編輯提前試乘

    此前，編輯出差深圳，率先試乘了M6，總體感覺良好。在第三排座位上乘坐了一天，M6在城市道路上行駛，懸掛減震效果基本能令人滿意，唯獨(dú)是國產(chǎn)彈簧會偶爾傳出“咯吱”的聲響，稍微影響了乘坐舒適感。在造工方面，M6仍有很大的改進(jìn)空間，一個是車門包邊處的黑色膠條與米色內(nèi)飾較突兀，另一個是車廂塑料部件有毛刺，有礙觸感。

    從這個角度看，M6的精致性還有待提升，故此，我并不認(rèn)同比亞迪將M6定位高端乘用車戰(zhàn)略。比亞迪欲涉水高端的出發(fā)點(diǎn)無可厚非，但目前一來無品牌價值支持，二來又缺少產(chǎn)品質(zhì)量的支撐，“高端”無疑只會是一廂情愿的空口號。

    編輯相信，旗艦版的高價更多只是個形象宣傳，會受市場歡迎的將是配備自動擋的中端及入門型號。