【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】既然上海大眾斯柯達(dá)已經(jīng)將品牌完全捆綁到家庭這個(gè)概念上，那么下一步要做的就只剩下為國(guó)內(nèi)所有家庭，包括不同階層的家庭提供合適的車(chē)型了。今天的主角，將由上海大眾斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并于明年上市的這款Rapid，就是帶著這么的一個(gè)使命誕生的；而且因?yàn)槠脚_(tái)共用的關(guān)系，Rapid可以說(shuō)是即將到來(lái)的捷達(dá)換代車(chē)型捷達(dá)NF，及桑塔納換代車(chē)型桑塔納NF的預(yù)覽。因此無(wú)論怎么理解，對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)它都是意義非凡的。

　　Rapid本身是介乎于明銳與晶銳之間的定位，是對(duì)斯柯達(dá)產(chǎn)品線的補(bǔ)全，以讓幫助斯柯達(dá)更好地打下中國(guó)家用車(chē)市場(chǎng)的這個(gè)據(jù)點(diǎn)。而與它同平臺(tái)的捷達(dá)NF和桑塔納NF則是大眾未來(lái)幾年沖擊合資品牌入門(mén)級(jí)三廂車(chē)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。而無(wú)論是斯柯達(dá)Rapid還是大眾捷達(dá)/桑塔納NF，它們或許不如福克斯、科魯茲等明星車(chē)型般搶眼，但家用/出租車(chē)/純代步用車(chē)的市場(chǎng)巨大無(wú)比，且對(duì)性?xún)r(jià)比有著極高的要求，到底它們有沒(méi)有這在這市場(chǎng)上取勝的可能？讓我們以打頭陣的斯柯達(dá)Rapid為主角好好探究一番：

● 外觀

斯柯達(dá)Mission L概念車(chē)

　　Rapid在概念車(chē)時(shí)期的名字為Mission L，曾于北京車(chē)展亮相，而因?yàn)槭莵?lái)自成熟的平臺(tái)，所以量產(chǎn)版與概念版相比幾乎毫無(wú)差別；而總體上看，Rapid很像是一臺(tái)小號(hào)的明銳：

　　作為家用車(chē)，一張具有親和力的臉孔很是重要，而直接從品牌旗下這方面的高手明銳處借鑒，會(huì)是最簡(jiǎn)單但有效的做法：

　　與前臉一樣，Rapid的尾部也充滿(mǎn)了家族元素；相比明銳，Rapid的后保險(xiǎn)杠上并沒(méi)有設(shè)置示寬反光條，雖然視覺(jué)效果會(huì)更為整潔，但晚間行車(chē)的安全性的確有所下降：

　　雖然Rapid的定位低于明銳，但其軸距竟達(dá)2602mm，比起明銳的2578mm多出了24mm，有“越級(jí)”之嫌；從這里也可以大概估計(jì)到，下一代的明銳會(huì)因?yàn)镽apid的出現(xiàn)而在定位上有所上升，起碼尺寸就必定會(huì)增大不少。

　　“Rapid來(lái)自PQ25平臺(tái)”，即使是上海大眾也并不介意將這么一個(gè)信息公諸于眾。事實(shí)上，要隱瞞這一點(diǎn)的確很困難，因?yàn)槿绻�不看前臉，單從�?chē)身側(cè)面去看的話，Rapid與該平臺(tái)代表作Polo三廂簡(jiǎn)直是像從一個(gè)模子里出來(lái)一樣。

　　總的來(lái)說(shuō)，Rapid的前后來(lái)來(lái)自品牌家族中的大哥明銳，車(chē)身板件則來(lái)自同平臺(tái)現(xiàn)有車(chē)型Polo三廂，開(kāi)發(fā)成本估計(jì)能壓得很低，而出來(lái)的整體效果也比較協(xié)調(diào)，如果成本的縮減最后能讓消費(fèi)者受惠的話，那么的確能算是一件好事。