NV200在中國(guó)沒有競(jìng)爭(zhēng)車型

　　NV200的目標(biāo)客戶鎖定于中小企業(yè)、私營(yíng)業(yè)主、工商戶。他們有著共同的需求：1、他們現(xiàn)有車在面子上無法滿足他們。2、在功能上無法滿足他們的需求。微客、低端轎車、低端MPV在舒適性、操控性、靈活性上無法滿足他們。鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)部的郭紅軍部長(zhǎng)表示“首先要解決的是面子問題。我們的廣告語‘全新形象 更多自信’能很好的表現(xiàn)這一點(diǎn)。至于價(jià)格，一般的國(guó)際品牌在中國(guó)的價(jià)格要比在國(guó)外高20%，NV200比國(guó)際上低了20%，配置比國(guó)外豐富。在中國(guó)CDV根本沒有競(jìng)爭(zhēng)車型，這也是我們營(yíng)銷中的難點(diǎn)。”的確NV200的出現(xiàn)填補(bǔ)了我國(guó)在CDV市場(chǎng)的空白，在CDV這個(gè)品類中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前并沒有第二款車型，這對(duì)于鄭州日產(chǎn)和NV200既是個(gè)機(jī)遇也是個(gè)挑戰(zhàn)。鄭州日產(chǎn)在銷售NV200的同時(shí)也負(fù)起了向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者詮釋CDV的責(zé)任。

　　“河南有個(gè)紅旗渠，鄭州日產(chǎn)是一個(gè)敢打敢吃苦的企業(yè)。建立一個(gè)新的汽車品類，就跟在太行上挖紅旗渠，在石頭縫里中莊稼一樣。鄭州日產(chǎn)敢于挑戰(zhàn)敢于超越，與所有合作伙伴相信 相伴 相成就。”正如郭紅軍部長(zhǎng)所說，建立一個(gè)新的汽車品類，需要的不僅是車型，還有挑戰(zhàn)與超越的精神。

　　CDV市場(chǎng)每年存在50萬臺(tái)的需求

　　NV200作為CDV的一個(gè)代表車型，在中國(guó)市場(chǎng)開辟了一個(gè)先河，盡管CDV作為一個(gè)常規(guī)的汽車品類，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家是非常成熟的。但是在中國(guó)，由于市場(chǎng)及前期投放的車型等一些原因，造成這個(gè)市場(chǎng)還沒有真正形成。

　　那么目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)CDV的真正需求有多少呢?據(jù)鄭州日常領(lǐng)導(dǎo)是這么說的“按照目前我們對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的調(diào)查分析得到的結(jié)論，CDV市場(chǎng)每年是存在50萬輛以上的客觀需求。我們實(shí)際上是從02年開始進(jìn)行市場(chǎng)的分析和研究的，在之后04、05、06、07年我們每年都會(huì)做市場(chǎng)調(diào)查，這個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)，從需求的角度說，每一次接近市場(chǎng)的調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示都是在放大，就是說這個(gè)市場(chǎng)需求的潛力在增大。”無論從微客市場(chǎng)、轎車市場(chǎng)、SUV還是MPV市場(chǎng)，都有對(duì)CDV有需求的客戶。作為CDV，它的產(chǎn)品來源是在轎車的平臺(tái)上延伸出來的廂式多功能車，所承載的功能主體是既適合于乘用又適合于商用。CDV與微客相比，無論是安全性、舒適性、操控性還是外觀都有很大程度的提升，更是解決了使用者的面子問題。與轎車相比，它本身除了應(yīng)有的轎車的功能外，還具備了多功能性，所以它的客戶的來源既有微面客戶需求升級(jí)的這部分客戶，又有轎車用戶對(duì)多功能需求的這部分客戶轉(zhuǎn)移。所以對(duì)市場(chǎng)來說，實(shí)際上是取得各類現(xiàn)有的產(chǎn)品在沒有CDV的情況下需求。這個(gè)基礎(chǔ)上的綜合數(shù)據(jù)，鄭州日產(chǎn)認(rèn)為在現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)CDV具有50萬臺(tái)的需求。

　　“但是作為NV200，我們今年的目標(biāo)包括中長(zhǎng)期的目標(biāo)，其實(shí)我們?cè)谏唐菲髣澋臅r(shí)候?qū)�這個(gè)產(chǎn)品的每年銷售目標(biāo)是按照55000臺(tái)來考慮的。這樣一個(gè)數(shù)據(jù)是作為企劃和各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算及各項(xiàng)工作安排的一個(gè)基準(zhǔn)，也是我們要實(shí)現(xiàn)的一個(gè)最低值。所以從市場(chǎng)的潛力來說呢，這樣一個(gè)量應(yīng)該是沒有問題的。”