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三年推超12款新車 深藍(lán)汽車致力打造“行業(yè)第一增程品牌”

2023-07-01 18:34:25 作者:陳啟貞

    【太平洋汽車 行業(yè)頻道】6月30日,深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨S7大規(guī)模交付啟動儀式在南京舉行。是的,上市5天后就開始全國交付了,這交付速度真的沒誰了。另外,此次發(fā)布會上也公布了深藍(lán)汽車接下來的發(fā)展方向及目標(biāo),下面整理幾點和大家分享。

 
 “上市即交付”感覺倍爽

  深藍(lán)S7正式上市的5天后,就迎來了一場全國新車交付活動,真的是實現(xiàn)了“上市即交付”。深藍(lán)S7的上市誠意滿滿,作為一款中型SUV,增程版的價格直接拉低到14.99萬,殺傷力還是很強的。交付的速度其實也會直接影響一款產(chǎn)品的熱銷程度。對于消費者來說,交了錢第一時間拿到新車,這種體驗必定是最爽的。

  而從另一方面來說,交付速度的快慢也能看出企業(yè)整個體系能力的強弱。發(fā)布會上長安汽車董事長朱華榮表示,“在賦能體系能力方面,將長安汽車強大的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍(lán),從造型技術(shù)、工程開發(fā)技術(shù)、智能制造技術(shù)、供應(yīng)鏈協(xié)同等各領(lǐng)域,全方位推動深藍(lán)汽車持續(xù)超越。”

  資料顯示,作為一個全新的新能源智能個性化定制示范工廠,深藍(lán)南京智慧工廠擁有全新新能源、智能、個性化定制和凈零碳四大特點,自動化生產(chǎn)、智能制造技術(shù)、柔性生產(chǎn)、質(zhì)量控制和綠色環(huán)保等方面處于行業(yè)的領(lǐng)先水平。從預(yù)定到量產(chǎn)僅十多天的速度,深藍(lán)汽車也向市場展示了新產(chǎn)品投放的加速度。可以說,深藍(lán)汽車的產(chǎn)能和整個體系力,都是支撐其銷量攀升的保障。

 
深藍(lán)渠道“千家萬點”規(guī)劃

  購車交付,只是整個用車體驗里的第一步,接下來的售后服務(wù)同樣關(guān)鍵,也將直接影響品牌的用戶口碑。大家知道,深藍(lán)汽車在營銷模式上融合了汽車行業(yè)現(xiàn)有4S店模式與直營模式的優(yōu)點,創(chuàng)新構(gòu)建了直通直聯(lián)的“四中心”渠道模式,形成“四中心服務(wù)體系”。

  截至目前,深藍(lán)汽車已在全國布局了746個訂單中心、390個移動展廳、427個交付中心、528個維保中心、1個線上線下聯(lián)動覆蓋全國的管家中心,形成以用戶為核心的服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。

  那這次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上,正式發(fā)布深藍(lán)渠道“千家萬點”規(guī)劃,預(yù)計2025年前,深藍(lán)汽車將在全國建成上千家訂單中心,上萬個訂單、交付和維保觸點,形成千家萬點服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

  為提升用戶使用的便利性,深藍(lán)汽車打造了“一鍵管家”的主題服務(wù)。未來一年,深藍(lán)汽車將升級“管家中心2.0“體系,進(jìn)一步推出“一對一專屬管家服務(wù)”,一鍵觸達(dá),一次搞定。

  現(xiàn)場給到的升級服務(wù)也挺有意思,比如預(yù)約保養(yǎng),如果等待超過30分鐘,補償500元。車輛修復(fù)后3個月內(nèi)發(fā)生同一個功能性故障,給予500元補償,第三次發(fā)生給予3000元補償。另外還有救援同樣按照超出小時來補償。

  對于廠家而言,是對品質(zhì)服務(wù)的自信。而消費者而言,是一種服務(wù)承諾的保障。屆時,這些服務(wù)承諾在實際終端的執(zhí)行是否到位,也是值得關(guān)注的。

  另外,深藍(lán)汽車正式發(fā)布“深藍(lán)全球創(chuàng)作者招募計劃”,深藍(lán)車主可以在產(chǎn)品定義、軟件開發(fā)、城商品、車生態(tài)、車服務(wù)以及用戶活動等領(lǐng)域和共創(chuàng)共成長。個人認(rèn)為這對于一個新興的品牌而言,還是非常重要的,這樣可以不斷聽取用戶的聲音,快速進(jìn)化,從而幫助品牌快速成長。

 
打造“行業(yè)第一增程品牌”

  目前深藍(lán)旗下SL03和S7都是基于EPA1平臺打造的,是一個全電數(shù)字平臺,具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征,而且能兼容純電、增程、氫電多動力形式。發(fā)布會上,深藍(lán)汽車董事長王孝飛表示,“深藍(lán)汽車致力于打造行業(yè)第一增程技術(shù),成為行業(yè)第一增程品牌。”

