內(nèi)飾：內(nèi)部的改進(jìn)更注重駕駛感受

　　2012款GT-R內(nèi)飾的改動不大，主要針對車內(nèi)駕駛環(huán)境進(jìn)行了調(diào)整，使車內(nèi)更具豪華感，與昂貴的售價更吻合。

　　首先，車內(nèi)中控臺采用了碳纖維面板，這在一定程度上彌補(bǔ)了老款塑料面板所帶來的廉價感。另外，車內(nèi)的金屬飾件也相應(yīng)降低了亮度，使內(nèi)飾顯得更有質(zhì)感。

　　座椅仍舊延續(xù)了雙面真皮包裹，但包裹性比老款更加出色。另外，縫制紋路進(jìn)行了重新調(diào)整，整體效果看上去與高性能SpecV版更接近。

動力：發(fā)動機(jī)重新調(diào)校 性能更強(qiáng)

　　動力方面，2012款GT-R針對3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使這臺VQ38DETT引擎的最大功率升至390Kw(530PS)，達(dá)到了和保時捷911Turbo S相同的輸出功率。最大扭矩提升到了612Nm，相比老款車型提升了38馬力和23Nm。不過目前官方還沒有公布2012款GT-R的加速和極速性能，我們會對此做進(jìn)一步關(guān)注。

　　【總結(jié)】2012款GT-R在性能上的強(qiáng)化讓它終于邁進(jìn)了500匹的超跑行列，甚至在輸出功率上已經(jīng)超越了其競爭對手保時捷911Turbo，盡管價格也隨之上揚(yáng)，但更優(yōu)秀的數(shù)據(jù)與細(xì)節(jié)的改進(jìn)讓它在超跑行列也更具有了說服力，而畢竟，針對于其它超跑，GT-R的性價比還是相當(dāng)高的。