事件回顧： 本周乘聯(lián)會(huì)公布了11月銷量信息，今年首次月銷量突破200萬大關(guān)，其中新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比漲幅高達(dá)139.2%，連續(xù)第二個(gè)月實(shí)現(xiàn)翻倍。而且還值得一提的是，五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、長(zhǎng)城歐拉黑貓、比亞迪漢EV、理想ONE等紛紛刷新了各自的歷史紀(jì)錄。點(diǎn)擊下方圖片了解11月車市銷量更多信息。

　　詳情解碼：

　　五菱宏光MINI EV成為了新能源市場(chǎng)上的一顆耀眼的新星，11月份銷量達(dá)到了驚人的33094輛，用實(shí)際成績(jī)?cè)忈屃四蔷洚a(chǎn)品口號(hào)——人民的代步車。 值得一提的是，宏光MINI EV 11月銷量中個(gè)人用戶銷售占比為96%以上，意味著平均每天就有大約1100位個(gè)人用戶成為宏光MINI EV 車主。

　　特斯拉Model 3以21604輛的成績(jī)直逼雅閣，位居11月國(guó)內(nèi)轎車銷量榜總榜單第11名，環(huán)比漲幅78%，首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)突破2萬大關(guān)。而今年1-11月，Model 3以111645輛的累計(jì)銷量超越天籟，緊追帕薩特，位居今年國(guó)內(nèi)轎車銷量榜總榜單第9名。

　　新勢(shì)力方面，蔚來汽車11月份共交付新車5291輛，連續(xù)第二個(gè)月超5000輛；小鵬汽車11月份共交付新車4224輛，同比增長(zhǎng)342%，其中小鵬P7單月交付2732輛，創(chuàng)下新勢(shì)力品牌單車型交付破萬量最快紀(jì)錄；僅有理想one一款車型的理想汽車11月份共交付新車4646輛，環(huán)比10月增長(zhǎng)25.8%，再創(chuàng)單月交付量紀(jì)錄，單車銷量位居中國(guó)造車新勢(shì)力的第一名；威馬汽車11月份共交付新車3018輛，威馬EX5上市至今累計(jì)銷量已突破4萬輛。

　　隨著五菱宏光MINI EV的走紅，特斯拉Model 3的熱銷以及造車新勢(shì)力紛紛發(fā)力等，新能源汽車在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上的銷量占比越來越高，已經(jīng)成為不容忽視的重要力量。

　　事件回顧：近日，媒體注意到此前宣布從法蘭克福遷至慕尼黑舉辦的2021法蘭克福車展將名稱也更改成了IAA Mobility。同時(shí)還歡迎汽車制造商之外的軟件、IT等科技公司加入，除了展示新車，也歡迎各家的汽車解決方案在這里展示。

　　詳情解碼：

　　德國(guó)國(guó)際汽車展覽（IAA）官方今年7月表示，2021年慕尼黑將接替法蘭克福，成為德國(guó)國(guó)際車展（IAA）的主辦城市。新的車展將在德國(guó)時(shí)間2021年9月7日-12日舉辦為期六天，較此前法蘭克福車展為期13天的展示時(shí)間有所縮減。

　　在近期透露的信息中，德國(guó)國(guó)際汽車展覽（IAA）不僅公布了新的展會(huì)名稱——IAA Mobility，還宣布2021年慕尼黑車展將分三個(gè)部分，包括高峰會(huì)議、藍(lán)色小徑和開放空間。參展商將不僅限于車企，也歡迎軟件、IT等科技公司在高峰會(huì)議上展示他們的汽車解決方案。

　　隨著近年來汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)逐漸取得進(jìn)展，汽車已經(jīng)不僅局限于單一的出行工具。全新的法蘭克福車展更名IAA Mobility，也是順應(yīng)未來出行場(chǎng)景變遷的表現(xiàn)，新車展也將通過更多元化的展示呈現(xiàn)未來交通的可能。

　　此前，我們?cè)凇豆こ處煱它c(diǎn)檔》欄目中也曾探討車企參與CES國(guó)際消費(fèi)電子展和未來是否還需要車展的話題，有興趣的朋友歡迎點(diǎn)擊下方鏈接觀看。

　　事件回顧：據(jù)路透社消息，百度計(jì)劃代工或與一家傳統(tǒng)汽車制造商組建由持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車，目前已經(jīng)與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就相關(guān)可能性進(jìn)行了洽談，尚未達(dá)成任何協(xié)議。

　　詳情解碼：

　　雖然沒有得到官方證實(shí)，但百度計(jì)劃開拓造車業(yè)務(wù)的消息立即引起了資本市場(chǎng)的熱捧，消息曝光當(dāng)天，百度股價(jià)飆漲近14%，一年半來百度市值重回600億美元。

　　對(duì)該消息，百度方面表示：“對(duì)市場(chǎng)傳聞不作評(píng)論“。而緋聞的另外幾方，廣汽表示已與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，有更進(jìn)一步合作的消息會(huì)向市場(chǎng)披露；吉利方面表示不了解詳情；一汽則未予回應(yīng)。