  現(xiàn)階段來看,增程將會是深藍(lán)品牌車型的一個主力賣點,通過原力電動與不起火電池組成的超級增程系統(tǒng),解決當(dāng)下電動車依然存在的里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮。另外通過更接地氣的價格,推動“電動平權(quán)”,這點在剛上市的深藍(lán)S7上就有所體現(xiàn)。

  增程技術(shù),從開始被認(rèn)為是“落后的技術(shù)”到現(xiàn)在的自成一派,已逐漸被市場認(rèn)可。個人認(rèn)為最大一個原因是,增程動力能提供純電驅(qū)動的體驗同時,又不會有續(xù)航焦慮,理想汽車的熱賣也說明了這一點。

  另一方面,得益于電驅(qū)技術(shù)、發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展,增程式動力即便在虧電狀態(tài)下的動力體驗、NVH以及油耗表現(xiàn)都有了很大的提升,甚至與主流的插混技術(shù)也不分上下了。比如發(fā)布會提到,在電池完全沒電的情況下,深藍(lán)S7依然能維持160km/h的車速,另外在持續(xù)爬坡也能確保優(yōu)秀動力性能及NHV性能。關(guān)于這一點個人的理解是,這里說的完全沒電,主要是指儀表顯示的沒電,實際上并非是完全沒電,系統(tǒng)通過智能保電的邏輯去確保電池電量不會降到較低水平,從而保證在較極端工況下也有不錯的動力體驗。

  深藍(lán)這套增程技術(shù),這里就不展開說了,從實際效果來看還是令人滿意的,比如官方給出的深藍(lán)SL03的虧電油耗低至4.5L/100km(CLTC),深藍(lán)S7的虧電油耗低至4.95L/100km(CLTC),與HEV、PHEV車型相差無幾了。

 
如何推動智能平權(quán)?

  在智能駕駛方面,這次發(fā)布會上深藍(lán)汽車明確表示,將自主研發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(ADAS),主要聚焦“城市堵車”和“車庫泊車”兩大高頻場景,以更高的自動化率減輕駕駛層面負(fù)擔(dān)。通過自研算法可以帶來相比市場更低的成本價格,真正做到推動智能駕駛的平價和普及。

  另外,短期通過數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法,標(biāo)配擴(kuò)展換道輔助、APA6.0(自動泊車)、A-B記憶行車、城區(qū)加強IACC(自適應(yīng)巡航)等輔助駕駛功能;中長期以高階智駕打開生態(tài)價值,實現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領(lǐng)航等多元智駕功能的搭載和訂閱。

  未來,深藍(lán)全系產(chǎn)品將應(yīng)用視覺方案和跨域融合芯片,基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動平臺和智駕算法,通過規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步,大幅降低成本,實現(xiàn)高階智駕的平價普及。

  在智能座艙方面,借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實等技術(shù),聯(lián)動5D音效座艙,旨在打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗。另外,還將應(yīng)用可成長的AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型,可持續(xù)進(jìn)化。在軟件生態(tài)方面,實現(xiàn)車機接口標(biāo)準(zhǔn)化開源,接入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài),與智能穿戴、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)共享軟件生態(tài),形成無界互聯(lián)的智能空間。

  時至今日,智能駕駛領(lǐng)域也非常卷,從此前的高速領(lǐng)航輔助,到現(xiàn)在的城市領(lǐng)航輔助;從高清地圖再到無圖,而且像小鵬汽車的城市NGP已經(jīng)有不錯的表現(xiàn),而且已經(jīng)逐步推廣落地。在這一方面,深藍(lán)汽車的確需要加快步伐了。

 
三年推超12款新車 向150萬輛銷量邁進(jìn)

  關(guān)于深藍(lán)汽車的全新品牌戰(zhàn)略,發(fā)布會上也明確表示,未來深藍(lán)汽車將從產(chǎn)銷目標(biāo)、全球布局、產(chǎn)品規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等維度全面布局,以每年不低于10%的研發(fā)投入,持續(xù)打造技術(shù)尖點,推動電動平權(quán)和智能平權(quán);

  同時,深藍(lán)汽車將深耕6款產(chǎn)品系列,以每年推出2款以上新產(chǎn)品,三年共計推出12款以上全新及改款車型。

  未來三年,深藍(lán)汽車還將打造全球化車型,推進(jìn)國際化戰(zhàn)略,加速出海東盟與歐洲等海外重點市場,向150萬輛銷量的長期目標(biāo)邁進(jìn)。

  作為僅僅成立一年的品牌而言,就明確提出了150萬輛銷量目標(biāo)以及出海計劃,深藍(lán)汽車的野心顯然不小。不過,依托長安汽車集團(tuán)的技術(shù)和底蘊,還是有底氣的。長安汽車董事長朱華榮在發(fā)布會上表示,“深藍(lán)品牌將共享長安汽車“六國十地”全球研發(fā)布局、1.7萬人技術(shù)團(tuán)隊、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等一系列創(chuàng)新成果,“一個深藍(lán),萬人支撐”,深藍(lán)品牌必將打造對用戶更有價值的差異化體驗和競爭優(yōu)勢。”

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    陳啟貞 副主編

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