PCauto：2023上海車展太平洋汽車很高興邀請(qǐng)到上汽大通品牌公關(guān)部總監(jiān)宋海。能否介紹一下您的品牌在車展期間的亮點(diǎn)和展臺(tái)規(guī)劃，以及展示的新車型？

宋海：這次上汽大通MAXUS帶來(lái)了9款產(chǎn)品，其中最值得期待的是亮相發(fā)布的“大型純電性能皮卡”GST概念車。這是面向未來(lái)的一款車，是集上汽集團(tuán)研發(fā)優(yōu)勢(shì)資源、代表上汽大通MAXUS最新技術(shù)的未來(lái)產(chǎn)品，有很多顛覆目前用戶想象的產(chǎn)品力，尤其是技術(shù)亮點(diǎn)。主要有以下幾個(gè)方面的技術(shù)應(yīng)用：

一是全地形的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，重新定義了皮卡底盤(pán)的性能極限。無(wú)論是“潛艇級(jí)”超高強(qiáng)度鋼、高于同級(jí)14%的超大縱梁截面，還是不同尋常的前后雙獨(dú)立懸架、400mm超大懸架行程，都讓GST概念皮卡擁有行業(yè)領(lǐng)先的通過(guò)能力，幾乎沙漠、荒原、雪地都可以跑。還可以實(shí)時(shí)掃描，以微秒級(jí)的速度掃描路況，并可自動(dòng)決定用什么樣的方式行進(jìn)。同時(shí)這款車可以應(yīng)對(duì)一米高落差，即使是在巖石路面下也能正常行駛自如，這是全地形的底盤(pán)。而且GST概念皮卡也是整個(gè)國(guó)內(nèi)首個(gè)非承載式純電底盤(pán)架構(gòu)的皮卡，這個(gè)是目前其他廠商還沒(méi)有做的。

二是CTC電池，我們用半固態(tài)電池，續(xù)航達(dá)到1000公里，搭配的是4個(gè)獨(dú)立高性能電機(jī)組成的分布式電驅(qū)系統(tǒng)，所以整個(gè)馬力達(dá)到1000匹馬力，扭矩達(dá)到14000牛米。基于長(zhǎng)續(xù)航的電池和高性能的電機(jī)，我們的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)3秒的加速。一款大型純電皮卡，百公里加速3秒，這也是很值得期待的。

三是Triple-dimensional控制系統(tǒng)，這個(gè)控制系統(tǒng)是一個(gè)全智能的控制系統(tǒng)，能夠協(xié)調(diào)縱、橫、垂三個(gè)方向的車輛動(dòng)力輸出和姿態(tài)控制，解鎖前所未有的操控體驗(yàn)。例如可以實(shí)現(xiàn)在零附著力的冰面上正常行駛，因?yàn)樗膫€(gè)輪都會(huì)有正常的力距分配，同時(shí)在高速爆胎等特殊情況下，也不會(huì)翻車或者側(cè)滑。另外，這輛車還全球首創(chuàng)“左右交叉軸”式電驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，后輪的轉(zhuǎn)向可以達(dá)到正負(fù)12°，意味著這輛5.5m的超大皮卡，也可以實(shí)現(xiàn)A0級(jí)（小轎車）的轉(zhuǎn)彎直徑，這個(gè)部分也顛覆了其他皮卡車型的想象。

四是智能化自動(dòng)泊車?，F(xiàn)在大家做的比較多的泊車是關(guān)于正常的單車泊車，如果說(shuō)單車泊車已經(jīng)不是很難的事情了，那么皮卡在拖掛場(chǎng)景下的泊車入庫(kù)還是戶外玩家的痛點(diǎn)。所以我們也為大家?guī)?lái)了“雙軌跡”自動(dòng)泊車系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)脫掛場(chǎng)景下的自動(dòng)泊車。比如說(shuō)你拖了一個(gè)房車的尾箱或者拖了一個(gè)游艇，我們的GST概念皮卡也能實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人操作的全視域下的自動(dòng)泊車。我們用無(wú)線攝像頭解決掛車尾部“看不到”的問(wèn)題，采用前沿的標(biāo)識(shí)檢測(cè)和分割算法準(zhǔn)確識(shí)別掛車的方位角變化，讓GST和掛車的兩條軌跡線實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)隨動(dòng)”，完美應(yīng)對(duì)拖掛泊車需求。這個(gè)也是我們的亮點(diǎn)。

