對(duì)于車展，消費(fèi)者們比較關(guān)注那些馬上能投放市場(chǎng)以供購(gòu)買使用的全新量產(chǎn)車型。對(duì)于廠家來說，畢竟最終的目的還是更好地賣車，因此在車展上，真正的“明星”正是那些消費(fèi)者翹首以待的新款量產(chǎn)車。同時(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，日內(nèi)瓦車展除了過過眼癮之外，哪些新車引入國(guó)內(nèi)的可能性更大，也許才是他們真正關(guān)心的。

     奧迪Q5混合動(dòng)力版

    引入理由：在這個(gè)崇尚環(huán)保的時(shí)代，混合動(dòng)力版Q5的引入實(shí)為合情合理

　　奧迪在2011日內(nèi)瓦車展上帶來了奧迪Q5quattro混合動(dòng)力版，這款車用制造商的語(yǔ)言來形容就是，它擁有一臺(tái)媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，奧迪Q5混動(dòng)版與普通版Q5并沒有什么大的區(qū)別，主要不同體現(xiàn)在輪轂的設(shè)計(jì)上和配備的低滾動(dòng)阻力輪胎。內(nèi)飾方面，混動(dòng)版Q5重新設(shè)計(jì)了儀表盤，上面主要顯示了混合動(dòng)力版車型的系統(tǒng)狀況，包括動(dòng)力來源及剩余電量。

　　動(dòng)力單元，奧迪Q5混合動(dòng)力版將搭載與目前四款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5車型一樣的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)，最大輸出功率為211馬力/4300-6000rpm，在1500至4200轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出350Nm的最大扭矩。與之配合的則是34馬力的電動(dòng)機(jī)，這樣車型的最大功率就達(dá)到了245馬力。

　　據(jù)介紹，奧迪Q5混合動(dòng)力版從靜止加速到100 km/h可在7.1秒內(nèi)完成，極速達(dá)到222km/h。該套混合動(dòng)力系統(tǒng)還可在純電動(dòng)模式下行駛，不過僅可維持3公里的路程。如果沒油了，找個(gè)加油站可以有3公里的富余。

　　另外，由于Q5混合動(dòng)力系統(tǒng)中的電池組和冷卻系統(tǒng)裝備在了車身尾部，其行李箱的容積也被壓縮到了480升。依據(jù)之前我們獲得的消息，由于考慮到國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)認(rèn)可度和政策審批等原因，奧迪Q5混合動(dòng)力版有可能將會(huì)在2012年才會(huì)正式在中國(guó)開賣。