【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】3月30日，小米官方正式宣布，小米汽車項(xiàng)目正式立項(xiàng)，并將投資100億進(jìn)軍汽車市場。之前傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的小米汽車項(xiàng)目終于塵埃落地。在30日晚的小米新品發(fā)布會上，雷軍透露小米早在今年1月15日就已經(jīng)開始進(jìn)行造車調(diào)研，并經(jīng)過了75天85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、與200多位汽車行業(yè)資深人士深入交流。

　　從小米官方的公告中可以看出，小米擬投資100億元人民幣成立一家全資子公司負(fù)責(zé)智能汽車業(yè)務(wù)，此前小米聯(lián)手長城造車的傳聞也不攻自破。而在未來10年，小米還將為智能電動汽車業(yè)務(wù)投資100億美元。同時小米集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任小米智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

       雷軍表示，成立全資子公司的目的是拉通小米汽車與已有的小米生態(tài)，用高品質(zhì)的電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。

詳情解碼：

　　隨著造車新勢力潮水趨于平靜，新勢力品牌不斷分化之時，傳統(tǒng)巨頭又開啟了新一輪的造車熱潮。包括傳統(tǒng)車企打造的嵐圖、智己、埃安等等，到百度、富士康等跨界進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，甚至國際上也出現(xiàn)了索尼、蘋果等造車新玩家。在這樣的大背景下，小米造車反而成為了一件理所當(dāng)然的事情。

　　隨著汽車智能化趨勢的逐漸明晰，汽車融入萬物互聯(lián)的未來世界也成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。以小米手機(jī)為依托，小米智能音響為紐帶，小米電視、掃地機(jī)器人、智能插座等等，小米逐步打造出了國內(nèi)市場上最成功的智能家居生態(tài)之一。而造車，無疑將會是小米生態(tài)中極有重量的一個新環(huán)節(jié)。

　　此前，雷軍曾參與了蔚來和小鵬汽車的融資，而小米聯(lián)合創(chuàng)始人和首席戰(zhàn)略官王川，傳聞稱經(jīng)常出入理想汽車，可見小米對汽車的關(guān)注早已非一朝一夕。

　　王川此前掌舵的小米電視被認(rèn)為是除小米手機(jī)之外最成功的產(chǎn)品之一，而目前傳聞，雷軍將作為1號人物直接督戰(zhàn)小米汽車，而王川是雷軍之后的小米造車2號人物，小米造車已經(jīng)箭在弦上。

　　據(jù)媒體報道，小米在技術(shù)層面關(guān)注智能駕駛技術(shù)，尤其是芯片、激光雷達(dá)等。小米希望通過投資對汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了解，投資動作很可能先于造車項(xiàng)目浮出水面。

　　生產(chǎn)方面，小米可能會采用代工生產(chǎn)的模式，據(jù)悉小米已經(jīng)和寶沃、比亞迪等企業(yè)展開過洽談，但目前與寶沃的洽談已經(jīng)終止，而對比亞迪的資源投入度和可控性方面還心存疑慮。

　　目前，索尼首款概念車已經(jīng)亮相；蘋果泰坦項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)多年，已經(jīng)確定入局汽車行業(yè)。華為雖然一再明確不會造車，但公告中3年的有效期引起了頗多猜測。即便華為不造車，但華為在汽車領(lǐng)域的的布局也幾乎涵蓋了造車之外關(guān)于智能化的方方面面。小米想要不在智能汽車領(lǐng)域落后，可用的時間并不多

（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）