另外，GST概念皮卡還有全地形的自動(dòng)脫困功能，也是通過(guò)實(shí)時(shí)掃描前方50米的范圍，采用語(yǔ)義分割和地面柵格法瞬時(shí)建立車輛前方的地形特征模型，同時(shí)在車載大屏上實(shí)時(shí)顯示地形圖，讓車主可以清晰看出路況是什么樣的。車主選擇目的地之后，GST會(huì)根據(jù)當(dāng)下的路況，自動(dòng)規(guī)劃行駛路線，自動(dòng)進(jìn)行地形匹配，自動(dòng)選擇模式，有12種模式可以選擇，這些完全都是自動(dòng)化的，可以實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜路況下無(wú)需車主介入的自動(dòng)脫困。針對(duì)越來(lái)越多的越野人群，GST概念皮卡也將讓他們有更多可玩性。

不止于性能方面，GST概念皮卡在設(shè)計(jì)方面的亮點(diǎn)也比較多。它是一個(gè)四座的皮卡，并且采用了超前的設(shè)計(jì)，比如以“星際探索”為設(shè)計(jì)主題，在外飾上展示的是“新電氣化機(jī)甲”設(shè)計(jì)美學(xué)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也從宇宙空間站獲得美學(xué)靈感。在空間上我們也迎合皮卡玩家對(duì)多維空間拓展的需求，后排的背后板可以放倒，兩個(gè)座椅可以180°旋轉(zhuǎn)，并且設(shè)計(jì)了一個(gè)超長(zhǎng)滑軌，可以把兩個(gè)座椅滑到皮卡的尾箱，在上面釣魚(yú)或者是露營(yíng)，其實(shí)是很愜意的場(chǎng)景。

除了這款GST概念皮卡，我們還帶來(lái)了很多乘用化的產(chǎn)品，例如“全尺寸新生代智能MPV”G90和“大家MIFA”系列，包括大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6和這次諜照首次曝光的大家MIFA7，這是以“大家”家族展現(xiàn)的產(chǎn)品。同時(shí)還有房車，這次帶來(lái)的是一款可升頂?shù)闹乜ǚ寇?，叫探索?middot;珠峰，這個(gè)車也很有亮點(diǎn)，是我們?cè)瓘S首款百萬(wàn)級(jí)重卡房車。還有“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地，有5座、6座、7座可選，并且搭載的是亞洲首個(gè)柴油輕混動(dòng)力“上汽大通·軒轅動(dòng)力技術(shù)”，這套動(dòng)力技術(shù)集合了2.0T上汽π Bi-Turbo雙渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT自動(dòng)變速箱以及48V混動(dòng)架構(gòu)，這是領(lǐng)地的一大亮點(diǎn)。另外還有新途V70，是一款“新生代跨界車”，主要針對(duì)跨界玩家而打造，不管是自己做生意或者帶家庭出行，都可以選擇這款車。以上是我們?cè)谏虾＼囌箮?lái)的“定制天團(tuán)”中的幾款代表車型，我們這次的主題也叫“定制天團(tuán)，大家風(fēng)范”，我們希望以全品系的車型矩陣，全方位覆蓋用戶多樣化的出行需求。

PCauto：這回車展看到上汽大通MAXUS的確帶來(lái)很多亮點(diǎn)，對(duì)于我來(lái)講，最關(guān)心的還是皮卡。剛才您說(shuō)了GST概念皮卡的多項(xiàng)亮點(diǎn)，很多都是非常重磅的，尤其是技術(shù)?，F(xiàn)在很多汽車品牌，尤其是中國(guó)汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)、在皮卡領(lǐng)域都在發(fā)力，我也看到上汽大通MAXUS有這樣一個(gè)發(fā)展規(guī)劃。那么上汽大通MAXUS在皮卡領(lǐng)域取得了哪些成績(jī)？這款GST概念皮卡未來(lái)的目標(biāo)人群是哪些？

