對于斯巴魯來說，自1958年第一代量產車SUBARU 360誕生起，“以人為本”就是其始終堅持的造車理念。斯巴魯的安全，不單體現(xiàn)在一方面，而是構建綜合的全方位安全(ALL-AROUND SAFETY)體系。其中，包括了“初始安全”“主動安全”“預防安全”以及“被動安全”四個層面，讓用戶的每次出行皆是安心之旅。

　　日前，斯巴魯全新CROSSTREK正式上市，三款車型售價區(qū)間為19.98萬-23.08萬元。新車不但售價美麗，在安全方面具備出色的實力，并以全方位安全的綜合形式呈現(xiàn)給消費者。

　　首先，“初始安全”是指從車身設計與內部的操作便利性的方面展開，通過優(yōu)化視野與座椅舒適度幫助駕駛者減輕疲勞，讓其集中精力去駕駛，將危險消滅在初始階段。全新CROSSTREK就充分地優(yōu)化了駕駛視野，前后三角窗的尺寸較大，大幅提升可視范圍，駕駛員在倒車和變道時能更準確地做出判斷。

　　全新CROSSTREK也是斯巴魯品牌首款采用LED轉向輔助燈的車型。這種燈組在夜間能有效增加左右轉彎時的照射范圍，以便駕駛員提早發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況，預防碰撞事故的發(fā)生。

　　其次，“主動安全”是指車輛可以發(fā)揮優(yōu)秀的操控性能和通過性，使駕駛更加安心。全新CROSSTREK基于斯巴魯全球化平臺(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，車身采用整體框架結構(Full Inner Frame)，讓車身剛性進一步提升。在車輛急轉彎或高速道路并線時，車身更穩(wěn)定，駕駛更安心。

　　全新CROSSTREK也搭載了斯巴魯?shù)目醇冶绢I“左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)”。這套四驅系統(tǒng)的傳動軸位于中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據(jù)行駛狀況自動調整前后軸的扭力分配，即使在雨雪等惡劣天氣下，也可自如駕駛、輕松操作。

　　在20世紀80年代末開始，斯巴魯就致力于研究雙目立體攝像頭以及雷達駕駛支持系統(tǒng)，并提出提前預測危險、減輕碰撞傷害的“預防安全”理念，并以此為基礎開發(fā)出EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。目前，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)已發(fā)展至第四代，全新CROSSTREK不但全系標配EyeSight系統(tǒng)，更實現(xiàn)了升級。

　　新車在原有雙目立體攝像頭的基礎上，新增廣角單目攝像頭，讓識別范圍變得更廣。尤其是在路況復雜的十字路況，可以更好地預判突然出現(xiàn)的行人與自行車，進行緊急制動，最大程度守護車內外人員的安全。

　　與此同時，全新CROSSTREK還增加了電子制動助力器，其讓車輛的制動響應更靈敏，例如在使用全車速自適應巡航控制系統(tǒng)時，有車輛突然插入前方，即可實現(xiàn)快速制動，一定程度上避免了碰撞。

　　最后，在“被動安全”層面，在安全還未成為車輛價值考量的時代開始，斯巴魯就已經開始進行碰撞試驗，研究出了“高強度環(huán)形車架”以及減輕駕乘人員傷害。相比普通車架，全新CROSSTREK的高強度環(huán)形車架的抗撞擊力更強，在事故發(fā)生時能夠有效地吸收撞擊能量，將撞擊振動分散到各個方向，保護座艙區(qū)域。

　　全新CROSSTREK是斯巴魯品牌首次采用前排中央安全氣囊的車型，標配9個氣囊也實現(xiàn)了同級領先。當發(fā)生碰撞事故時，前排中央安全氣囊不但減輕了非碰撞一側的成員受到內部物體撞擊，更減輕了前排乘員間相互碰撞所造成的傷害。

　　由此可見，斯巴魯全新CROSSTREK能憑借出色的“安全硬實力”為全車人員保駕護航，是備受年輕人信賴的“伙伴”。此外，目前下訂購車還可享受置換/增購補貼以及獲得Snow peak戶外用品，可謂出手購車的好時機。