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透視新一代福特發(fā)動機(jī)核心技術(shù)

出處:pcauto
責(zé)任編輯:bear

[02-12-23 16:28] 作者:P


  福特TDCi:擴(kuò)充成功的機(jī)型

  Duratorq TDCi公用軌式發(fā)動機(jī)現(xiàn)在可以覆蓋福特車系的整個(gè)核心部分
  福克斯以新的100馬力機(jī)型拓寬了TDCi系列
  從68馬力到130馬力,從嘉年華到全順,都可以選用TDCi

  福特已經(jīng)承諾要將最新一代的高壓公用軌式柴油機(jī)的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到其產(chǎn)品系列的整個(gè)核心區(qū)域。福特Duratorq TDCi發(fā)動機(jī)現(xiàn)在可供嘉年華、Fusion、?怂埂⒚傻蠚W、全順及全順Connect車型選用,功率覆蓋范圍從68馬力到130馬力。

  福特?怂筎DCi 100馬力型

  福特福克斯是福特車系中第一個(gè)采用TDCi發(fā)動機(jī)的車型,如今可以提供兩種排量,使顧客有更多的選擇。福克斯TDCi 系列除已有的受到好評的115馬力型外,又增加了一種有吸引力的新型100馬力發(fā)動機(jī)供選用。

  當(dāng)今先進(jìn)的公用軌噴射技術(shù)在功率、扭矩、工作柔和性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面都具有明顯的改進(jìn)效果。這意味著柴油機(jī)的顧客可以享受到類似汽油機(jī)顧客的好處,同時(shí)還繼續(xù)享有柴油機(jī)特有的省油、省養(yǎng)車費(fèi)用的好處。歐洲C級柴油機(jī)市場正在迅速擴(kuò)充,在今后兩年有望增加50%。福特新型Duratorq TDCi 100馬力發(fā)動機(jī)瞄準(zhǔn)的就是對第二代公用軌技術(shù)給發(fā)動機(jī)動力性和工作柔和性帶來的好處和出色的現(xiàn)實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性想兼而有之的顧客。

  Duratorq TDCi 100馬力發(fā)動機(jī)的推出使?怂诡櫩陀辛烁嗟牟裼蜋C(jī)型可供選擇。?怂共裼蜋C(jī)系列中另兩款是115馬力TDCi 發(fā)動機(jī)和90馬力TDdi 發(fā)動機(jī)。

  新型Duratorq TDCi 發(fā)動機(jī)最大輸出功率為100馬力/3,850轉(zhuǎn)/分。利用高達(dá)1.2巴的柴油機(jī)渦輪增壓壓力,1,750轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)態(tài)輸出扭矩為240Nm,高于TDdi的200Nm,比115馬力Duratorq TDCi 高級性能型的250Nm略低一點(diǎn)。裝備這種新的100馬力發(fā)動機(jī)的?怂管囆偷淖罡哕囁贋185公里/時(shí)(115英里/時(shí))。

  按正式的歐洲行駛循環(huán)進(jìn)行油耗測試時(shí),該發(fā)動機(jī)的目標(biāo)是綜合燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到百公里油耗市內(nèi)7.0升(40.4英里/加侖),非市內(nèi)4.2升(67.3英里/加侖),綜合油耗為5.2升(54.3英里/加侖)。綜合模式下的CO2檢定排放為138克/公里。

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