　　就在大家對(duì)三選一猜測(cè)紛紛時(shí)，威馬汽車董事長(zhǎng)兼CEO沈暉卻點(diǎn)贊了百度造車的相關(guān)博文，引發(fā)了大家的聯(lián)想，不過，此后百度和威馬方面均沒有對(duì)該事件進(jìn)行回應(yīng)。

　　事實(shí)上，包括一汽、吉利、廣汽以及威馬，均已經(jīng)和百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，在百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)及百度車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中展開了合作。其中一汽與百度的合作早在2017年就已經(jīng)展開，在Apollo項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用。而威馬在12月8日舉辦的“2020 Apollo生態(tài)大會(huì)”上帶來了與百度Apollo平臺(tái)深度聯(lián)手開發(fā)打造的威馬旗下第三款量產(chǎn)車型，并表示新車將會(huì)在2021正式上市。

　　截止目前還沒有消息顯示百度將會(huì)以何種形式進(jìn)行造車項(xiàng)目，不過近來阿里巴巴與上汽聯(lián)手推出了全新智能高端品牌嵐圖，而華為也與長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代一道計(jì)劃打造長(zhǎng)安旗下全新高端智能汽車品牌。在這樣的大背景下，百度依托自身在自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)方面多年深耕的成果，聯(lián)手車企打造智能高端汽車品牌也顯得順理成章。

　　事件回顧：近日，有國(guó)外媒體拍攝到了特斯拉上海工廠內(nèi)停放著40余輛Model Y的航拍視頻，外媒推測(cè)，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model Y已經(jīng)在上海工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過此前消息顯示，國(guó)產(chǎn)Model Y預(yù)計(jì)在2021年年初在上海工廠下線。

　　就在同一時(shí)間，社交媒體上瘋傳一張Model Y后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版定價(jià)29.88萬元的截圖，聲稱國(guó)產(chǎn)Model Y四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)將會(huì)和國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格持平。同時(shí)還寫到“三周后見”，也就是2021年1月初。

　　詳情解碼：

　　在國(guó)外社交媒體上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上海工廠實(shí)拍圖消息下回復(fù)“I am hoping to be back next month?。ㄎ蚁Ｍ聜€(gè)月回去）”，證實(shí)了國(guó)產(chǎn)Model Y將于1月份正式發(fā)布的消息，也暗示馬斯克或親臨上海發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)。

　　目前，特斯拉Model Y已開放選配，Model Y將率先推出2款車型，分別是長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版和Performance高性能版，預(yù)售價(jià)48.80-53.50萬元。新車預(yù)計(jì)將于2021年第一季度開始大規(guī)模交付。

　　Model Y是特斯拉推出的首款中型純電動(dòng)SUV車型，也是Model 3之后又一款被給予厚望的走量車型。

　　根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。搭載三元鋰離子電池，其電池包容量為77kWh，能量密度為161Wh/kg，NEDC續(xù)航里程可達(dá)594km。

　　至于網(wǎng)絡(luò)上流傳的疑似29.88萬元的售價(jià)信息，與此前開放選配的預(yù)售價(jià)格出入有些過大。不過目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車型的補(bǔ)貼限制在售價(jià)30萬元以內(nèi)，以此前Model 3不斷降價(jià)的策略來看，Model Y未來售價(jià)進(jìn)入30萬元以內(nèi)也并非沒有可能。

        事件回顧：近日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會(huì)發(fā)布了一份名為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃（2020—2025）》，規(guī)劃中提及：推動(dòng)高度自動(dòng)駕駛（L3級(jí)別以上）先行示范，推動(dòng)有條件開放高度自動(dòng)駕駛車輛上高速、高架道路進(jìn)行測(cè)試及示范應(yīng)用，在特定區(qū)域率先試點(diǎn)無安全員的自動(dòng)駕駛載人、載貨商業(yè)化應(yīng)用。

        詳情解碼：

　　規(guī)劃提出，要發(fā)揮臨港新片區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取國(guó)家和上海市相關(guān)部門支持，申報(bào)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家級(jí)質(zhì)檢中心、交通行業(yè)研發(fā)中心和智慧交通示范工程；申請(qǐng)市有關(guān)部門研究推動(dòng)相關(guān)事權(quán)下放，授權(quán)臨港新片區(qū)管委會(huì)出臺(tái)管理辦法，負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)測(cè)試和示范應(yīng)用的受理、組織和監(jiān)管，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通管理、道路測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、應(yīng)用示范等領(lǐng)域引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；推動(dòng)高度自動(dòng)駕駛（L3級(jí)別以上）先行示范，推動(dòng)有條件開放高度自動(dòng)駕駛車輛上高速、高架道路進(jìn)行測(cè)試及示范應(yīng)用，在特定區(qū)域率先試點(diǎn)無安全員的自動(dòng)駕駛載人、載貨商業(yè)化應(yīng)用。

