在汽車工業(yè)發(fā)展超過百年的今天，身為汽車研發(fā)制造的先驅(qū)者之一，由戴姆勒.克萊斯勒集團(tuán)所建造的克萊斯勒汽車博物館（Walter P. 克萊斯勒 Museum），繼1999年在美國奧本岡（Auburn Hill）總部正式揭幕后，于近日將展出推出迄今已50年、至今仍在產(chǎn)品前線不斷上演卓越動(dòng)力表現(xiàn)的經(jīng)典動(dòng)力代表作─著名HEMI系列引擎。這項(xiàng)展覽將于11月23日進(jìn)駐克萊斯勒汽車博物館，為世人展現(xiàn)其探索過往、開展未來的輝煌歷史。
1933 Plymouth Hot Rod Coupe
1940 Willys Custom Coupe
1952 Pan-Am Saratoga
1953 Cunningham C4RK Don Garlits
1953“Swamp Rat”Wally Parks
1957 Plymouth Savoy Dave Stricklers
1965 A/FX
1966 Dodge Charger “Lawman”
1967 “Silver Bullet”
1968 Barracuda Super Stock
1969 Plymouth Road Runner
1972 Dodge Charger USAC Car
同時(shí)這場展覽也將把焦點(diǎn)放在2003年推出、搭載5.7升HEMI Magnum V8引擎的3500及1500 Dodge Ram兩款貨卡車款。這具戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)最新推出的超悍動(dòng)力心臟，標(biāo)榜絕佳材質(zhì)、電子精密原件及制造技術(shù)，提供了動(dòng)力級(jí)距中的上上選─345hp的旋風(fēng)式馬力及50.5kgm地牛般的扭力，論起步、論加速，美式大型貨卡的飆悍耐力完全忠實(shí)呈現(xiàn)。而這具5.7升引擎與過去每一代的HEMI動(dòng)力結(jié)晶一樣，在馬力、扭力、耐用及持久度等各方面均表現(xiàn)出色。
5.7升全鋁合金制的HEMI Magnum V8引擎，這具引擎?zhèn)鞒凶钥巳R斯勒當(dāng)年在Dragging賽場上紅極一時(shí)的Hemi系列引擎之傳統(tǒng)，采用獨(dú)特的半球狀（Hemispherical，或稱為圓頂狀）燃燒室造型，這種設(shè)計(jì)讓引擎在同樣的容積大小下?lián)碛凶钌俚钠妆诿娣e（以減少燃燒后產(chǎn)生的熱能從汽缸壁散失掉的比例），且引擎能夠以更高的壓縮比運(yùn)作產(chǎn)生更高的馬力。因此，縱使這具引擎仍采用非常老舊的OHV設(shè)計(jì)，但由于半球狀燃燒室擁有較平常更大面積的氣門，再加上這具概念引擎使用了每缸雙火星塞的新技術(shù)，引擎仍然擁有不錯(cuò)的燃燒效率。原廠公布這具引擎擁有353hp的最大馬力輸出，以及48.8kgm的最大扭力，為了達(dá)到減少油耗與廢氣排放的目的，這具引擎使用了間歇汽缸的技術(shù)，在巡航與減速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)利用對(duì)供油與氣門的控制自動(dòng)切斷八個(gè)汽缸中的四缸。
