內(nèi)飾

　　車內(nèi)偏重于駕駛席一側(cè)的非對稱式中控臺設(shè)計似乎成為了近期的人們風(fēng)格，在長城、奇瑞的多款新車上都出現(xiàn)了類似的設(shè)計。而此次曝光的測試車包括了手動擋和自動擋版本，但配置上略顯混亂，可能并不代表最終量產(chǎn)車型的配置設(shè)置。

　　比如之前上海車展展車上的中控臺大屏幕液晶屏，和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)。音響面板上的NAV、MAP等功能按鈕也隨之消失，同時也沒有配置展車上的藍牙電話功能按鈕，以上配置應(yīng)該只出現(xiàn)在旗艦版的中華530車型上。而中低配車型在液晶屏位置則會配置一塊尺寸較小的單色LCD屏幕顯示音響和空調(diào)信息。

內(nèi)飾

　　不過多功能方向盤上的音響調(diào)控，定速巡航等功能仍然繼續(xù)保留，而測試車的手動擋車型配置了無鑰匙進入系統(tǒng)和一鍵點火按鈕，而自動擋車型只配置了傳統(tǒng)的鑰匙點火設(shè)計。這樣的配置可能會在量產(chǎn)車型上有所調(diào)整。

　　另外值得關(guān)注的就是中華530配置的ASR系統(tǒng)。類似于TCS牽引力控制系統(tǒng)的作用，中華530配置了ASR加速防滑系統(tǒng)。在變速箱檔桿左側(cè)我們也清晰的看到了“ASR”的功能按鈕。或許大家對于這個稱謂還不太熟悉，其準(zhǔn)確的全程應(yīng)該是Accelerate Slip Regulation，它的意思是加速打滑控制。

駕駛席

　　其作用就是當(dāng)電腦檢測到某個驅(qū)動輪打滑時，就會自動降低發(fā)動機的輸出功率，并對打滑的車輪施加制動，直到車輪恢復(fù)正常的轉(zhuǎn)動。能夠在冰雪和濕滑的路面下使車輛處于可控范圍內(nèi)，大大提升駕控的安全性。也代表了自主品牌車型正在逐漸向技術(shù)提升、安全重視的方向轉(zhuǎn)變。

后排空間

　　中華530的上市時間并不會太長，目前官方僅僅是確定了會在今年下半年上市。同時另一個值得期待的就是同期開發(fā)的代號A3的中華SUV車型，其動力布局，外形風(fēng)格，以及內(nèi)飾設(shè)計都與中華530非常相似，也將成為中華的首款SUV車型。

文/新浪汽車