繼F3DM這一極具前瞻性的環(huán)保車型后，比亞迪首輛MPV車型M6也計(jì)劃近期上市。據(jù)比亞迪官方通知，M6的上市時(shí)間定位7月20日。作為中國(guó)車市的遲來者，比亞迪憑借出色的成本優(yōu)勢(shì)，并沒有被大集團(tuán)拋離，相反，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，其中F3車型的銷售更是以“火爆”形容。

    M6究竟會(huì)否成為比亞迪又一款熱銷車型？

    24萬預(yù)售價(jià)引來大猜想

    多次在車展上亮相的M6對(duì)廣大消費(fèi)者而言，并不陌生。從早前其他媒體對(duì)其身世的披露，更可以大致了解M6這一車型。目下，對(duì)M6的最大謎團(tuán)和關(guān)注，無疑是其23.98萬元的頂級(jí)版預(yù)售價(jià)。

    比亞迪基于什么理由將M6頂級(jí)版定在如此高價(jià)位？在與比亞迪此前的溝通中得知，比亞迪將2010年視為“品牌年”，計(jì)劃將旗下部分車型定位在高端，M6便是其沖擊中高端市場(chǎng)的第一款車。

    進(jìn)軍高端，無論在哪個(gè)行業(yè)，都是品牌建設(shè)的一個(gè)最終目標(biāo)。對(duì)于以制造“廉價(jià)民用車”起家的比亞迪而言，這更是一個(gè)萬分渴求的良機(jī)。然而，進(jìn)軍高端，并不是簡(jiǎn)單跨越一步的過程，需要時(shí)間上的沉淀和物質(zhì)上的積累。在實(shí)業(yè)里面，高端需要“品牌價(jià)值”和“產(chǎn)品品質(zhì)”同時(shí)承載，兩元素的任一缺失，“高端”都只是一個(gè)空口號(hào)。

    在此，并不否定比亞迪的品牌戰(zhàn)略，相信，比亞迪更是深諳個(gè)中道理。自知BYD這個(gè)品牌在當(dāng)下還不足以支撐“高端”形象，線下產(chǎn)品離“高端”亦相差千里，莫非M6旗艦版的定價(jià)另有玄機(jī)？目前不得而知。