騰翼C50賣點(diǎn)解讀 對比3款競品優(yōu)勢何在
騰翼C50動(dòng)力節(jié)油 帝豪EC8大氣豪華
1. 價(jià)格對比
如果騰翼C50發(fā)布時(shí)能夠如我們預(yù)期的那般為9-13萬元,那么帝豪EC8在售價(jià)10.58-15.98萬元區(qū)間將會(huì)有大部分車型與之對抗。從騰翼C30和帝豪EC7碰撞結(jié)果來看,兩車都收獲頗豐,不過在售價(jià)上更有優(yōu)勢的騰翼C30還是勝出帝豪EC7一頭。因此,我們也可以預(yù)計(jì),騰翼C50也將比帝豪EC8的定價(jià)更低,而且后發(fā)車型針對性更強(qiáng)。
2. 操控性能對比
| 騰翼 C50 | 帝豪 EC8 | ||
車型 | 1.5T 豪華版 | 2011款 2.0L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T | 2.0L | ||
最大功率 | 98kW/5600rpm | 100kW/6000rpm | ||
最大扭矩 | 188N.m/2000-4500rpm | 180N.m/4000rpm | ||
變速箱 | CVT | 4檔手自一體 | ||
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | ||
前懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 | ||
后懸掛 | 雙橫臂獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | ||
前輪制動(dòng) | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | ||
后輪制動(dòng) | 盤式 | 盤式 | ||
轉(zhuǎn)向助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | ||
前輪胎 | 205/55 R16 | 215/55 R17 | ||
后輪胎 | 205/55 R16 | 215/55 R17 | ||
售價(jià) | 預(yù)測11萬元 | 11.78萬元 | ||
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帝豪EC8目前是擁有2.0L和2.4L兩個(gè)排量,而最終可能和騰翼C50直接對抗的還是2.0L車型,多達(dá)8款2.0L車型可供選擇也成為帝豪EC8的主力。從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來看,帝豪EC8并沒有什么高技術(shù),仍舊采用4缸16氣門單頂置凸輪軸。最大功率不過100kW,峰值扭矩也不過180N.m,應(yīng)對1.5噸多的車重而言,我們并不期待這款車型能有什么操控性而言。不過大部分車型配備了4擋手自一體變速箱是一個(gè)亮點(diǎn),盡管避免不了頓挫和油耗較高的,但可以滿足家用兼作商務(wù)舒適性的基本要求。
同比之下,騰翼C50的1.5T渦輪增壓更令我們興趣盎然,畢竟98kW功率與188N.m扭矩不僅可以抗衡2.0L的帝豪EC8,而且搭配CVT之后,油耗經(jīng)濟(jì)性和舒適性會(huì)更理想一些。
當(dāng)然舒適性也來源于底盤的進(jìn)步,騰翼C50這次能夠?qū)⒑筝?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛升級為雙橫臂式結(jié)構(gòu),可謂是對旗下清一色的非獨(dú)立后輪懸掛產(chǎn)品的明顯升級。但是相比帝豪EC8的多連桿后輪懸掛設(shè)計(jì)來說,首次使用四輪獨(dú)立懸掛對于長城來說更多是借鑒了思域的底盤經(jīng)驗(yàn)。這也就不難理解,2700mm軸距和雙橫臂式后輪懸掛和思域雷同恐怕不是巧合這么簡單。當(dāng)然帝豪EC8也是首次在吉利旗下產(chǎn)品采用獨(dú)立后輪懸掛,兩者的實(shí)際區(qū)別不會(huì)太大。
3. 空間對比
| 騰翼 C50 | 帝豪 EC8 | ||
長 | 4650mm | 4905mm | ||
寬 | 1775mm | 1830mm | ||
高 | 1455mm | 1495mm | ||
軸距 | 2700mm | 2805mm | ||
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無論是從車身參數(shù)還是實(shí)際體驗(yàn)來說,帝豪EC8占有絕對優(yōu)勢。2805mm軸距毫無疑問大大優(yōu)于騰翼C50的2700mm。如果是家用的話,騰翼C50是足夠的,但如果講究大氣和商務(wù)一點(diǎn)還是帝豪EC8擁有更多勝算。
4. 配置對比
| 騰翼 C50 | 帝豪 EC8 | ||
車型 | 1.5T 豪華版 | 2011款 2.0L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | ||
駕駛席氣囊 | ● | ● | ||
副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ||
胎壓監(jiān)測 | ● | - | ||
定速巡航 | ● | - | ||
倒車?yán)走_(dá) | ● | ● | ||
電動(dòng)天窗 | ● | - | ||
真皮座椅 | - | ● | ||
自動(dòng)空調(diào) | - | ● | ||
后座出風(fēng)口 | - | ● | ||
后風(fēng)擋遮陽簾 | - | ● | ||
售價(jià) | 預(yù)測11萬元 | 11.78萬元 | ||
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這只能做一個(gè)不完全的比較,因?yàn)檫€不知道騰翼C50定價(jià)和車型配置的更多信息。所以只能依據(jù)公開展出的車型配置信息分析。像前排雙安全氣囊,ABS+EBD,四輪碟剎這些基礎(chǔ)肯定騰翼C50是標(biāo)配的,電調(diào)后視鏡,遙控鑰匙,CD也不會(huì)缺席。像更多的安全氣囊、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)天窗、真皮座椅也會(huì)隨車型不同而有所增減。
根據(jù)騰翼C50的情況,我們目前只能拿帝豪EC8的11萬元左右車型來比較騰翼C50,配置優(yōu)勢是對于舒適性貢獻(xiàn)較大,像真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、后視鏡加熱都是比較突出優(yōu)點(diǎn)。
綜合點(diǎn)評: 在動(dòng)力方面,兩車有不同的理解,不過騰翼C50的1.5T+CVT相對于2.0L+4AT組合油耗經(jīng)濟(jì)性更佳,但帝豪EC8空間更大,配置也不會(huì)輸給對手,更重要的是,和騰翼C50的家車風(fēng)格相比,帝豪EC8似乎更傾向于經(jīng)濟(jì)型商務(wù)用車路線。
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