“女性自由”“女性權(quán)益”“女性自我意識覺醒”等話題一直受社會高度關(guān)注，近期北大三女生對話上野千鶴子、楊紫瓊獲奧斯卡最佳女主角、女性群像劇集以及綜藝，更是引起廣泛討論，話題熱度久居不下，令社會更關(guān)注女性發(fā)聲、女性需求，“大女主”概念從而誕生。

　　“大女主”牢牢掌控自己人生，對于座駕要求更是精益求精，只有具備高顏值、大空間、安全性能好、靈活易掌控等條件才能滿足“大女主”的需求，讓她們更好把握前進(jìn)方向，解鎖無限可能。

　　5月13日、14日，由車?yán)遄有旅襟w策辦的“什么是大女主的掌控感”潮流快閃活動及趣味駕控挑戰(zhàn)賽在廣州傾情開啟，活動吸引了眾多市民、車主用戶、潮流博主以及媒體大咖齊聚現(xiàn)場，共同品鑒ZR-V致在的設(shè)計魅力、靈巧操控以及精致的車格調(diào)性。

13日，本季“最潮單品”ZR-V致在現(xiàn)身潮流圣地永慶坊，吸引不少達(dá)人與市民駐足打卡合照。

　　14日恰逢“母親節(jié)”，許多ZR-V致在的潛客用戶慕名而來，帶著家人朋友在廣州豎德生活館共賞味圍爐冰茶，體驗ZR-V致在所帶來的“自在、隨心”的美好生活方式；社媒達(dá)人們紛紛自拍打卡，留下對致在魅力顏值與隨心空間的心動筆記。

　　專業(yè)汽車媒體則對ZR-V致在給出超高評價，“對比同級SUV，致在有明顯的靈活性，這對女性用戶來說有非常大的誘惑力，因為實在是太好開了。”此次趣味駕控挑戰(zhàn)賽中，通過美學(xué)設(shè)計、空間應(yīng)用以及極限駕控等多個動靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)，讓與會的用戶及媒體對ZR-V致在進(jìn)行全方位體驗。何為掌控？當(dāng)你開著ZR-V致在行駛在道路上，也許就能一秒get到TA的絕妙駕控性能……

　　ZR-V致在基于“華服”的設(shè)計理念，流線美學(xué)貫徹整車，大膽強勁又不失銳利得前臉彰顯無與倫比的存在感，簡約柔美的線條與剛毅整體車身大膽碰撞，有所相似，又保持不同，極具辨識度。

　　廣汽本田首次在SUV上采用頂棚激光釬焊工藝，全LED燈組配備流光轉(zhuǎn)向功能，配合大面積亮黑鋼琴烤漆套件，搭配18英寸運動輪轂，塑造出ZR-V致在流暢整潔又高級的美感。

　　“第一眼看到致在，感覺有很強的躍動感和精致感，充滿個性，是我看得上眼的車。”在“掌控美學(xué)平衡”的體驗環(huán)節(jié)中，意向用戶王小姐表達(dá)了對ZR-V致在的一見鐘情，把代表顏值的彩色貼紙貼到了“小瑪莎前臉”與側(cè)面腰線部位，以示欣賞。

　　ZR-V致在的美感不僅浮現(xiàn)于外觀，更是由外及內(nèi)，同級首創(chuàng)的珠光漆高級內(nèi)飾軟材，鏤空設(shè)計的門把手、馬鞍造型的擋把區(qū)域、儀表臺等觸及之處均為高級軟材。此外，廣汽本田首次在ZR-V致在的門板下方、尾廂區(qū)域采用了高質(zhì)感波紋造型，豪華質(zhì)感領(lǐng)先同級。

　　與此同時，全車配備同級少有的BOSE豪華音響系統(tǒng)（12揚聲器）、高級卡片式鑰匙、10.1英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng)，給用戶提供更舒適愜意的駕乘體驗。

　　智能化配置也是不可錯過的“儀式感”，10.2英寸全液晶儀表+10.1英寸彩色智能互聯(lián)屏系統(tǒng)，搭載了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING安全駕駛輔助系統(tǒng)兩大智能化技術(shù)，遠(yuǎn)程控制、語音識別、支持OTA各項功能一應(yīng)齊備，讓用戶暢享每一次出行旅程。

