PCauto：太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請(qǐng)到了哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理呂文斌，呂總您好。

呂文斌：您好。

PCauto：我們聊一下產(chǎn)品跟技術(shù)方面的一些問題，作為哈弗新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，哈弗梟龍MAX的產(chǎn)品定位以及設(shè)計(jì)初衷是什么？

呂文斌：首先是您剛才提到的，2023年是哈弗新能源轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，因此，哈弗梟龍MAX是哈弗整個(gè)新能源轉(zhuǎn)型的重磅車型，也是核心車型。梟龍是一個(gè)系列兩款車，一個(gè)是哈弗梟龍一個(gè)是哈弗梟龍MAX，它代表著哈弗全面邁向新能源轉(zhuǎn)型，角色和定位從戰(zhàn)略意義上是非常重要的。哈弗梟龍是一個(gè)全能的SUV，在我們的干貨大會(huì)上首次亮相。剛剛在展臺(tái)，11點(diǎn)剛剛亮相的，就是哈弗梟龍MAX。不管從尺寸也好，還是智能化還是質(zhì)價(jià)比，都屬于15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間比較有競(jìng)爭(zhēng)力的一款車。簡(jiǎn)單來(lái)說，一車頂四車，集純電車、性能車、節(jié)能車、四驅(qū)車于一體。

PCauto：差不多全都OK，全能型的SUV。

呂文斌：對(duì)。

PCauto：可以給我們簡(jiǎn)單介紹一下哈弗梟龍MAX有哪些亮點(diǎn)？除了智能化那些，有沒有舒適性、空間這方面的亮點(diǎn)？可以說一下嗎？

呂文斌：最大核心的亮點(diǎn)，就是剛才說的，哈弗梟龍MAX是標(biāo)配的四驅(qū)。相當(dāng)于是現(xiàn)在所有市場(chǎng)上里面唯一一個(gè)標(biāo)配電四驅(qū)的車型。像其他的產(chǎn)品，四驅(qū)車型往往加價(jià)到三四萬(wàn)以上，哈弗梟龍MAX直接是標(biāo)配。另外Hi4這套系統(tǒng)，也是我們的新構(gòu)架之下做得最好的。我們能夠做到全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。因?yàn)樗撬尿?qū)，所以說任何場(chǎng)景都能去。全工況，就是說不管是城市還是郊區(qū)，還是爬坡，包括高速，高負(fù)荷之下，不管電機(jī)還是動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)都是效率最優(yōu)的。真正為用戶帶來(lái)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”。

我們的四驅(qū)做到了市面上兩驅(qū)一樣的油耗效果，這也是我們最大的核心亮點(diǎn)，這也是標(biāo)配的四驅(qū)Hi4技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

從它的空間來(lái)說，哈弗梟龍MAX的車長(zhǎng)達(dá)到4758mm，軸距是2800mm，內(nèi)部空間非常大。在這個(gè)級(jí)別里邊，應(yīng)該是比較舒適的，包括我們的儲(chǔ)物空間也很多，尤其是后排空間，后排座椅放了之后，我們的容納和儲(chǔ)物空間都是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

另外，我們核心的是智能化，智能化有兩個(gè)方面，一個(gè)是智能座艙的系統(tǒng)，另外一個(gè)是智能駕駛。智能座艙，能看到的是12.3寸的三連屏，應(yīng)該同級(jí)領(lǐng)先。另外座艙是第二代的咖啡智能OS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在第一代基礎(chǔ)之上，因?yàn)槲覀儼颜Z(yǔ)言體系，把整個(gè)的資源做了整合，就拿簡(jiǎn)單的來(lái)說，車機(jī)屏幕可見即可說，語(yǔ)音的喚醒在300毫秒左右，包括我們的反饋、開機(jī)時(shí)間都會(huì)更加地順暢。

另外一個(gè)就是剛才說的智能駕駛，售價(jià)在三四十萬(wàn)以內(nèi)，基本是沒有HWA這種配置，所以說我們?cè)诟咚偕弦彩前炎詣?dòng)駕駛在L2+的基礎(chǔ)上做了下延伸。這是從智能化的維度上來(lái)說的。

另外是從舒適性上，哈弗梟龍MAX也針對(duì)NVH進(jìn)行了優(yōu)化，純電的時(shí)候我們還是想噪音小，讓人更加的舒適。所以說從一些結(jié)構(gòu)上，包括隔吸聲的材料上應(yīng)用上做了很多的投入，效果非常好。當(dāng)然我們也在硬件上，包括前風(fēng)擋或者前門的玻璃，應(yīng)用了雙層隔音玻璃，隔音性能也非常好，安全性就不用說了，哈弗一向重視安全。