宋海：上汽大通MAXUS從2016年開(kāi)始布局皮卡市場(chǎng)，在2022年也就是僅用五年時(shí)間，便在國(guó)內(nèi)成為了增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”。同時(shí)在全球市場(chǎng)上，我們暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，皮卡海外累計(jì)銷量突破了12萬(wàn)，也在很多發(fā)達(dá)國(guó)家取得不錯(cuò)的成績(jī)，這12萬(wàn)海外銷量中，澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發(fā)達(dá)市場(chǎng)的占比就超過(guò)了90%。

例如，在澳新，我們?cè)B續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國(guó)皮卡品牌冠軍，代表中國(guó)品牌打破了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)“日韓系天下”的局面。我們的純電皮卡T90 EV，成為首款登陸歐洲和澳洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌純電皮卡，同時(shí)也是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)首款量產(chǎn)化的純電皮卡。在智利，2022年我們結(jié)束了日系連續(xù)12年的霸榜，成為銷量冠軍，同時(shí)也打破了智利單一年份的皮卡銷量記錄。在墨西哥，我們進(jìn)入市場(chǎng)第一年，就憑借單一車型實(shí)現(xiàn)了銷量破萬(wàn)。在中東，我們也超過(guò)了主流日系皮卡，在沙特、卡塔爾市場(chǎng)排行榜上位居前四，同時(shí)成為細(xì)分市場(chǎng)銷量排名第一的中國(guó)品牌。所以，雖然我們?nèi)刖制たㄊ袌?chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是無(wú)論國(guó)內(nèi)還是海外，我們?nèi)〉玫某煽?jī)都是很受行業(yè)和用戶認(rèn)可的。

針對(duì)皮卡人群，上汽大通MAXUS不僅僅局限于作為市場(chǎng)工具，更多是一種生活方式的外延。我們還有一些定制皮卡，例如基于上汽大通MAXUS T90定制的上汽牛·魔王，完全是一款滿足越野硬核玩家的皮卡，因?yàn)樘烊坏脑揭把b備我們主機(jī)廠已經(jīng)定制好了，像氮?dú)鉁p震、AT胎、ATX防爆漆、涉水喉、絞盤(pán)等，玩家們?nèi)胧趾笾苯泳涂梢栽揭傲?，不需要二次改裝，所以對(duì)于越野資深玩家是非常友好的。

我們這款GST概念皮卡，也是顛覆未來(lái)想象的，所以我們覺(jué)得會(huì)適用于比較注重性能、想體驗(yàn)戶外生活、熱愛(ài)越野生活的人群。它可以滿足在多個(gè)人同時(shí)出行的場(chǎng)景下做各種戶外活動(dòng)的需求，同時(shí)也能滿足用戶對(duì)于硬核產(chǎn)品力的需求。我們把它叫做一個(gè)比較好的伙伴，既能滿足越野、露營(yíng)的需求，同時(shí)也能在你想瀟灑一下，或者放松一下的時(shí)候，能給你帶來(lái)比較愜意的體驗(yàn)。這類人群會(huì)是我們關(guān)注的人群。

隨著國(guó)家大力發(fā)展皮卡政策的推進(jìn)，很多用戶慢慢都會(huì)接受皮卡。以美國(guó)為主的皮卡發(fā)達(dá)國(guó)家，都有很濃的皮卡文化，但其實(shí)中國(guó)皮卡市場(chǎng)還處于大力發(fā)展階段，未來(lái)的空間還有很大。而且隨著現(xiàn)在露營(yíng)的興起，隨著大家對(duì)戶外、越野的玩法有更加深刻的需求，大家對(duì)皮卡的渴望也是越來(lái)越強(qiáng)烈的。上汽大通MAXUS就是可以滿足用戶越來(lái)越多的需求，所以我們的目標(biāo)人群也是在不斷擴(kuò)充的。

PCauto：剛才提到了上汽大通MAXUS一直在海外業(yè)務(wù)板塊有不錯(cuò)的成績(jī)，我們也了解到上汽大通MAXUS出口覆蓋到了73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量也突破25萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超于大多數(shù)中國(guó)品牌。能否介紹下上汽大通MAXUS在海外不斷開(kāi)拓市場(chǎng)背后的支撐？

