2008年新年伊始，由三菱汽車帶來的世界水準(zhǔn)的全能SUV——搭載新MIVEC發(fā)動機的原裝進(jìn)口帕杰羅已經(jīng)開始在中國市場全面發(fā)售。該產(chǎn)品于2007年11月底首次在中國市場亮相，根據(jù)三菱汽車正式發(fā)布的價格，首批上市的產(chǎn)品包括：旗艦娛樂版,價格 54.1萬元；旗艦天窗版,價格 52.6萬元；尊貴版,價格 50.8萬元。該車型的日本款已經(jīng)成為國際影星成龍在日本拍片時的新座駕，深受成龍的贊譽。三菱汽車對于該產(chǎn)品進(jìn)入中國市場也充滿信心。

　　三菱汽車的帕杰羅自1982年推出以來，以在惡劣環(huán)境下的高效通過能力而廣受贊譽，更被冠以“越野王”的威名。此次上市的原裝進(jìn)口帕杰羅秉承了以往帕杰羅的經(jīng)典，同時在乘坐舒適性和豪華性上進(jìn)行了更大的提升，無論在越野路面，還是在城市道路上，都可以彰顯出卓越性能。搭載了高輸出性能的新型3.8L 24氣門 V6 SOHC MIVEC發(fā)動機，確保了足夠充沛的動力。擁有從低速到中高速強有力而平穩(wěn)的扭矩特性，在任何路面都能發(fā)揮出色越野性能的4輪獨立懸架，兼顧了低搖、穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎特性和平穩(wěn)的乘坐舒適感。

第四代帕杰羅

　　在超選四輪驅(qū)動Ⅱ(SS4-Ⅱ)的基礎(chǔ)上，增加了后差速鎖的新型主動式穩(wěn)定牽引力控制系統(tǒng)ASTC(Active Stability & Traction Control)，該系統(tǒng)采用控制單元和智能傳感器網(wǎng)絡(luò)來監(jiān)控車輛狀態(tài)及駕駛者的駕駛情況，可隨路況和車況的變化，精確分配每個車輪的發(fā)動機扭矩和制動力，提高了各種駕駛條件下車輛控制、跟蹤和牽引能力。

　　此外，原裝進(jìn)口帕杰羅還采用了輕量化的鋁合金發(fā)動機罩、通過強化車身接合部的剛度提高耐久性和可靠性，大量使用了電鍍鋼板等多種技術(shù)。在安全性能方面，駕駛員/前排乘客采用了二級式SRS安全氣囊并新增加了側(cè)置簾式氣囊 。

　　在設(shè)計方面，外形依然沿襲了一貫的帕杰羅家族的經(jīng)典外形，以體現(xiàn)越野行駛性能近似全能SUV的硬朗直線為基調(diào)。在車身顏色上，除了單色和上下雙色兩種傳統(tǒng)的色彩搭配外，新增了更具時尚感的雙色相拼色。這種工藝復(fù)雜且成本較高的車身噴涂僅限于5門車型的產(chǎn)品，并且迄今僅提供日本和中國市場。

　　原裝進(jìn)口帕杰羅的舒適與豪華更集中地體現(xiàn)在車內(nèi)。在5門車型旗艦娛樂版和旗艦天窗版上，配備同北美頂級品牌汽車音響Rockford共同開發(fā)的頂級音響系統(tǒng)，帶12個揚聲器、860瓦(最大功率)高功率功放、DSP(數(shù)字信號處理)、5.1聲道影院環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，為駕駛者營造出音樂會效果。而旗艦娛樂版后排車頂更配有可播放DVD、CD的9英寸寬屏幕顯示器則能彌補后座乘客的遺憾。而在3門車型炫酷版上，也配備了凝聚三菱汽車多年制造音響的技術(shù)結(jié)晶的三菱功放系統(tǒng)，堪與家庭影院音響系統(tǒng)向媲美。此外，儀表盤的照明、真皮包裹的控件等，全部按人體工程學(xué)特點設(shè)計，內(nèi)飾上注重體現(xiàn)豪華感和高品質(zhì)，充分體現(xiàn)了高級感的世界水平的全能SUV的價值。

　　自1982年首次登場以來，作為代表日本汽車工業(yè)的SUV，帕杰羅在世界上最嚴(yán)酷的拉力賽—達(dá)喀爾拉力賽上奪得了無數(shù)次榮譽而享譽世界。作為三菱汽車的旗艦產(chǎn)品，從最初的帕杰羅上市至今的26年中，生產(chǎn)總量已達(dá)250萬臺，遍布全球170多個國家。除在日本、歐洲、中東、澳洲等主要世界市場投放外，中國市場對于帕杰羅的意義日漸重要。

　　中國越野車市場正在呈現(xiàn)出新一輪快速增長的趨勢，越來越多的越野車愛好者在要求車輛良好的越野性能同時，也對車輛的高品質(zhì)、豪華性提出了新的需求。原裝進(jìn)口帕杰羅的引進(jìn)，正迎合了這種需求趨勢，為追求高品質(zhì)生活的都市人群拓展視野、追求自我而量身定做了一款堪稱經(jīng)典的豪華座駕。三菱汽車也對該車型的中國市場前景寄予厚望。首批上市的主要是5門車型，已經(jīng)開始正式銷售。 還將2、3月間引進(jìn)3門車型。