作為世界上首款搭載鋰電池的混合動力車型，奔馳S400H混合動力車型在上市之前就吸引了眾多目光。盡管140多萬元的價格算不上經濟，但確有很多標榜環(huán)保的奔馳粉絲愿意為其買單。

　　日前，多家網絡媒體報道了奔馳S400H車型鋰電池存在缺陷一事。今天上午，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司公關部相關負責人獨家接受本網記者采訪時表示，據他們調查了解，報道中描述的問題根本不存在。

　　事件緣起

　　網媒報大量S400H車主身陷“電池門”

　　報道稱，最近很多S400H的車主都遇到了同樣問題，即將車輛停好駐車拔鑰匙走人后，除非將空調系統(tǒng)手工關閉，否則S400H的空調系統(tǒng)卻并不會停止工作，電力全部耗盡僅需不到一天時間。而如果這樣停放一周左右，那么高科技的鋰電池即宣布壽終正寢。更換該鋰電池需要花費16萬元。

　　據了解，該報道并未點出事件發(fā)生的具體城市和經銷商位置，只提到該信息來自奔馳的車主論壇。近日，該報道已經被多家媒體轉載。

（奔馳S400L Hybrid混合動力車型）

　　官方回應

　　鋰電池因耗電而損壞的情況不會出現(xiàn)

　　今天上午，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司公關部相關負責人向記者表示，報道中提及的情況根本不可能出現(xiàn)。在混合動力模式下，依靠鋰電池進行供電有兩個前提，一是駕駛座位上有人;二是駕駛者要系安全帶。因此，當駕駛者解開安全帶并離開車輛時，鋰電池不會作為電源繼續(xù)供電。

　　此外，如果駕駛者操作了熄火的動作，即按下發(fā)動機“啟動/關閉”按鍵，所有電子設備的電源都會被切斷，不存在熄火之后空調繼續(xù)工作的可能性。

　　該負責人向記者表示，鋰電池的設計壽命跟汽車的使用壽命是相同的，除非經過外力撞擊等不可預知的因素影響，鋰電池無需更換。

　　記者調查

　　經銷商們并未遇到車主反映的問題

　　隨后，記者以暗訪的形式聯(lián)系了北京、廣州等地的多家奔馳經銷商及亞運村汽車交易市場的銷售人員，很多客服部和銷售部的工作人員表示，從來沒聽說過這種情況。

　　還有4S店的銷售人員說，這款車在鎖車時，轉向燈會閃爍，并且發(fā)出“滴滴”的提示音。如果空調開著，根本沒法鎖車。此外，即使電池的電量耗盡，空調也將自動關閉，不會出現(xiàn)電池整個損壞的情況。

　　據了解，奔馳S400 Hybrid具有自動啟停功能，即發(fā)動機Start/Stop系統(tǒng)。當踩下制動踏板并且車速低于15km/h的速度滑行時，或者短暫停車時，發(fā)動機將自動熄火;在抬起制動踏板后，發(fā)動機恢復啟動。

　　這套發(fā)動機Start/Stop系統(tǒng)在城市走走停停的行駛狀態(tài)中有效地節(jié)省了燃油。在發(fā)動機處于熄火狀態(tài)時，車內的空調系統(tǒng)以及音響系統(tǒng)等正常運轉，所需電力由混合動力系統(tǒng)的鋰電池提供。

　　正是緣于其在燃油經濟性方面的突出優(yōu)勢，目前奔馳S400H車型的銷量已占到整體S級車型的20%，在各地奔馳經銷商處都是一車難求的局面。

  　針對此事件，奔馳(中國)表示，將盡快為本網試駕組工作人員提供一輛樣車進行測試，本網將在繼續(xù)跟追報道此事。

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　　(太平洋汽車網 記者/王溪)