Epsilon Ⅱ平臺(tái)總監(jiān) Jim Federico不肯透露有關(guān)這一平臺(tái)的更多車型。但與新君威同平臺(tái)的新君越將在明年亮相已經(jīng)不是什么秘密了。根據(jù)海外媒體的報(bào)道，新君越將在明年1月份的北美國際車展上首次亮相，新車將更多的繼承“別克展望”概念車上的設(shè)計(jì)元素。

　　新君威和新君越將共同撐起上海通用中高級(jí)車的大旗，同一企業(yè)同一品牌在同一級(jí)別車上擁有兩款完全不同的車型，這在國內(nèi)汽車企業(yè)中尚屬首次。按照上海通用的說法，新君威將主打私人市場(chǎng)，而君越則主攻商務(wù)市場(chǎng)。

　　小型車平臺(tái)緊隨其后

　　到目前為止，通用汽車全球平臺(tái)已有三個(gè)落戶上海通用。而在這些平臺(tái)之后，更小級(jí)別的小型車全球平臺(tái)即將引入。

　　外電報(bào)道，一個(gè)內(nèi)部代號(hào)為Gamma Ⅱ的小型車平臺(tái)正在研發(fā)過程中，基于該平臺(tái)的新一代歐寶Corsa和雪佛蘭AVEO最快將在明年問世。該平臺(tái)可搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)從1.2L到1.8L。報(bào)道稱，Gamma Ⅱ小型車平臺(tái)將落戶包括中國在內(nèi)的通用汽車全球主要市場(chǎng)。

　　最近有媒體拍到歐寶Corsa在北京路試的諜照，上海通用此前生產(chǎn)的賽歐就是基于巴西版的歐寶Corsa改造。今年北京車展期間，雪佛蘭市場(chǎng)營銷部副部長凌海曾向記者表示，上海通用正在開發(fā)新賽歐，新賽歐將在兩年內(nèi)推出。因此，新賽歐很有可能在Gamma Ⅱ平臺(tái)上打造。

　　全球平臺(tái)全球用

　　現(xiàn)任通用汽車副董事長鮑勃·魯茨在2002年就確定了通用汽車產(chǎn)品的開發(fā)戰(zhàn)略，提出了“建構(gòu)戰(zhàn)略”（Architecture Strategy）。建構(gòu)戰(zhàn)略的主要特點(diǎn)是圍繞著共同的車體平臺(tái)，設(shè)計(jì)出幾種不同的車身前部和尾部構(gòu)件以及車側(cè)面的底邊。依靠它們不同組合來構(gòu)筑不同的車身。而由于通用汽車在全球擁有十多個(gè)品牌，基于同平臺(tái)的產(chǎn)品在不同地區(qū)往往使用不同的品牌銷售，正因如此，國內(nèi)消費(fèi)者給上海通用的一些產(chǎn)品扣上了“換標(biāo)”的帽子。

　　但是眾多的平臺(tái)設(shè)計(jì)并不科學(xué)并且浪費(fèi)，有些平臺(tái)還是區(qū)域性的。為了改變這種情況并且節(jié)約成本，通用汽車目前正在整合并減少旗下的生產(chǎn)平臺(tái)，新的重要平臺(tái)將全部是全球化的平臺(tái)：同一個(gè)平臺(tái)在通用世界各地的生產(chǎn)線落戶，生產(chǎn)相同或不同的車型。從通用汽車目前的開發(fā)狀況來看，這些新的全球化平臺(tái)是按照尺寸大小和驅(qū)動(dòng)形式來劃分的。

　　Gamma Ⅱ平臺(tái)產(chǎn)品將占通用銷量15%

　　來自通用汽車內(nèi)部以及供應(yīng)商的消息稱，通用汽車新的小型車Gamma Ⅱ平臺(tái)上的新產(chǎn)品將成為通用汽車全球銷量的重要組成部分。該平臺(tái)每年在全球的產(chǎn)量預(yù)計(jì)為140萬輛。

　　目前通用的小型車平臺(tái)有兩個(gè)，一個(gè)是歐寶和菲亞特合作開發(fā)共享的平臺(tái)，主要生產(chǎn)歐寶Crosa和菲亞特Punto等車型，另一個(gè)小型車平臺(tái)由通用大宇開發(fā)，目前主要生產(chǎn)雪佛蘭Aveo和大宇Matiz等車型。目前這兩個(gè)平臺(tái)在北美和歐洲每年的產(chǎn)量約為68萬輛。

　　新的Gamma Ⅱ全球平臺(tái)將替代上述兩個(gè)小型車平臺(tái)，歐寶Corsa和雪佛蘭Aveo將共用這一平臺(tái)。而新平臺(tái)每年在全球的產(chǎn)量預(yù)計(jì)為140萬輛，這個(gè)數(shù)字是上述兩個(gè)平臺(tái)每年產(chǎn)量總和的2倍。

　　通用汽車對(duì)這一平臺(tái)寄予厚望，希望在快速增長的中國和印度等新興市場(chǎng)能夠有所作為，預(yù)計(jì)未來該平臺(tái)上產(chǎn)品的銷量會(huì)占到通用全球銷量的15%左右。中國市場(chǎng)無疑將成為這15%的重要組成部分，目前上海通用的主力車型仍是緊湊級(jí)的別克凱越，而非更小級(jí)別的樂騁Aveo。

　　目前Gamma Ⅱ平臺(tái)由通用大宇主導(dǎo)開發(fā)，通用希望將小型車平臺(tái)放在成本更低的亞洲開發(fā)，以此來提高小型車的產(chǎn)品競(jìng)爭力。