競(jìng)爭(zhēng)力分析

新奇駿（左）                                             途觀（右）

　　既然是主打越野性能的車，就不可避免的談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)性能及四驅(qū)系統(tǒng)。新款奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供135/6000(KW/rpm)與227/4400(N·m/rpm)的最大功率、扭矩。而途觀2.0T可提供為147kW與280N·m的最大功率與扭矩。單從數(shù)據(jù)上來說途觀要?jiǎng)龠^奇駿，不過要結(jié)合越野的實(shí)際環(huán)境來看，途觀雖然功率扭矩占優(yōu)，但前提要用97號(hào)“細(xì)糧”，相比能燒93號(hào)的“粗糧”奇駿來說嬌氣了一些。

　　再來看四驅(qū)系統(tǒng)，兩款車型都配備了多片離合器式限滑差速器且配備了輔助制動(dòng)等功能，不過途觀動(dòng)力無法人工強(qiáng)制將前后軸動(dòng)力傳輸比例為50：50，而奇駿卻具備此功能，加上陡坡緩降等功能，可以說奇駿在越野性能上要強(qiáng)過途觀，公路性能要差一些。 另外兩車在配置方面，途觀擁有自動(dòng)泊車系統(tǒng)，而奇駿經(jīng)過改款以后又增加了全景倒車影像功能，所以配置方面兩車依然不相伯仲。

　　奇駿雖然在綜合性能上要弱于途觀一些，但是價(jià)格上奇駿占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。相對(duì)低廉的價(jià)格在性能上并未損失太多，這主要是因?yàn)槠骝E為自然吸氣車型，而大眾途觀的渦輪增壓車型要在售價(jià)上遠(yuǎn)高于奇駿。