斯勒還像以前一樣，只是單純的將美國生產(chǎn)的汽車原封不動的拿到國外去銷售，在國外市場上我們永遠肯定不會成功。當我們在開拓海外市場的時侯，保持克萊斯勒的美國傳統(tǒng)固然很重要，但是這并不代表我們不能根據(jù)當?shù)貙嶋H情況進行適當?shù)母淖儯热缯f，當?shù)叵M者更偏愛柴油發(fā)動機，駕駛座在右邊和對配置內飾的口味也不一樣。
克萊斯勒的新戰(zhàn)略包括：
1：根據(jù)海外市場的實際情況對車型，配置進行適當?shù)母淖儭?br>
2：條件成熟時（道奇海外車型達到3－4個時）在海外市場推出道奇品牌，目前海外市場上的道奇車用的都是克萊斯勒品牌。
3：在對燃油經(jīng)濟性比較重視的國家推出小型車，像吉普Compass，道奇M80和道奇Razor。
4：在海外市場廣泛采用奔馳的零部件，物流配送網(wǎng)絡甚至經(jīng)銷網(wǎng)絡。
其實早在1988年克萊斯勒就大張旗鼓的開始系統(tǒng)的進行海外銷售，1996年成立了克萊斯勒歐洲公司。以前海外市場主要是克萊斯勒在當?shù)氐姆止局鞴艿�，但是從今以后海外市場將由位于底特律的總部統(tǒng)一指揮，克萊斯勒想改變美國廠商不善于開拓海外市場的“傳統(tǒng)”。
倫敦的汽車資深分析員John Lawson解釋道：目前克萊斯勒在歐洲市場上的產(chǎn)品和歐洲目前的汽車消費潮流完全格格不入，他們在歐洲的車型的發(fā)動機排量和車型比較起來好像都要大一點。最明顯的敗筆就是四門Neon，在美國Neon只是一款入門級的小型車，但是在歐洲市場上Neon卻配備了2.0升的發(fā)動機而且價位定在中型車上。這樣的話Neon在歐洲市場不得不面對強大的競爭對手：大眾Jetta，歐寶Vectra和福特Mondeo，和這些競爭對手比起來，Neon的電子系統(tǒng)，操縱性能，動力性和燃油經(jīng)濟性都處于下風。所以克萊斯勒去年夏天不得不在歐洲市場推出一款1.6升的Neon，但是Neon并沒有推出歐洲市場最受歡迎的三門或者五門車。目前克萊斯勒在歐洲銷量前四名的車型是：克萊斯勒Voyager，吉普大切諾基，吉普切諾基和克萊斯勒PT Cruiser。
Thomas Hausch強調：像Neon這樣的錯誤肯定不會在發(fā)生了，盡管他沒有透露Neon在歐洲的后續(xù)車型，該車型計劃在2005年推出，Neon的名字將會改變，而且不會再是一款四門車了。目前如何開發(fā)歐洲版的Neon和其他車型就顯得尤為重要了，和以前最大的區(qū)別就是在每款新車開發(fā)的起始階段就同時進行海外版的開發(fā)工作。在過去像改成右邊駕駛位或者柴油發(fā)動機等配置，時間都是很倉促的�，F(xiàn)在在新車型開發(fā)的時侯，負責海外市場的市場和產(chǎn)品專家都會全程參加，這樣不但會節(jié)省成本而且會提高效率。
克萊斯勒對海外市場的前景還是很樂觀，Hausch解釋道：大切諾基在德國和意大利就是克萊斯勒最暢銷的車型，說明客戶還是意識到他的價值。和奔馳M系列的SUV比較起來，性價比更高。同時克萊斯勒希望在海外市場推出新的運動多功能車SUV，雙座汽車和皮卡車，所有的海外車型都會比美國國內型號小一個規(guī)格。這些經(jīng)過改變的車型將會比美國國內車型更加適合歐洲，亞洲，非洲和拉丁美洲的市場。
Hausch領導的海外部門對道奇 M80特別感興趣，M80是一款仍處于概念車階段的小型皮卡車，尺寸規(guī)格非常適合那些對燃油經(jīng)濟性注重的國家。道奇M80的價位初步定在15,000美元左右，在美國主要針對那些24歲以下的年輕人，克萊斯勒今年年底之前會決定生不生產(chǎn)這款車型。道奇M80還牽涉到另外一個敏感問題，在歐洲市場上要不要單獨使用道奇品牌，自從1988年克萊斯勒開拓歐洲市場的時侯，只有Jeep這個獨立品牌，其他車型都是采用克萊斯勒品牌。Hausch稱假如道奇車型在歐洲不能形成一個完整系列的話，就不會考慮在歐洲使用道奇品牌。
克萊斯勒已經(jīng)開始根據(jù)海外市場修改車型和配置了，特別是歐洲市場，從去年開始，克萊斯勒在其歐洲最暢銷的四款車型上可以選裝奔馳柴油發(fā)動機。比如說大切諾基，從2001年底可以選裝奔馳2.7升柴油發(fā)動機以來，銷售量已經(jīng)上漲了17％。在西歐銷售的大切諾基中75％的消費者選裝柴油發(fā)動機。在未來五年內克萊斯勒將增加在歐洲使用的柴油發(fā)動機的種類，從目前的四種增加到八種，來更加適合歐洲消費者的口味。
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