  同日，“臨港新片區(qū)第二批自動(dòng)駕駛汽車開放測(cè)試道路”啟動(dòng)。目前新片區(qū)累計(jì)開放測(cè)試道路總里程已達(dá)到118.2公里。

　　目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)在多個(gè)城市部分地區(qū)開啟智能交通級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)的試點(diǎn)及開放測(cè)試，各地發(fā)放的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照已超過兩百?gòu)?。上海臨港新片區(qū)作為2019年8月正式設(shè)立的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，在推廣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策方面有先行優(yōu)勢(shì)，率先開放L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛進(jìn)入高速、高架測(cè)試，將有助于我們自動(dòng)駕駛等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，蔚來、小鵬及特斯拉等品牌推出的高速領(lǐng)航功能理論上已經(jīng)可以達(dá)到了L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平（現(xiàn)行法規(guī)下仍需駕駛員手握方向盤保持警惕），包括百度、文遠(yuǎn)知行等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛也已經(jīng)完成了相當(dāng)規(guī)模的測(cè)試，開放高速、高架測(cè)試將對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極作用，預(yù)計(jì)后續(xù)更多城市更多區(qū)域?qū)⒏M(jìn)這一政策。

        事件回顧：11月17日，由上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合打造的高端智能純電汽車項(xiàng)目“智己汽車”發(fā)布了未來旗下產(chǎn)品相關(guān)的部分技術(shù)信息。同時(shí)宣布旗下兩款新車將于明年1月13日正式發(fā)布。官方表示將深度聯(lián)手寧德時(shí)代，新車將是全球首用摻硅補(bǔ)鋰電芯電池技術(shù)，能量密度提升30-40%，續(xù)航里程將達(dá)到1000km。同時(shí)，新車將采用具備兼容升級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)的軟硬件架構(gòu)冗余方案。點(diǎn)擊下方圖片了解更多信息。

        詳情解碼：

　　前有北汽有ARCFOX、一汽紅旗，后有廣汽埃安、長(zhǎng)安與華為及寧德時(shí)代聯(lián)手計(jì)劃打造的新品牌、長(zhǎng)城計(jì)劃推出全新高端智能電動(dòng)品牌。在一大批新勢(shì)力車企誕生后，傳統(tǒng)車企也在智電汽車時(shí)代的風(fēng)口下造出了一批全新的汽車品牌。

　　扎根在魔都的上汽也不例外，最近聯(lián)合浦東新區(qū)、阿里巴巴集團(tuán)推出了百億級(jí)巨無霸項(xiàng)目——“智己”，首輪融資就達(dá)到100億人民幣。

　　智己要造什么樣的車？11月17日，智己召開了品牌官宣半個(gè)多月后首場(chǎng)媒體分享會(huì)，在藝術(shù)氣息濃郁的藝術(shù)中心，官宣了智己汽車品牌合伙人Heatherwick Studio和藝術(shù)合伙人teamLab的合作，前者將參與智己汽車的外觀、內(nèi)飾以及充電樁的設(shè)計(jì)，后者將參與人機(jī)交互、數(shù)字座艙的設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)然，智己宣布的不止這些。官方表示將聯(lián)手寧德時(shí)代，推出全球首用“摻硅補(bǔ)鋰電”芯電池技術(shù)，能量密度達(dá)到240Wh/kg，較行業(yè)平均水平提升30-40%，續(xù)航里程將達(dá)到1000km，20萬公里0衰減，可實(shí)現(xiàn)“永不自燃”。

　　同時(shí)隨著國(guó)家對(duì)于高精度地圖的進(jìn)一步放開，到2022年在一線城市部分道路可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景連續(xù)“零接管”自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。在政策法規(guī)允許的范圍內(nèi)，2021年實(shí)現(xiàn)上海部分核心商超實(shí)現(xiàn)高頻場(chǎng)景的“自動(dòng)代客泊車”功能。2022年可拓展至更多一線及新一線城市。

　　智己新車可實(shí)現(xiàn)視覺、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等感知系統(tǒng)的靈活配置，首款量產(chǎn)車即可實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)系統(tǒng)的軟硬件架構(gòu)冗余。新車將采用全新中央計(jì)算機(jī)融合電子電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)OTA推送更新。通過設(shè)置的多個(gè)底層控制器，能根據(jù)駕駛場(chǎng)景對(duì)底盤懸架做出及時(shí)調(diào)整，比如當(dāng)自駕到莫干山盤山公路前，系統(tǒng)可提前切換到山路模式行駛。

　　智己官方表示，智己汽車A、B兩款產(chǎn)品將會(huì)在2021年1月13日在上海中心全球發(fā)布，其中首款量產(chǎn)車為轎車。在4月的上海車展，智己汽車將帶來3款新車，其中A車將會(huì)啟動(dòng)預(yù)售，年底可實(shí)現(xiàn)交付。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）