PCauto：消費(fèi)者都比較關(guān)心安全方面的哪些問題？

呂文斌：安全我們肯定是先開設(shè)5L的，包括小重疊這些，都是蠻多要求的，應(yīng)該是在同級(jí)別里面比較領(lǐng)先的。

PCauto：說完產(chǎn)品這方面，聊一聊技術(shù)。打造新能源產(chǎn)品，哈弗品牌在技術(shù)硬實(shí)力上的信心和底氣來(lái)自哪里？

呂文斌：最簡(jiǎn)單來(lái)說，來(lái)源于造車的經(jīng)驗(yàn)和理念，長(zhǎng)城是30多年的造車經(jīng)驗(yàn)。包括SUV也一直是領(lǐng)先的。另外就是來(lái)自我們垂直整合的能力，就是我們的森林生態(tài)。一些核心的技術(shù)和核心的應(yīng)用、布局，我們都在做，不管是生態(tài)系統(tǒng)也好，電池也好，還是自動(dòng)駕駛，還有剛才說的智能化，實(shí)際上我們都是全部自研，核心技術(shù)都在我們手里面，這是最大的優(yōu)勢(shì)與底氣。

另一個(gè)，我們是全球SUV專家。所以說從我們?cè)瓉?lái)的H5也好H6也好，一直都秉承著用戶至上，充分把我們新的技術(shù)應(yīng)用到我們的產(chǎn)品上，所以我們相信，肯定是沒有問題的。相比競(jìng)品來(lái)說可以去體驗(yàn)一下，體驗(yàn)之后就會(huì)感覺到這個(gè)產(chǎn)品，哈弗梟龍也好，還是三代H6PHEV，都要比現(xiàn)在賣的競(jìng)品要好很多。

PCauto：哈弗梟龍MAX首搭了Hi4技術(shù)，Hi4技術(shù)有什么亮點(diǎn)？

呂文斌：剛才已經(jīng)講了，一定是全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂。全工況效率最優(yōu)就是剛才說的，因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)電機(jī)，它實(shí)際上分配在前后軸，跟以往一些構(gòu)架相比做了很多的創(chuàng)新。所以我們?cè)谡麄€(gè)開發(fā)標(biāo)定的過程中，我們這種串并聯(lián)的形式，以及結(jié)合每種工況的不同，怠速行駛，起步也好，包括我們停車，以及在城市路況這種巡航起步，包括城市的一些坡道、加速、急加速，以及針對(duì)每個(gè)速率段，郊區(qū)的巡航也好，高速的巡航，以及高速的急加速超車，不同的模式之下，我們都做了充分的標(biāo)定。我們會(huì)根據(jù)動(dòng)力最高效的區(qū)間去做標(biāo)定，就是把我們的效率做到最優(yōu)，做到極致。因此我們?cè)谌r之下，一定是效率最優(yōu)的。

再一個(gè)是全場(chǎng)景下的駕駛無(wú)憂。因?yàn)闊o(wú)論是在雨天還是爬坡也好，只要你有輪速差，只要需要四驅(qū)的時(shí)候，我們都能快速介入。而且我們無(wú)論結(jié)合純電也好，還是結(jié)合混動(dòng)的模式，都能滿足用戶各種場(chǎng)景的需求。所以各種場(chǎng)景之下駕駛無(wú)憂，想去哪就去哪！

再補(bǔ)充一個(gè)，剛才說的價(jià)格，一定是要說的，兩驅(qū)的價(jià)格享受了四驅(qū)的動(dòng)力。

PCauto：最后一個(gè)問題是關(guān)于出海的，哈弗在出海的戰(zhàn)略是怎么樣規(guī)劃的？

呂文斌：近兩年，自主品牌也都在出海，因?yàn)槲覀冏钤绯龊?yīng)該在1994年，不管是皮卡也好，還是之前的一些燃油車，以及最近的初戀，包括在海外的種子站，然后是三代H6在出海，現(xiàn)在各個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)得還是非常不錯(cuò)的。這是從現(xiàn)在的產(chǎn)品上來(lái)說的。

核心的我認(rèn)為我們自主品牌的產(chǎn)品，不只是長(zhǎng)城，都要比合資的至少要領(lǐng)先半個(gè)身段，不管是智能化也好，還是智能駕駛也好，再加上我們這些年的技術(shù)積累和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)際上全維度地領(lǐng)先了合資。所以在新能源的這種趨勢(shì)之下，或者是智能化的趨勢(shì)之下，我相信不管是長(zhǎng)城也好，還是其他的車企也好，我們出海一定會(huì)越走越遠(yuǎn)，而且會(huì)走向更多的市場(chǎng)。

剛剛我們的發(fā)布會(huì)，墨西哥也開始運(yùn)營(yíng)了，所有的經(jīng)銷商這次都來(lái)了。

PCauto：墨西哥的經(jīng)銷商也過來(lái)這邊？

呂文斌：對(duì)，剛才在我們的發(fā)布會(huì)上有一個(gè)簽約儀式。

PCauto：今天非常感謝哈弗呂總，謝謝，辛苦您了。

呂文斌：謝謝。