宋海：實(shí)際上從上汽大通MAXUS品牌成立開(kāi)始，我們就同時(shí)發(fā)力國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)12年深耕，我們也走出了一條獨(dú)特的全球化發(fā)展之路。探究背后的支撐，我認(rèn)為離不開(kāi)上汽大通MAXUS始終堅(jiān)持高端化的出海路線、國(guó)際化的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)品質(zhì)、定制化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及靈活的經(jīng)銷模式、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道等，這也是上汽大通MAXUS打開(kāi)市場(chǎng)、制勝海外的關(guān)鍵，讓我們能夠在以歐洲為代表的海外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)快速插旗扎根。

第一，在產(chǎn)品的研發(fā)、制造包括售后方面同時(shí)滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我們一直堅(jiān)持全球統(tǒng)一高品質(zhì)，以高質(zhì)高價(jià)出海全球。所以我們做研發(fā)的時(shí)候，既要滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求、滿足國(guó)內(nèi)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，也要滿足海外的需求和全球的標(biāo)準(zhǔn)。比如“大家MIFA”旗下的大家MIFA9，這款車三個(gè)月前就獲得了歐洲Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)和澳大利亞ANCAP五星安全評(píng)級(jí)，同時(shí)中間有多項(xiàng)成績(jī)打破了記錄，獲得了最高分。以歐洲新版Euro NCAP測(cè)試為例，大家MIFA9成人保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、兒童保護(hù)單項(xiàng)得分全球最高、正面碰撞試驗(yàn)（MPDB）成績(jī)得分最高、鞭打測(cè)試（追尾碰撞）單項(xiàng)最好成績(jī)（滿分）。這是中國(guó)品牌在新版Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī)，以及高端純電MPV在新版Euro NCAP測(cè)試中得到的最好成績(jī)。表明我們也是把國(guó)際的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求帶到了產(chǎn)品上，我們產(chǎn)品的硬核實(shí)力比較強(qiáng)。

第二，上汽大通MAXUS被稱為“中國(guó)汽車定制專家”，我們既然要出海全球，那么很多產(chǎn)品也都要為當(dāng)?shù)赜脩糇龆ㄖ?。在歐洲，我們有一款純電物流車EV30，歐洲叉車后尾箱的寬度是1400mm，我們當(dāng)時(shí)定的車尾的寬度是1399mm，叉車不太容易把貨物放到貨箱，所以我們?yōu)闅W洲的用戶把這1mm擴(kuò)充了，就不用人工把貨物搬到車上，而是可以用叉車直接進(jìn)行裝卸，大大減少了人工的成本和降低了資源的浪費(fèi)。還有一個(gè)定制化案例，就是電池包的定制。歐洲大部分車型都是55度電池包，中間要頻繁充電，就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。而我們的EV90在歐洲提供了2種電池包，有88度電池包和72度電池包，這兩個(gè)電池包都能夠滿足歐洲物流客戶一天的使用需求，所以歐洲的大客戶更傾向于選擇我們。我們的新能源產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厝〉昧撕芎玫某煽?jī)，產(chǎn)品力定制化是重要原因之一。全球的大客戶包括DPD、DHL、FedEx等快遞物流“遞王”，英國(guó)皇家郵政、愛(ài)爾蘭郵政、挪威郵政等郵政巨頭，以及英國(guó)最大零售企業(yè)TESCO（樂(lè)購(gòu)）、西班牙排名前三的連鎖超市Mercadona、荷蘭最大的連鎖超市Albert Heijn等商超巨頭，也都更傾向于選擇我們物流產(chǎn)品。所以上汽大通MAXUS作為“中國(guó)汽車定制專家”，我們的定制化能力比較強(qiáng)。

第三就是渠道，我們?cè)趪?guó)外用了不同的經(jīng)銷模式。在海外市場(chǎng)，采用經(jīng)銷制、大用戶與直銷制、代理模式三種不同的營(yíng)銷模式，匹配不同市場(chǎng)的特征，以此達(dá)到最佳營(yíng)銷效果。我們的海外市場(chǎng)之所以一下打開(kāi)了，其中一個(gè)重要因素就是海外的經(jīng)銷商和分銷商渠道都是當(dāng)?shù)乇容^強(qiáng)的、排名前三的經(jīng)銷商集團(tuán)，同時(shí)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)品牌專營(yíng)店，并有專門(mén)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行服務(wù)。強(qiáng)渠道力和過(guò)硬的產(chǎn)品力，使上汽大通MAXUS品牌和產(chǎn)品在歐洲以及全球形成良好的用戶口碑。

