關(guān)注點四：新帕薩特是搶領(lǐng)馭的蛋糕來了?

　　新帕薩特4月17日上市，4月份只有兩周的銷售時間，能夠取得3650臺的銷量應(yīng)該說還是不錯的。不過有一點很奇怪，新帕薩特的銷量并未搶占對手車型的份額，無論是新君越、新君威、邁騰等等，日子都過得很好。倒是自家的領(lǐng)馭銷量出現(xiàn)了大幅度下滑，新老帕薩特銷量的總和，才抵得上領(lǐng)馭之前的銷量。是領(lǐng)馭為新帕薩特讓渡產(chǎn)能了嗎?這一點目前還無法考證。但從領(lǐng)馭與新帕薩特幾乎沒有共用的配件角度看，這種可能性應(yīng)該不大。由于時間短暫，新帕薩特的市場情況還有待進一步觀察。

　　新帕薩特是大眾為北美和中國市場開發(fā)的全新車型，設(shè)計上比歐版帕薩特B7更突出穩(wěn)重和大氣，可以說是賣相十足。不過從目前新帕薩特公布的價格和配置情況來看，上海大眾暫時對這款車的定位還是采取了比較“高調(diào)”的做法，高配入市、起價不低，而且同配置的情況下與同級車相比也沒有體現(xiàn)出太多的實惠。

　　可能是上海大眾對于自身的產(chǎn)品有足夠的信心吧。從4月份的情況看，上海大眾要想在新老帕薩特的市場方面達到既定目標(老帕薩特維持現(xiàn)狀，新帕薩特則銷量超越老帕薩特)，估計還得有更多努力。是通過市場優(yōu)惠，還是未來推出更具價格競爭力的1.4TSI車型?我們拭目以待。