近年來，自主品牌不但在國內(nèi)市場(chǎng)深耕細(xì)作，而且還不斷加大進(jìn)軍海外市場(chǎng)的步伐。據(jù)悉，2011年3月，帝豪EC7系全車型均通過歐盟“RRR”認(rèn)證，獲得歐盟地區(qū)的汽車銷售許可權(quán)。此次通過歐盟“RRR”大考，彰顯了帝豪EC7的高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，同時(shí)，為自主品牌走出國門邁出了關(guān)鍵一步，再次讓國人看到帝豪EC7布局海外市場(chǎng)的雄心壯志。

　　歐盟“RRR”認(rèn)證 彰顯帝豪EC7高端品質(zhì)

　　歐盟“RRR” (Reuse Recycle Recovery)認(rèn)證，又稱歐盟汽車材料可回收認(rèn)證，是歐盟整車型式認(rèn)證中最難攻克的一項(xiàng)。此次帝豪EC7系全車型通過歐盟“RRR”認(rèn)證，再次彰顯了帝豪EC7系的國際高端品質(zhì)。

　　就歐盟“RRR”認(rèn)證來說，汽車材料的回收主要考驗(yàn)的是車輛的環(huán)保性能。帝豪EC7系在研發(fā)初期就貫徹了環(huán)保低碳的造車理念，完全按照歐洲的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)，無論節(jié)油低碳的發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾環(huán)保材料還是車身的水性油漆都使其成為低碳環(huán)保的引領(lǐng)者。如在內(nèi)飾的選材上，實(shí)行綠色采購計(jì)劃，優(yōu)先選擇可回收材料，不但杜絕了有害金屬元素的使用，還嚴(yán)格控制車內(nèi)污染物，使帝豪EC7整車回收率達(dá)到了95%，材料再利用率達(dá)到了85%，符合歐洲對(duì)汽車環(huán)�；厥绽�用的最新要求。此次歐盟“RRR”權(quán)威認(rèn)證，對(duì)綠色使者帝豪EC7系來說無疑實(shí)至名歸。

　　除了環(huán)保性能，帝豪EC7系整車按照歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)(包括E—NCAP碰撞、排放、車內(nèi)空氣質(zhì)量、兒童保護(hù)、行人保護(hù)等)，達(dá)到了歐洲法規(guī)對(duì)汽車安全、環(huán)保、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸多要求，在動(dòng)力、舒適、安全等方面都達(dá)到同級(jí)別合資車型水平。正因如此，帝豪EC7系有著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，自上市以來，總銷量已逼十萬輛大關(guān)。

　　薈萃中外 鍛造帝豪EC7致臻品質(zhì)

　　帝豪EC7系為何一上市就有如此優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)?這與帝豪薈萃的全球頂級(jí)供應(yīng)商、優(yōu)異性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、出眾的安全性不無關(guān)系。

　　帝豪EC7系融合了全球頂級(jí)的供應(yīng)商配套體系，擁有著世界大牌的風(fēng)范。如博世最高版本ABS+EBD、西門子電控、李爾座椅、圣戈班玻璃等都出現(xiàn)在帝豪EC7系的身上。其生產(chǎn)線采用了世界一流的設(shè)備和工藝，如日本的富士、荷蘭的PDE、德國的杜爾等多國高端技術(shù)，鍛造了帝豪EC7系的致臻品質(zhì)，迸發(fā)著唯我獨(dú)尊、力壓群雄的霸氣。

　　動(dòng)力上，帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的1.5L和1.8L的CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了全新的五速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤也經(jīng)過歐洲專業(yè)公司調(diào)教，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性取得完美平衡。其中1.8LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)102kW和172N.m，在同級(jí)別車型中屬上乘水準(zhǔn)。據(jù)悉，下半年EC7系還將推出搭載新一代JL-γ4G15N D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，節(jié)油性能更突出。

　　此外，帝豪EC7系的安全性更是出類拔萃，出自吉利GTSM全方位安全管理體系，嚴(yán)格按照C-NCAP五星和E-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。46.8分的C-NCAP五星測(cè)試成績(jī)不僅證明了吉利GTSM體系的含金量，也刷新了自主品牌得分記錄，更令眾多合資品牌汗顏。

　　擴(kuò)大版圖 帝豪EC7悄然進(jìn)軍海外市場(chǎng)

　　帝豪EC7系作為吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的力作，是吉利數(shù)千研發(fā)人員依據(jù)歐洲法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)潛心打造的首款全球車型，擁有國際化標(biāo)準(zhǔn)和征服全球市場(chǎng)的實(shí)力。早在上市之初，吉利高層就多次表示，未來幾年，帝豪EC7的銷量將有一半出口海外。

　　時(shí)隔一年多，在國內(nèi)，月銷近萬的攀升態(tài)勢(shì)下，帝豪EC7系并沒有停住前進(jìn)腳步的，把目光投向了全球市場(chǎng)，悄然布局海外市場(chǎng)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，成為吉利汽車出口的又一大增長點(diǎn)。

　　2010年2月，100輛帝豪EC7在寧波北侖港起航運(yùn)往中東，登陸埃及和敘利亞，完成了進(jìn)軍海外市場(chǎng)的首秀; 5月，帝豪EC7在土耳其上市，并于10月亮相第十三屆伊斯坦布爾國際車展;2011年3月，帝豪EC7系投放智利市場(chǎng)，也是在3月，帝豪EC7系車型全面跨越歐盟“RRR”認(rèn)證，獲得歐盟地區(qū)的汽車銷售許可權(quán)。

　　從緊鑼密鼓地在中東、美洲推進(jìn)，到如今獲得歐盟地區(qū)的銷售許可，帝豪EC7系以出口拓市場(chǎng)找到了新的發(fā)力點(diǎn)，戰(zhàn)略版圖步步擴(kuò)大，更好地映襯了帝豪EC7系歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)。眼下，吉利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正向縱深挺進(jìn)，深化技術(shù)吉利，打造品質(zhì)吉利。我們相信帝豪的品質(zhì)之路、國際之路將越走越寬。