PCauto：剛剛聊了很多皮卡，這次上海車展MPV也很熱門(mén)，上汽大通MAXUS深耕MPV領(lǐng)域多年，堪稱MPV領(lǐng)域的定制專家。目前，上汽大通MAXUS在MPV領(lǐng)域推出了哪些車型？后續(xù)還有什么規(guī)劃？

宋海：未來(lái)規(guī)劃蠻多的，今年我們?cè)谏虾＼囌挂餐嘎读艘粋€(gè)彩蛋，就是上汽大通MAXUS的乘用化新能源品牌“大家MIFA”旗下的全新純電家用MPV大家MIFA7，在今年即將上市，這會(huì)是一款針對(duì)家庭用戶的產(chǎn)品，可以期待一下。

上汽大通MAXUS作為“MPV世家”，我們從2014年左右開(kāi)始發(fā)力MPV市場(chǎng)，基于近十年的產(chǎn)品研發(fā)和銷售經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)于MPV用戶需求的把握是比較準(zhǔn)的。我們也打造了多款“人人都是VIP”的產(chǎn)品，無(wú)論是更方便老人、小孩上下車的很長(zhǎng)的拉手，二排、三排都很寬裕的空間，還是智能化交互設(shè)計(jì)，我們都是從使用便利性的角度出發(fā)，讓人人都能獲得很舒服而且很便利的出行方式。

基于此，我們打造了“全尺寸新生代智能MPV”G90、“移動(dòng)商務(wù)定制專家”G20 PLUS、“帶娃神器”G50 PLUS、“國(guó)賓級(jí)品質(zhì)MPV”G10，以及新能源“大家MIFA”旗下的“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家MIFA9、“大家庭舒適電動(dòng)MPV”大家MIFA5，包括這次諜照發(fā)布的全新純電家用MPV大家MIFA7。上汽大通MAXUS MPV家族矩陣，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場(chǎng)，為用戶提供了汽油、柴油、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池等全能源動(dòng)力，并由此涵蓋了日常家用出行、商務(wù)接待等生活工作的方方面面。

PCauto：上汽大通MAXUS在房車領(lǐng)域也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，面對(duì)房車用戶的需多樣化，我們?nèi)绾螡M足他們多變的需求？

宋海：作為“國(guó)內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者”，上汽大通MAXUS推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款個(gè)性化產(chǎn)品，涵蓋了B型、C型、皮卡房車、重卡房車和拖掛房車，成為自行式房車及B型房車細(xì)分市場(chǎng)銷量第一的房車品牌。我們做房車時(shí)間也比較久，我們主打原廠房車概念，因?yàn)楹芏喾寇囀歉难b的，有一個(gè)底盤(pán)，上面像蓋房子一樣上裝最后形成一個(gè)房車。但是上汽大通MAXUS從設(shè)計(jì)、規(guī)劃到出廠都是原廠房車，水、電都經(jīng)過(guò)安全驗(yàn)證，并且我們的房車具備限高預(yù)警，前面有限高就會(huì)監(jiān)測(cè)到，防止碰撞危險(xiǎn)發(fā)生。后續(xù)我們也會(huì)有手機(jī)控制的房車等，會(huì)繼續(xù)在原廠房車科技方面深耕。

基于原廠房車的理念，我們產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量，包括售后服務(wù)，都在不斷進(jìn)化升級(jí)。現(xiàn)在我們?cè)诜寇囀袌?chǎng)有20多家直營(yíng)店，售后也有很多保障。對(duì)于房車用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論是房車使用品質(zhì)，還是售后服務(wù)，我們都是最頂尖的，也有越來(lái)越多的用戶選擇我們，這也是我們?nèi)〉帽容^好成績(jī)的原因。

PCauto：非常感謝您接受我們的采訪，謝謝。