在客車行業(yè)有著帶頭大哥身份的金龍汽車在試圖進(jìn)入的轎車行業(yè)卻是前途未卜，近日，我們再次獲得了一組金龍轎車的諜照。相比以往，眼前的金龍轎車已經(jīng)不再遮遮掩掩，除了車身前后的LOGO還象征性的蓋著，實(shí)際上這款自主品牌車型的測試早已全部完成。包括外觀，包括內(nèi)裝，包括動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，都已經(jīng)完全定版，但時(shí)至今日，這仍然是一款“計(jì)劃生育”以外的車型，能否取得“戶口”，仍然是困擾金龍轎車的最大難題。

金龍轎車

　　實(shí)際上準(zhǔn)確的來說，汽車業(yè)界在2008年就傳出金龍要造轎車的傳聞，到了2009年上海車展之前，偽裝得非常隱蔽的金龍轎車測試車型被敏銳的媒體界發(fā)現(xiàn)。同時(shí)隨著2009年4月，上市公司“金龍汽車”在公告中稱：“金龍汽車轎車項(xiàng)目將借助2006年啟動(dòng)的廈門金龍輕客項(xiàng)目，共線生產(chǎn)轎車。同時(shí)，公告還批露了轎車項(xiàng)目的相關(guān)細(xì)節(jié)，金龍汽車會(huì)利用廈門金龍子公司原有輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)A+轎車，投資額為13404萬元。項(xiàng)目主要針對發(fā)展中國家的市場需求，自主開發(fā)排量為1.3L至1.6L的A+轎車，并利用已建成的輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)，銷往海外市場。”

側(cè)后

　　廈門金龍的轎車計(jì)劃也正式浮出水面，隨后測試車按照正常的進(jìn)展準(zhǔn)備著量產(chǎn)前的各種適應(yīng)性測試，從持續(xù)曝光的金龍轎車測試車進(jìn)程來看，到了2010年年中，這款車型已經(jīng)基本定版完成相關(guān)測試。但卻從此沉入水底，再也沒有任何關(guān)于廈門金龍轎車的訊息。

尾部

　　而最后的消息也停留在了廈門金龍轎車能否獲得“戶口”的問題上。媒體向工業(yè)和信息化部相關(guān)人士求證廈門金龍轎車目錄一事時(shí)，得到的答復(fù)是：“金龍汽車轎車項(xiàng)目已經(jīng)上報(bào)發(fā)改委，正等待審批。”而且曾在國家發(fā)改委任職、現(xiàn)任工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長的盧希也向媒體透露“金龍的轎車項(xiàng)目正在國家發(fā)改委審批，審批通過后才是工信部的管轄范疇。”

　　由此看來，“戶口”依然是金龍順產(chǎn)的最大障礙，在此之前力帆和江淮汽車在爭取“戶口”的問題上，雖然幾經(jīng)波折，但最后還是成功獲得。不過近年來已經(jīng)非常明顯的汽車也產(chǎn)能過剩的趨勢，使得父母官對于“戶口”的發(fā)放也是慎之又慎。