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�。缆撋缌_馬報道）菲亞特汽車廠的制造工人在聽到菲亞特汽車公司在意大利要實行裁員的決定后，為了維護自身的利益在上星期五進行了罷工抗議，并且要求意大利政府阻止菲亞特汽車公司實行的約20％的汽車制造工人的裁員決定，罷工隊伍造成從西西里島到都靈的路途全部堵塞。
菲亞特汽車公司作為意大利最大的汽車廠在星期三宣布由于要進行生產廠的重新組合、結構的調整而導致部分生產工人的臨時性下崗。菲亞特汽車公司這樣做的目的是為了維持其在意大利國內汽車產業(yè)的地位，同時也可以提高在對美國汽車巨頭－通用汽車公司或者是其他汽車公司進行銷售時的價格。
菲亞特汽車公司發(fā)布的裁員通知稱將要對7600名汽車生產工人實行臨時性裁員和500名正式工人實行提前退休，目前菲亞特汽車公司在意大利國內的雇傭工人大約有35000名。而據波士頓一家信貸公司的研究表明：菲亞特此次的裁員決定將會使其每年的勞動力費用減少約250百萬美元。
意大利總理Silvio Berlusconi在星期三面對記者對此的提問時稱政府將會盡快拿出一個兩全其美的辦法來解決這種工廠關閉工人下崗事件的一再發(fā)生，在近年來由于經濟低迷，意大利國內大約有3000家工廠發(fā)生了類似的事情。
意大利政府官員透露：“菲亞特汽車公司曾計劃請求政府對公民宣布現在國家正處于一個特別的危機階段，而實行這種臨時性下崗措施將在一定的程度上有助于解決政府對于下崗工人長期失業(yè)津貼的問題�！薄岸覀冋环矫嬖噲D采用一些額外的財政方案或者是宏觀政策來刺激消費者去購買低污染、低排放的轎車，另一方面也試圖要求汽車制造廠實行無利息貸款購車的銷售策略，這樣做的目的無非是刺激內需，促進經濟好轉”，一名政府官員說道。
菲亞特汽車工人罷工最嚴重的地方是發(fā)生在西西里島的一家叫Termini Imerese的汽車制造廠，根據菲亞特的裁員決定該廠約有1800名工人將要失業(yè)，該地區(qū)的失業(yè)率也較高，一直維持在20％左右。據安莎通訊社（ANSA）設在該處的新聞代理報道在過去的幾個星期之內該廠的工人已經將馬路和鐵路線全部堵塞，并且在星期五罷工抗議還在繼續(xù)進行。
而據意大利制造工人聯合會FIOM的發(fā)言人Fernando Liuzzi報道菲亞特在意大利都靈和其他城市的生產廠的工人星期四通宵實行四個小時的輪流罷工方式，預計在星期五罷工還將繼續(xù)持續(xù)下去。其中菲亞特在都靈的米拉菲奧里汽車制造廠的工人大約參與了90％的罷工抗議而在附近的Magneti Marelli和Comau兩個汽車制造廠的工人參與了大約80％的罷工抗議，這三家菲亞特汽車制造廠共有員工約17000名。
另外約500人的罷工隊伍在Venaria附近進行了游行示威，并且堵塞了主要的交通要道，這是FIOM的另外一名發(fā)言人Giustina Ianelli報道的。
菲亞特公司的發(fā)言人Raffaelo Porro說參與此次罷工的人數很少，其中米拉菲奧里汽車廠的9900名員工中大約只有25％的員工參與了罷工，而在另外兩個工廠參與罷工人數的比例在17％和30％之間。
今年由于受到市場銷售銳減、工人罷工和全球經濟的低潮三方面的影響，菲亞特汽車公司股票價格縮水50％。而菲亞特汽車公司近幾年損失大約數以百萬美元統(tǒng)計，菲亞特在歐洲和拉丁美洲的汽車市場份額正逐漸減少，而以前這兩個市場是其最大的兩個汽車銷售基地。在這種情況下為了維持其市場地位，公司決定向全球汽車巨頭－通用汽車公司出售部分汽車股份，而通用汽車公司在2000年就已經購買了菲亞特汽車公司大約20％的股份。據內部人士透露菲亞特汽車公司和通用汽車公司達成的銷售協(xié)議中有一條是通用汽車公司必須無條件購買菲亞特汽車公司從2004年到2009年80％的庫存車輛。
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