奔馳S400 Hybrid電池門事件又升級了!最近，有媒體進行了追蹤報道，我們也接到了不少網(wǎng)友對此事的詢問。為此，我們想辦法借到一款奔馳S400 Hybrid，準備“以身試法”，親自對其鋰電池“問題”進行體驗。

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　　目前網(wǎng)上流傳的報道回放：將車輛停好駐車拔鑰匙走人后，除非將空調(diào)系統(tǒng)手工關(guān)閉，否則S400 Hybrid的空調(diào)系統(tǒng)卻并不會停止工作，電力全部耗盡僅需不到一天時間。而如果這樣停放一周左右，那么高科技的鋰電池即宣布壽終正寢。更換該鋰電池需要花費16萬元。

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　　這個傳言是真實的么?在我們進行測試前，有必要先介紹一下這款奔馳S400 Hybrid混合動力的“ECO自動啟停系統(tǒng)”。

　　自動啟停系統(tǒng)指得是在一定狀態(tài)下，發(fā)動機可以自動啟停。例如在等紅燈時，發(fā)動機可以自動熄停，并依靠車輛內(nèi)置的鋰電池提供轉(zhuǎn)向助力及恒溫空調(diào)等設(shè)備工作時所需的電力，從而達到節(jié)省汽油的目的。

　　由此來說，出現(xiàn)“停車走人沒關(guān)空調(diào)即把鋰電池耗盡”的情況，必是車輛處于“自動啟停系統(tǒng)”開啟，且發(fā)動機已經(jīng)熄滅的情況。

　　我們測試的主要內(nèi)容就是：停車熄火走人之后，空調(diào)會不會繼續(xù)工作，直到電力耗干。

　　體驗項目1：車輛自動啟停功能

　　上車，打火，掛D擋，此時儀表盤上出現(xiàn)黃色的“READY”字樣，說明車輛目前尚未運行“ECO自動啟停系統(tǒng)”，即為純發(fā)動機工作模式，電動機尚未啟動。

　　在行駛過程中，儀表盤上的黃色“READY”字樣變成綠色，說明此時車輛的“ECO自動啟停功能”已經(jīng)開啟，電池組已經(jīng)開始工作。

　　在車輛行駛過程中，如果駕駛者狠踩油門，顯示屏上的動力系統(tǒng)狀態(tài)圖會顯示紅色的移動箭頭。這是因為，車輛在急加速情況下，電動馬達可產(chǎn)生15千瓦的功率，160牛·米的額外扭矩，幫助車輛瞬間提速。此時，顯示鋰電池電量的百分數(shù)會相應(yīng)降低。