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“戴姆勒-克萊斯勒汽車(chē)公司加拿大分部的工人將要實(shí)行罷工抗議除非克萊斯勒汽車(chē)公司保證在它的任何一個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)都不會(huì)再裁員或者作出相應(yīng)的讓步為原來(lái)的下崗工人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)”，這是加拿大汽車(chē)聯(lián)合會(huì)主席在星期一接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到的。
新一輪協(xié)議簽訂的最后期限是在星期二午夜鐘聲敲響的時(shí)候，就目前的情況來(lái)看，加拿大汽車(chē)公司聯(lián)合會(huì)主席Hargrove對(duì)于談判前景是很悲觀，認(rèn)為將會(huì)有95％的可能要舉行罷工抗議活動(dòng)�！斑@是一件非常不幸的事情，出現(xiàn)這樣的情況是無(wú)法預(yù)料的，而實(shí)際上我們每個(gè)人都很難過(guò)。但從另外一個(gè)方面來(lái)看，以目前的情況來(lái)看在短短的36個(gè)小時(shí)之內(nèi)我認(rèn)為無(wú)法找到一條更好的途徑來(lái)解決問(wèn)題”，Hargrove接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“克萊斯勒汽車(chē)公司將不得不作出一個(gè)比較明智的決定”，
“而問(wèn)題的關(guān)鍵是由于克萊斯勒汽車(chē)公司設(shè)在加拿大安大略湖州溫莎公爵市的Pillette Road汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)計(jì)劃在明年七月停產(chǎn)，而這樣將導(dǎo)致大約有1100名工人失業(yè)”。對(duì)于關(guān)閉Pillette Road汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的原因，克萊斯勒汽車(chē)公司的解釋是該廠(chǎng)不準(zhǔn)備引進(jìn)生產(chǎn)新的車(chē)型而不得不停產(chǎn)。
另外汽車(chē)聯(lián)合會(huì)要求克萊斯勒汽車(chē)公司為原beleaguered汽車(chē)廠(chǎng)工作的失業(yè)電子工人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)或者取消在安大略湖州的Brampton汽車(chē)制造廠(chǎng)裁員1,500名生產(chǎn)工人的決定。
加拿大汽車(chē)聯(lián)合會(huì)就工人的權(quán)益問(wèn)題已經(jīng)和通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司進(jìn)行了交涉并且達(dá)成一個(gè)三年的工作協(xié)議，但交涉過(guò)程中沒(méi)有采取罷工的方式。根據(jù)新的協(xié)議生產(chǎn)工人的基本工資增長(zhǎng)率前兩年為3％，而最后一年的增長(zhǎng)率為2％，并且如果連續(xù)工作滿(mǎn)28個(gè)小時(shí)必須得到一定的假期而且每次假期可得到公司1000美元的紅利。
而加拿大汽車(chē)聯(lián)合會(huì)和克萊斯勒汽車(chē)公司關(guān)于工人工資和其他福利方面的談判已經(jīng)結(jié)束，Hargrove說(shuō)：“在我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的艱苦的談判以后，某些方面已經(jīng)得到了肯定的答復(fù)，但是在一些條約的某些方面克萊斯勒汽車(chē)公司根本沒(méi)有讓步的意思，所以問(wèn)題最終還沒(méi)有得到完全解決�，F(xiàn)在的焦點(diǎn)主要是在關(guān)于裁員的問(wèn)題或者再就業(yè)的問(wèn)題上”。Hargroveye說(shuō)，在談判中克萊斯勒汽車(chē)公司的談判曾暗示如果汽車(chē)聯(lián)合會(huì)不讓步的話(huà)他們?cè)诩幽么筮M(jìn)一步的投資計(jì)劃將被擱淺，克萊斯勒汽車(chē)公司的這種威脅論調(diào)深深的激怒了他。
而在星期六的談判中由于某些和約的意見(jiàn)分歧太大，汽車(chē)聯(lián)合會(huì)與克萊斯勒汽車(chē)公司之間的談判曾出現(xiàn)過(guò)中斷，直到后來(lái)克萊斯勒汽車(chē)公司同意繼續(xù)維持Pillette Road汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)作以后談判才得以繼續(xù)進(jìn)行。
Hargrove說(shuō)：“克萊斯勒汽車(chē)公司許諾將原來(lái)Pillette汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)1100名工人中的700名調(diào)整到另外一個(gè)叫Windsor的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，調(diào)整的前提條件是Windsor汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)在生產(chǎn)新車(chē)型并且市場(chǎng)對(duì)于該車(chē)的需要非常大”。對(duì)此，汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的官員認(rèn)為這并不是一個(gè)完美的解決方案，因?yàn)樵?001年六月由于克萊斯勒汽車(chē)公司關(guān)閉Brampton汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)而導(dǎo)致約1500名工人要失業(yè)的問(wèn)題還沒(méi)有得到解決。
克萊斯勒汽車(chē)公司的發(fā)言人Kerr說(shuō)：“我們現(xiàn)在正在引進(jìn)一種最新的經(jīng)營(yíng)策略，相信如果該策略成功的話(huà)，我們可以滿(mǎn)足加拿大汽車(chē)聯(lián)合會(huì)提出的這些要求”。
最近汽車(chē)聯(lián)合會(huì)與福特汽車(chē)公司談判過(guò)程中最大的絆腳石是裁員問(wèn)題，但是在福特汽車(chē)公司許諾要么提供為下崗工人新的工作職位，要么會(huì)提出一個(gè)有利于下崗工人的退休方案后，最后談判達(dá)成了一致意見(jiàn)。而原來(lái)福特汽車(chē)公司計(jì)劃將安大略湖州奧克維爾市的一家卡車(chē)制造廠(chǎng)裁員1400人。
與福特汽車(chē)公司情況不同的是戴姆勒-克萊斯勒汽車(chē)公司已經(jīng)將數(shù)以百計(jì)的工人裁員，所以汽車(chē)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為福特公司的解決方案對(duì)于克萊斯勒問(wèn)題的解決沒(méi)有什么參考的意義，也不能相提并論。
戴姆勒－克萊斯勒汽車(chē)公司的發(fā)言人Kerr說(shuō)：“現(xiàn)在正處于權(quán)益交涉的關(guān)鍵階段，談判還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，我們盡最大的努力在最后期限之前達(dá)成協(xié)議”。
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