　　沿襲“本田魔術(shù)師”的優(yōu)秀基因，ZR-V致在擁有靈活多變的空間布局，可以讓車內(nèi)秒變“大女主化妝間”。對稱式儲物箱以及鏤空的儲物空間，能夠隱藏零碎小物件，讓有限的空間創(chuàng)造高利用率。作為一款家庭用車，ZR-V致在的收納能力足以應(yīng)對各種使用場景，分布合理及貼心的人性化儲物空間，讓ZR-V致在這樣一輛緊湊型SUV，也能有超大的空間體驗。

　　“不試不知道，致在那么能‘裝’，這種魔術(shù)空間設(shè)計讓女士有更好的收納位置，真的是小空間有大可能。”媒體大咖在體驗后不禁贊嘆道。“在體驗過程中，可以隨處感受到ZR-V致在的科技和豪華感，內(nèi)部空間表現(xiàn)也相當(dāng)出色，后排可以靈活調(diào)整，我一個一米八的個子坐上去也不覺得壓抑。”意向用戶劉先生在體驗空間尋寶環(huán)節(jié)后，認(rèn)為ZR-V致在的車內(nèi)表現(xiàn)沒有短板。

　一把“絲滑”過彎，靈巧車格盡顯

　　在結(jié)束靜態(tài)品鑒后，嘉賓們隨后進(jìn)入“掌控人生彎道”與“掌控生活軌跡”的動態(tài)實測環(huán)節(jié)。為了充分體現(xiàn)“智斗群雄”，在封閉區(qū)域內(nèi)采用了更加接近車主駕駛習(xí)慣的轉(zhuǎn)彎場景進(jìn)行對比，同場競技的有上汽大眾途岳與一汽豐田榮放。

　　作為緊湊型SUV，除了保證充足車內(nèi)空間外，在駕駛過程中的靈活操控性也至關(guān)重要。在極限彎道挑戰(zhàn)中，用樁桶模擬出常見的狹窄停車場，ZR-V致在憑借5.2m的最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)對自如，相較之下，途岳、榮放則需要來回多倒幾次才能勉強通過。在實際應(yīng)用過程中，ZR-V致在輕盈的方向盤手感配合靈活操作，能夠更好地應(yīng)對不同場景之下的使用需求。

　　在道路試駕環(huán)節(jié)中，ZR-V致在1.5T渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)出182Ps動力，在起步加速的過程中都有非常充足的動力表現(xiàn)，配合可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向，在園區(qū)內(nèi)狹窄的彎道中行駛可以說非常靈活。反觀途岳則稍顯笨拙，同樣1.5T的動力卻只有160Ps動力，同時七速干式雙離合在提速過程中也明顯感覺到換檔的頓挫感。

　　榮放作為豐田主銷的SUV車型，在彎道表現(xiàn)也有點強差人意，主要是因為車內(nèi)設(shè)計布局不開闊，導(dǎo)致車身兩側(cè)的盲區(qū)較大，通過狹窄路況時無法判斷兩側(cè)的寬度，雖然也配備了360度全景影像，但反饋比例有所失真，導(dǎo)致駕駛員較難通過。

　　“三款車型都是緊湊型SUV，但致在有明顯的靈活性，5.2m的轉(zhuǎn)彎半徑可以說是同級當(dāng)中最小的，狹窄的空間一把就能過，非常不錯。”參與試駕的一位資深媒體稱贊道。

　　“鮮有的熱銷車型三劍客同場PK，大眾途岳整體風(fēng)格和造工一如既往平實無驚喜，榮放也是如此，稍有變化的是用料上有所提升。相對而言，致在則在細(xì)節(jié)處理上面有所突破，尤其是前臉的設(shè)計造型跳脫以往的本田設(shè)計語言，給人有新鮮感。”另一位媒體試駕后難掩對ZR-V致在的高評價。

　　現(xiàn)場的一位意向用戶直言今天的試駕超過了他的預(yù)期，“ZR-V致在給人的感覺就是前所未有地好開，駕駛起來游刃有余，動力輸出、油門比例也都非常線性。”活動結(jié)束后，他表示會馬上下訂并向身邊朋友推薦ZR-V致在。

每一個按照自己的意志行動，為自己選擇做主的你，都是掌控自己人生的“大女主”。

　　對掌控感的追求，不應(yīng)局限于女性，每個希望實現(xiàn)出行自由，隨心所至的你都會渴望掌控自己的生活空間與軌跡，甚至是人生彎道。

　　ZR-V致在是剛?cè)岵模粌H適合日常通勤，還能涵蓋偶爾乘風(fēng)破浪的小野心，在這種交融又不沖突的特性里，ZR-V致在將給用戶帶來“大車格”的享受，掌控幸福生活的密碼。