一汽豐田汽車銷售有限公司（以下簡稱一汽豐田）在北京舉行全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤上市發(fā)布會。全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的全國統(tǒng)一建議零售價(jià)為65.5萬元—83.5萬元。12月3日開始，一汽豐田遍布全國的292家經(jīng)銷店將開始接受全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤訂單。第一批訂單將在1月初交付。
圖為全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤
LAND CRUISER自1951年誕生以來，歷經(jīng)半個世紀(jì)，在全世界逾140個國家和地區(qū)銷售，憑借其優(yōu)異的越野性能、耐久性以及可靠性，得到了世界各國消費(fèi)者的高度好評。在過去的半個世紀(jì)中，LAND CRUISER 系列在全球累計(jì)銷量約521萬臺（其中含PRADO，截止到2007年9月）。
LAND CRUISER自2003年在中國開始生產(chǎn)以來，也受到了廣大中國用戶的信賴和喜愛。以其卓越的商品力受到廣大客戶尤其是SUV愛好者的追捧，4年中銷量突破14000臺（不含PRADO普拉多，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止到2007年11月）！
圖為一汽豐田全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤價(jià)格表
主持LAND CRUISER 200蘭德酷路澤研發(fā)工作的首席工程師(Executive Chief Engineer)渡邊秀樹如此描述其研發(fā)理念，蘭德酷路澤以“King of 4WD”為研發(fā)目標(biāo)，繼續(xù)保持耐久性、可靠性的同時(shí)，將理想中隨心所欲的自由移動變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。通過采用世界領(lǐng)先科技和具有革新性新結(jié)構(gòu)，確保了無論是環(huán)保性，還是安全性均屬世界頂級的座駕。
圖為全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤
LAND CRUISER 200蘭德酷路澤采用了全球首創(chuàng)的Crawl Control（低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。當(dāng)車輛行駛在雨雪路段、巖石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對速度進(jìn)行細(xì)微調(diào)整的路面時(shí)，本系統(tǒng)將會自動控制發(fā)動機(jī)和剎車系統(tǒng)，保持穩(wěn)定的低速行駛，實(shí)現(xiàn)出色的車身穩(wěn)定性。在此過程中，駕駛者可將精力集中于方向盤的操控，車輛自動控制超低速行駛，保持出色的穩(wěn)定性，有助于從驅(qū)動輪打滑的困境中擺脫出來。（該系統(tǒng)可使車速大約保持在1km/h到5km/h之間，只需輕撥轉(zhuǎn)盤，即可隨意選擇三種不同速度）。
與此同時(shí)，新開發(fā)的 KDSS（Kinetic Dynamic Suspension System動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)）的應(yīng)用，則可以根據(jù)不同的駕駛條件，運(yùn)用液壓系統(tǒng)，對前后穩(wěn)定器進(jìn)行優(yōu)化控制，從而實(shí)現(xiàn)在常規(guī)路面行駛時(shí)出色的車身穩(wěn)定性；在進(jìn)行越野駕駛時(shí)，該系統(tǒng)可以確保較長的懸架行程，自如應(yīng)付各種惡劣路況，是兼?zhèn)淞顺鞘械缆沸旭偟姆�(wěn)定性和越野功能的劃時(shí)代的懸架系統(tǒng)。
一汽豐田銷售公司常務(wù)副總王法長宣布售價(jià)
此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的Full Time 4WD（全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)），中央差速系統(tǒng)中的TORSEN? LSD（扭力感知式浪滑差速器）的采用，能有效優(yōu)化前/后扭矩的分配；而Multi-terrain ABS（綜合感應(yīng)防抱死制動系統(tǒng)）的采用使LAND CRUISER 200蘭德酷路澤無論在土路、砂礫路還是沙地都能發(fā)揮出色制動性能，此外，新搭載的HAC（上坡輔助控制系統(tǒng)）則可以通過控制剎車油壓系統(tǒng)，從而有效緩和車輛在爬升陡峭的山坡時(shí)出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，諸如此類最新技術(shù)在新車型各處均有體現(xiàn)。
圖為全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤內(nèi)飾
在采用最新科技大幅度提升越野路面和常規(guī)路面的行駛性能之同時(shí)，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的基本平臺，也在繼承傳統(tǒng)底盤的基礎(chǔ)上煥然一新。懸架方面則是將前懸架從扭力桿式變?yōu)槁菪龔椈墒綉壹堋Ｗ鳛檐囕v心臟的發(fā)動機(jī)，則從原來的V8發(fā)動機(jī)升級為帶VVT－i（智能可變正時(shí)氣門系統(tǒng)），通過調(diào)整壓縮比后確保了發(fā)動機(jī)的輸出功率得以了大幅度的提升，同時(shí)具備同級別中極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，在商品線中新增加了V6 4.0L發(fā)動機(jī)（帶VVT-i）。
