科魯茲兩廂

    引入理由：兩廂科魯茲不是減了尾箱，而是加了一個購買理由 

    科魯茲這款車一經(jīng)推出，它的生產(chǎn)商通用汽車便知道它將會使他們的旗下品牌雪佛蘭大賺一筆。低廉的價格和吸引人的外觀使科魯茲很快就取得了巨大的成功，甚至超過了制造商的預期。在今年的日內(nèi)瓦車展上，通用汽車推出了量產(chǎn)版本的雪佛蘭科魯茲兩廂五門掀背式車型，該車型的概念版本曾經(jīng)在2010年9月的巴黎車展上首次亮相。

　　新車型將是雪佛蘭是否能在歐洲緊湊型車市場成功的關鍵，因為歐洲銷售的緊湊型車中，三分之二都是掀背車。2009年春季以來，科魯茲在全球已售出50萬臺，這算是一個非常不錯的業(yè)績。

　　"科魯茲的掀背式版本將會為我們在英國的銷售創(chuàng)造一個良機。"通用雪佛蘭的常務總經(jīng)理馬克·泰瑞表示，"就今年一年，我們都會在這一領域推出4款新車，以便擴充我們自己在英國的產(chǎn)品線。這樣的沖擊對于我們自己的市場是非常有利的，其中也包括了雪佛蘭Camaro的影響力。"

　　在車身外觀風格上，兩廂版科魯茲將保持與曾在2010巴黎車展亮相的概念車版本風格一致，只不過細節(jié)之處將有一些微小的改進。新車型將擁有較為短小的車身前臉設計以及較短的后懸，除此之外，傾斜的車頂輪廓線條也進一步凸顯了該車的運動風格。雖然作為一款兩廂車型，但從其尾門的設計來看，該車后備廂的儲物空間似乎并不比三廂車型小。

　　通用汽車表示，2012款的掀背式兩廂科魯茲將引入一款"新的發(fā)動機"：一臺最大輸出功率達到161馬力的2.0升四缸柴油引擎。這臺引擎已經(jīng)配備在雪佛蘭奧蘭多上，并匹配一臺六速手動變速箱。當然了，念舊的買家也還是能夠買到和轎車版本同樣的使用1.6升和1.8升的汽油發(fā)動機版本，最大輸出功率分別為124馬力和141馬力。此外，據(jù)悉，科魯茲兩廂版車型行李箱可達到約400升的載物能力，這也令該車在實用性方面能有不錯的表現(xiàn)。至于這款車的國產(chǎn)時間目前還不確定，不過應該會在2011年底左右可以與國內(nèi)消費者見面。相信科魯茲掀背車同樣可以在市場掀起一股熱潮，它將比轎車版更具功能性和實用性，這對于家庭用戶是個更好的選擇。

　　至于車子在歐洲市場上面的售價現(xiàn)在還不清楚，不過估計在車子臨近發(fā)售之際，我們會得到更多的消息。并且還有一點需要提及的是，這款車并不打算進軍美國市場。